公路路基路面是车辆安全行驶的重要基础保障，因此，在公路项目建设过程中、一定要严格遵守相关指标与规范，采用合适的检测技术检测混凝土材料质量，路基压实度、平整度以及路面强度等，并以此为依据开展公路工程施工工作，进而减少施工质量问题，最大限度地提升公路工程的质量。以下介绍了几种公路路基路面的试验检测技术：
一、路基动态载荷试验检测法
路基动态载荷试验检测法通过落锤自由落体对路基产生瞬间冲击，使路基产生沉陷，模拟了汽车运行时路基动态荷载冲击效应，并利用电子技术获取路基填筑信息，测试路基的垂直变形值，了解动态变形模量。这种检测方法比较趋于自动化，简便、快速，可操作性和适用范围高，目前在公路工程中应用反响较好。
二、路基路面灌砂法
由于施工问题，路基容易产生孔隙，导致路基压实度不满足国家工程建设要求。灌砂法可以对路基路面的压实度进行专业检测，通过实地取样、称量，以标准砂换算取样土体积，质量和体积的比值就是湿密度，可以由此反映出路基压实度。灌砂法工艺简单，受外界因素的干扰小，数据波动也比较小，数据准确度较高，但在检测过程中称量操作一定要细致。
三、路基路面地基系数检测法
公路路基路面容易受地质和气候环境影响，在自然条件下极易被侵蚀，发生破损、变形、坍塌等质量问题，因此需要对路基表层的变形量进行检测，地基系数检测法主要依赖加载系统和量测系统。检测过程中，首先要提前对装置进行标定，然后水平放置检测装置和支架，通过车辆提供的反力进行反击加载，保证每级荷载能使地基充分下沉并且达到稳定，从而测定地基系数，这种检测方法对反力要求较高，并且需要多种检测设备配合，对场地要求较高。
四、路基路面探地雷达检测法
这种检测法也叫做路基密度检测法，主要设备有主机、发射机、接收机、计算机等，适用于高填方格提、路基深度大的情况，可以进行质量无损的检测，但是只是大致的描述，对于压实度还不标准的路基路面，不能给出比较精确的压实质量控制数据。
五、核子密度仪检测法
这种检测方法主要是检测混凝土的密度，测定其变化范围，根据检测结果来分析公路路基路面的离析情况。这种检查方法破坏性小，是一种无损检测技术，操作简便、快速，应用范围很广。
六、红外摄像仪检测法
路基路面在混凝土作业过程中，由于不同施工段的温度不同，混凝土凝结效果有差异，受温度效应的影响，各处强度会有所不同，或者受路面摊铺施工质量影响，在同等荷载的作用下，路基路面容易出现离析问题，此时，可应用红外摄像仪检测法来勘察混凝土内部情况，提高路基路面摊铺作业整体成效。
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