混凝土桥面防水层是一种在桥面结构中很常见的防水措施，主要作用是为桥面提供防水防潮屏障，以防止水分渗透、淋漓冲刷，从而延长桥面的使用寿命，保障行车的安全和稳定性。在一定程度上，混凝土桥面防水层的质量关系着桥梁的使用寿命和机理，因此对混凝土桥面防水层进行检测必须充分重视和认真对待。本文从混凝土桥面防水层的优点出发，简述防水层应符合的部分技术要求。
一、混凝土桥面防水层的优点
1、防止水分侵入：混凝土桥面防水层具有优异的防水性能，能够有效的防止水分侵入，减轻桥梁的负担和延长使用寿命;
2、防止化学腐蚀：混凝土桥面防水层可以防止化学腐蚀，有助于减缓混凝土结构的腐蚀速度;
3、抗老化：混凝土桥面防水层具有良好的抗老化能力，可以有效地延长桥梁的使用寿命;
4、易维护：混凝土桥面防水层的维护相对容易，不像其他防水方式的维护需要更多的人力和物力。
二、混凝土桥面防水层的要求
混凝土桥面防水层通常使用防水涂料、卷材、胶粘剂及辅助材料，具有高延伸率、高抗拉强度、良好的弹塑性、耐高温和低温与抗老化性能等。本文主要介绍氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料、高聚物改性沥青防水卷材的部分技术要求。
三、氯化聚乙烯防水卷材
1、氯化聚乙烯防水材料应为L类纤维复合卷材。其宽度不宜大于2.65m，简支T梁的预制部分不应横向搭接。跨度40m及以下简支梁防水卷材长度不应小于梁长，不应纵向搭接。
2、防水卷材表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和孔洞。
3、防水卷材颜色应采用除黑色外的其他颜色。
4、防水卷材应采用双面热熔一次复合无纺纤维布，无纺布复合应均匀、牢固、不应采用胶粘或二次复合工艺;卷材搭接面无复合无妨纤维布的宽度宜为60mm~80mm。
5、防水卷材的物理力学性能应符合标准TB/T 2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》中表1的规定。
四、聚氨酯防水涂料
1、聚氨酯防水涂料分为用于粘贴防水卷材的防水涂料和直接用于作防水层的防水涂料。
2、用于粘结防水卷材的防水涂料厚度不应小于1.5mm，其物理力学性能应符合标准中表2要求。
3、直接用作防水层的聚氨酯防水涂料厚度不应小于2.0mm，其物理力学性能应符合标准中表3要求。
4、聚氨酯防水涂料应为均匀粘稠体，无凝胶、结块，其颜色应采用除黑色外的其他颜色。
5、有害物质含量应满足GB/T 19250的要求。
五、高聚物改性沥青防水卷材
1、防水卷材的宽度应为1.0m~2.2m，简支T梁的预制部分不应横向搭接，应根据桥面构造宽度定尺加工。
2、跨度20m及以下简支梁卷材长度不应小于梁长，跨度20m~40m简支梁卷材长度可纵向搭接一次。
3、防水卷材内的胎基应为长纤聚酯纤维毡，胎基应置于距卷材下表面的三分之二厚度位置，胎基应浸透。
4、防水卷材表面应平整，不应有孔洞、缺边和裂口。
5、卷材应双面附砂，细砂的颜色和粒度应均匀一致，并应紧密地粘附于卷材表面。
6、成卷卷材应卷制紧密、端面整齐。
7、防水卷材的物理力学性能应符合标准TB/T 2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》中表4的规定。
混凝土桥面防水层作为建造桥梁中防止水分渗透到桥面结构中而采取的一系列防水措施和材料，是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。由于混凝土桥面防水层的质量关系着桥梁的使用寿命，因此对其进行检测是必不可少的。本文简述了防水层外观、颜色等方面的技术要求，其物理力学性能的具体要求可参考标准TB/T 2965-2018《铁路桥梁混凝土桥面防水层》中相关规定。
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