据统计，目前武汉共有694座城市桥梁，其中80%桥梁是在近20年内建设的。“综合多方面监控结果显示，武汉城市桥梁总体处于健康水平。”桥梁结构健康与安全国家重点实验室副主任田启贤说，主要原因有三：一是武汉建桥企业多，且实力很强；二是在桥梁设计阶段各方面就做得很好；三是桥梁完工后对桥梁结构健康与安全的重视程度高，投入人力、物力多，武汉桥梁养护水平在全国也是领头羊地位，相关技术已运用到国外一些桥梁中。 田启贤介绍，2017年，湖北省首次按照城市桥群架构建设桥梁智慧管理系统，在重点桥梁上共安装15类共计1000余个传感器，实时掌握运营环境、车辆荷载、结构力学特征、病害缺陷及安全运营指标。接入系统的自动安全监测桥梁隧道已达60座，5年内，694座城市桥梁将全部装上智慧管理系统。
监测数据没有变化系统也会报警
随着武汉市桥梁健康与安全监测系统的建成投用，桥梁管理养护精细度和深度得到了大幅提升。
中铁大桥局桥科院副总经理钟继卫说，桥梁结构健康监测系统，武汉较早是2007年用于阳逻长江大桥。2008年汶川地震时，通过传感器提供的异常数据分析发现，阳逻长江大桥因汶川地震受到了相当于4.5级地震的影响，十几厘米位移，最终报告出来后，确认震动和变形在设计范围内，才松了一口气。
桥梁的监测数字没有变化，也可能存在问题。钟继卫说，今年8月，监测显示，汉口马池桥一处伸缩缝数字长时间没有变化，系统却发生了预警。他们立即派人现场勘察，才发现伸缩缝被“顶”住了，缺乏伸缩空间，影响桥梁的结构安全。
科技神器可将百吨外力减为一吨
据了解，到今年年底，武汉接入桥梁健康与安全监测系统的桥梁隧道将超过60座，将进一步加强桥梁隧道安全的监测能力。
此前，长江二桥、天兴洲大桥、二七大桥、江汉六桥等多座跨江桥均建立了桥梁健康与安全监测系统，但武汉长江大桥未安装，主要靠人工巡检，进而养护。田启贤表示，今后长江大桥也要安装桥梁健康与安全监测系统，通过专业“医生”呵护，目前正在研究具体实施方案。“在建的杨泗港长江大桥，安装了一系列新设备，保护桥梁健康。”田启贤说，该大桥上安装了专业阻尼器，当地震来时可降低地震对桥梁造成的外力挤压，比如1000吨的外力挤压，通过阻尼器可降至10吨。杨泗港大桥的吊杆上也安装了阻尼器，设计上可以抵抗12级台风。
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