桥梁是公认的“生命线”工程。放眼我国，目前有很大一批桥梁已经经历过了数十年的风雨洗礼，其检测养护已经到了迫在眉睫的程度。近日，在第四届全国桥梁结构健康与安全技术大会上亮相的几款科研产品，或在未来成为保障桥梁安全的利器。
超高性能混凝土 延长桥梁的使用寿命
据统计，我国在役桥梁40%服役超过了20年，技术等级为三、四类的带病桥梁达三成，15%的桥梁为危桥，存在较严重的安全隐患。
超高性能混凝土，它强度高、耐久性强，还具备低收缩、免蒸养等优点。基于这一材料，开发出的UHPC组合桥面技术，可解决桥面疲劳开裂、铺装层易损坏的难题，铁路桥上使用也可防水。这项技术已经在太原、哈尔滨、荆州等地的桥梁使用。
桥梁结构健康与安全国家重点实验室副主任田启贤表示，正在维修的武汉军山长江大桥，运用的就是这项技术;武汉白沙洲长江大桥，也有望运用这一技术解决桥面反复“破皮”的顽疾。
明察秋毫无人机 3米远分辨头发细的裂纹
中铁大桥局桥科院负责人介绍，这一新型无人机B-001翼展有1.3米，搭载了4000万像素镜头，抗六级风，能轻松飞到人员难以到达的位置，还能向上无死角拍摄，帮助检测桥梁钢梁下部病害，弥补了普通无人机只能向下拍摄的不足。由技术人员提前设定好飞行轨道，无人机在现场按照轨道自动巡航、检测，之后依据后台强大数据分析能力，自动产生桥梁表面病害的安全报告。“以往桥梁裂缝等病害，只能依靠望远镜、桥检车等设备进行人工检测，容易漏测、误测，且不安全。”该负责人说，新型无人机具有测距功能，智能化识别裂缝，精度能达到0.1毫米，相当于能在3米以内看清一根头发丝，不但大大提高了测量效率，也将误测漏测扼杀在了摇篮之中。
这种新型无人机试飞效果良好，尤其是在山区桥梁检测中非常实用，技术在业内领先，计划今年下半年投入使用。
两个小小“水球” 监测路基0.1毫米沉降
这是中铁大桥局桥科院研发的新型监测系统。在铁路或桥梁两侧，装上两个“水球”，利用“水球”内的气压变化，技术人员可以计算出竖向位移，精度可达0.1毫米，从而起到监测路基沉降的功能，对桥梁安全实现精确监测。
中国工程院院士欧进萍表示，目前用于检测桥梁安全的传感器，多埋在桥梁结构内，应该“让传感器像灯泡一样拆卸”，这样能更好地用于桥梁安全检测。
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