近日，俄罗斯托木斯克理工大学研发除了一种新型的金属零件探伤法，据了解，该方法不同于传统工业自动化超声波探伤仪那样需要将被检工件浸入水或其他浸没液中，只需要少量液体与被检对象接触就可以完成有效的检测。目前，该方法相关的原型机已经成功通过了认证，或许在不久之后样机便会在工业生产中投入使用。
事实上，业界对于探伤技术发展的关注度始终很高，其中原因在于，无论对于工业生产也好，或者是大型设施建设，每个零件的状况都可能影响着最终成品的安全性、精准度以及性能。从某种程度上来说，金属零件一旦出问题，最终导致的可能是整个产品、项目的失之毫厘谬以千里。也正因为如此，探伤技术及探伤仪器的发展也非常迅速。
如今的探伤技术可以说是五花八方、各有所长，并且其中运用到的领域知识也非常丰富，而其中，近年来推广度比较高的便是无损探伤技术，从某些层面上来说，无损探伤更符合现在检测行业的需求，收益也更高。
目前，常见的无损检测包括相控、TOFD、数字射线成像、CT、脉冲涡流、磁粉探伤、磁记忆、渗透探伤……运用的技术也包括但不仅限于光学、声学、磁学等领域。不过需要说明的是，许多人会混淆无损检测和非接触检测，事实上，无损是相对的，只要在不破坏被检测物的前提下完成检测，一定程度上都可以算成无损检测，即便是与物体存在大面积的接触。而客观地说，文章开头提到的金属零件探伤技术同样属于无损检测中的一种。
不过，因为待检测物体的相关质量指标各不相同，无损检测运用的技术也存在各自的利弊，因此在实际检测过程中，根据测定的安全、合格指标不同，用的的无损探伤的方法也不同，甚至大多数时候需要多种检测手段联用。像是针对飞机相关零件生产、组装的各个环节中，用到的无损探伤技术就包括脉冲涡流、磁粉探伤、数字射线成像等等，以保证可以准确无误地完成针对飞机金属材料内部损坏情况，掉电螺栓、起落架磨损情况，机身、机翼连接情况等做多方面的检查。
除此之外，目前工业生产中往往会刻意强调产品寿命这一指标，事实上，随着多年来科研的不断进步，无损探伤也已经发展到可以对部分零件进行安全使用寿命评估的水平。客观的来说，虽然我们不知道未来探伤技术会如何发展，但是从根本上来说，精准度始终是该领域的追求，而确保产品的安全性也一直是此类技术的功能性所在。
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