河南省市场监管局对《公路隧道监控量测技术规程》公开征求意见,反馈意见截止时间为2020年08月19日。
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隧道监控量测是在新建/改扩建公路隧道施工过程中对围岩、地表、支护结构的变形和稳定状态，以及周边环境进行的经常性观察和量测工作。其目的是实时了解和掌握隧道围岩的稳定情况、支护结构体系的可靠程度，确保隧道施工安全和结构的长期稳定性，同时可为隧道施工中围岩级别的变更、初支和二衬结构参数的调整、施工工法和工序的完善提供充分的技术依据。即隧道监控量测是判断围岩和衬砌是否稳定、工法工序是否合理有效的重要依据，是保证隧道工程质量的重要措施，是保障施工安全的前提条件。
查阅国内外相关资料可知，目前欧美国家针对公路隧道施工监控量测的技术标准尚未发布，国内也无国家及行业标准发布，仅中国铁道总公司于2015年制定发行的《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218-2015)(企业标准)，交通运输部于2009年制定发行的《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)(行业标准)中有“监控量测”章节对该工作进行了简单介绍。地方标准方面，福建省、湖北省、河北省于2010年、2013年、2015年分别制定发布了编号为DB 42/T 900-2013、DB 35/T 1067-2010、DB 13T 2177-2015的《公路隧道监控量测技术规程》。迄今为止，我省尚未进行公路隧道监控量测相关技术规程的编制和发行工作。
主要内容的确定
(一)关于监控量测必测项目
在现行《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)中对监控量测项目进行了规定。根据河南省目前隧道支护设计与变形特点，富水软岩、破碎带等不良地质和特殊性岩土段隧道拱脚的沉降对隧道支护结构的稳定性影响较大，尤其是在巩义、洛阳、三门峡等地区的土质隧道中表现更为明显。因此，在此次标准中将“拱脚下沉”在“富水软弱破碎围岩、流沙、软岩大变形、含水黄土、膨胀岩土等不良地质和特殊性岩土段”增列为必测项目，这与已发布但暂未实施的新版《公路隧道施工技术规范》(JTG /T 3660-2020)的要求是相吻合的。
(二)关于监控量测选测项目
随着河南省公路隧道修建数量的增多，洞口段高边坡出现滑移、进而导致洞口冒顶塌方的情况屡见不鲜。编制组通过调研，也有较多建设单位对洞顶边坡的水平位移提出过监测的需求。在此基础上，结合新版《公路隧道施工技术规范》(JTG /T 3660-2020)，本地方标准在“监控量测选测项目”新增加“地表水平位移”监测项目。
(三)关于周边位移和拱顶下沉量测断面间距
周边位移和拱顶下沉作为监控量测的必测项目，是围岩变形的主要反映指标。然而，目前对周边位移和拱顶下沉量测断面间距没有明确的规定，现行《公路隧道施工技术规范》中仅给“5~50m”的一个比较宽泛的参考区间。根据多方查找资料与现场调研，结合现场实际工作。本标准根据围岩级别的不同制定了断面间距的取值范围，方便现场根据实际的围岩条件选取断面间距。
(四)关于变形量测的方法选择
随着全站仪等仪器量测精度的提高，目前已有较多品种的全站仪可应用在变形量测技术领域。结合膜片式回复反射器作为测点靶标，非接触量测技术在隧道变形量测中的应用愈来愈多，但由于没有统一的标准，各地区在非接触量测的应用方面存在较多问题。因此，本标准在“7.2监控量测方法”一章中对“全站仪量测”的技术要求进行了规定，包括应用范围、量测方法、仪器精度等方面。
(五)关于有害气体监测
结合新版《公路隧道施工技术规范》(JTG /T 3660-2020)，并参考其他省份地区相关标准，本标准将“有害气体监测”做为独立一节编入“8监控量测选测项目技术要求”一章中，并对监测主体、监测报告内容、监测气体等有明确的要求，方便现场工作。
(六)关于建(构)筑物监测
目前，河南省临近建筑物新建或改扩建隧道的工程项目已有多例，各种路线交叉、隧道下穿高速公路、下穿铁路等情况屡见不鲜。在确保隧道安全施工的同时，对临近建(构)筑物的正常运营影响的变形控制问题越来越突出。在此背景下，以GB 50497-2009《建筑基坑工程监测技术规范》和GB 50026-2007《工程测量规范》国家标准为主要依据，结合河南省内目前类似项目的监测经验总结，本标准将“建(构)筑物监测”作为独立一节编入“8监控量测选测项目技术要求”一章中。
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