雅西高速瓦厂坪大桥附近山体位移导致桥梁受损后，为过往车辆安全，雅西高速荥经至九襄路段实施 临时交通管制，经现场线路勘测，雅西高速瓦厂坪大桥应急领导小组决定就近开辟1、2号两条应急通道。
布局大范围的监测
雅西高速公路有限责任公司联合省交通运输厅公路规划勘察设计研究院等单位展开应急评估后，鉴定瓦厂坪大桥受损为山体位移所致。受损大桥山体位移情况如何？结合地质勘测，针对桥体和山体大范围的监测正在布局。山体位移导致雅西高速瓦厂坪大桥受损以来，大桥处治应急抢险工程紧急展开。10多天里，瓦厂坪大桥周边钻探了14个深度超过50米的取样孔，以勘察地质构造。
“要在桥下40个点位安装传感器，目前已完成过半。”3月15日下午，省交通运输厅公路规划勘察设计研究院道桥所一位钟姓工程师说，传感器遍布瓦厂坪大桥桩体、墩柱、盖梁等重点构件，通过手机APP将构件变形数据传至云平台，一旦数据异常值超过警戒线，传感器会立刻报警，实现24小时监控。
山体位移导致的瓦厂坪大桥桥面裂缝在重点监测范围内，桥面伸缩缝和新增裂缝处均安装了传导电缆，大桥底和侧面山体上也安装了多台地表位移监测仪和深部位移监测仪，监测数据将作为前期应急抢险和后期修复方案的依据。在地表位移监测数据传导中，全部运用北斗系统和GPS定位技术，山体位移监测精度能达到毫米级，雅西高速瓦厂坪大桥旁山体位移和桥体变化的“一举一动”将尽收眼底。
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