近日，浙江省计量院力学工程技术人员赴杭州海康威视数字技术股份有限公司、浙江大华技术股份有限公司，就公路治超非现场执法称重系统的前沿技术开展调研。
公路治超非现场执法是公路治超从传统方式向现代化、智能化执法方式的转变，是现有治超手段的有效补充。浙江省自2012年开始，率先在全国建设使用公路治超非现场执法系统，至今已建成200多个道路执法点。
治超非现场执法系统主要是指运用当下的不停车检测系统，对车辆进行监测。其中使用到了传感器、检测仪和记录仪等多项仪器。它的原理主要是在主干路上设高速称重点一处，高速称重系统采用高灵敏度压电称重传感器，传感器每车道安装二态二条传感器相距3米平行安装，同时在二传感器中间安装车捡线圈。
车辆动态称重仪安装在路边控制柜中，当车辆经过称重传感器时，称重仪可以检测出此车的重量、车型、速度并可以按照相关车辆限重标准对车辆进行是否超重判断，同时在称重传感器上方每车道安装车辆高宽检测仪，实时检测出车量的长、宽、高数据，在称重点后设车牌抓拍摄像机及车道监控摄象机对超重、超限的车抓拍车头及整车图片，对车牌照进行自动识别。
设备检定是治超非现场执法的基础。尤其是称重系统，它是公路治超非现场执法系统的主要组成部分，其数据是治超执法的依据。当前的不停车检测系统主要使用压电薄膜称重传感器和石英称重传感器两种传感器来践行称重。压电薄膜称重传感器相对来说寿命长，路面破坏程度小，水泥、沥青路面都可以使用；石英称重传感器相对来说较为稳定，且只有水泥路面可以使用。
调研过程中，双方就当前新动态称重技术及视频技术进行了探讨交流。通过互通有无，研用结合，为进一步推进浙江省公路治超非现场执法称重系统的智能化创新发展奠定了良好的基础，推动“智慧交通”建设。
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