港珠澳大桥混凝土检测报告造假案可以说是工程质量检测领域中较为关注的焦点热闻了，不过笔者觉得比这个事件本身更为重要的是我们需要仔细分析这个事件都带来了怎样的影响？我们该做些什么才能避免类似事件的发生？
首先，我们需要再回顾一下该事件的详细情况，2016年7月，香港土木工程拓展署的工作人员在对嘉科公司出具的混凝土报告进行检查时发现其中可疑之处：1、一块混凝土试块有两张数据记录单；2、两张记录单的检测的间隔时间比理论上偏短，有未按照规定检测、根本没有检测的可能；3、混凝土超期检测，两个不同批次的混凝土，存在着交叉检测的可能性，检测单位甚至为了提高合格率，采用其他的材料，替代港珠澳大桥项目所用混凝土；4、在混凝土检测过程中进行了其他检测，导致同一批次的混凝土、不同的混凝土试块对应出具的报告单号有断号的情况（正常检测工作中，报告单号的号码应该相连）。5、此外，2名负责从中协调的董事，借着虚假混凝土报告，向机关单位骗取了200万港币的拨款，实现中饱私囊的目的。2019年12月，香港西九龙裁判法院最终裁定18人串谋诈骗罪成立，被判处3至32个月的刑罚不等。
其次，港珠澳大桥香港段“混凝土检测造假案”被公之于众后，在社会上引发了极大反响。全国各大媒体都对此进行了报道，人们在谴责检测公司这种不顾全民大局作假套利行为的同时，也为即将完工的港珠澳大桥质量安全捏了一把汗。香港路政部门随即对港珠澳大桥香港段已施工完毕部分进行检测，共检测混凝土试件30.37万块，其中有346块存在质量异常，异常数量占检测总量0.11%。经专家评估，因异常混凝土砖占比极低，所以对整体大桥质量影响可以忽略不计——人们悬着的心终于可以放下了。受此事件影响，港珠澳大桥凭空增加了5800亿港币的二次检测费用，建设进度也因此受到一定程度影响，由此带来的潜在损失无法估量。
然而，想要避免此类事件的发生，一定需要建立长效的机制，来塑造检测行业的公信力，其实幸运的是，这方面的努力我们的相关部门其实已经在奋斗在路上了。
近年来，国家监管部门陆续出台了多项推动检测行业智能化和数字化发展的指导意见。以广东省建科院为例，通过使用智能化检测设备和检测云平台，为行业智能化发展树立了标杆。越来越多的大型检测机构开始了智能化和数字化升级，不仅积极使用智能化检测设备、减少试验过程人为干预、实现检测数据无纸化传输，而且改变了传统经营模式，积极响应主管部门的数字化监管要求，从而为重塑检测行业公信力创造了更坚实的基础。
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