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本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由福建省交通运输厅提出并归口。
本文件起草单位：福建省高速技术咨询有限公司（福建省高速公路企业工程技术研究中心)、福建省高速公路集团有限公司、福建省高速公路达通检测有限公司。
本文件主要起草人：何澄平、张超、张丽宏、张流文、吴存明。
1.范围
本文件规定了福建省公路工程动力触探试验检测的试验设备、布点要求、试验方法、资料整理、试验记录表等。
本文件适用于公路行业用动力触探试验方法检测地基土的地基承载力与变形模量，其他同类工程参照使用。
2.规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其较新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。
JTG3223一2021公路工程地质原位测试规程
TB10018铁路工程地质原位测试规程
TB 10093铁路桥涵地基和基础设计规范
3.术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1动力触探试验 dynamic penetration test
用一定质量的穿心锤，以一定的自由落距，将一定规格的圆锥形探头贯入土层一定深度，并测记贯入土层一定深度所需锤击数的试验方法。[来源：JTG3223-2021，2.1.5]
3.2轻型动力触探试验 light dynamic penetration test
采用质量为10kg土0.1kg的一定形状的重锤进行锤击，落距1250px土50px，计每贯入750px锤击数的试验方法。
3.3重型动力触探试验 heavy dynamic penetration test
采用质量为63.5kg±0.5kg的一定形状的重锤进行锤击，落距1900px±2 cm，计每贯入250px锤击数的试验方法。
3.4超重型动力触探试验 super heavy dynamic penetration test
采用质量为120 kg±1.0kg的一定形状的重锤进行锤击，落距2500px±50px，计每贯入250px锤击数的试验方法。
3.5特位单检 a single test
特殊部位单独检测，如最不利部位、基础交界、异形狭窄边角以及特定承载部位等。
4.符号
下列符号适用于本文件。
Mo：轻型动力触探试验实测锤击数。
N.；：重型动力触探试验实测锤击数。
N'635：重型动力触探试验修正后的锤击数。
M2o：超重型动力触探试验实测锤击数。
n：每阵击的锤击数。
4s:每阵击的贯入量。
L：触探杆总长度。
H：贯入深度。
fao：地基承载力特征值。
P：地基极限承载力。
a：杆长击数修正系数。
Eo：地基变形模量。
5 .一般规定
动力触探试验可用于确定地基承载力；当动力触探试验用于划分土层并定名时，应与其他勘探测试手段相结合：确定地基承载力或变形模量时，动力触探孔数应根据场地大小、建筑物等级及土层均匀程度综合考虑。
动力触探试验分为轻型动力触探、重型动力触探和超重型动力触探。轻型动力触探试验可用于确定一般黏性土、素填土以及密实度较低粉土或细砂土的地基承载力；重型和超重型动力触探试验可用于确定中砂以上的砂类土和碎石类土地基承载力及卵石土、圆砾土的变形模量；动力触探还可用于检验地基加固与改良效果。
6.试验设备
6.1 设备类型与规格
6.1.1动力触探设备包括落锤、锤垫、触探杆和探头，其类型及规格应符合表1的规定。
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