近日，西北油田分公司首次成功应用涡流内检测技术，圆满完成了TP13计转站DN200穿越塔河原油管线的检测施工。此次涡流检测技术的成功应用，不但明确了该管线服役状况及安全风险，也为油气田管线完整性管理提供了又一检测手段。
管道运行安全是管道行业的立足之本，但是国内外管道事故统计分析表明，大部分管道事故是没能检测、识别出管体缺陷或不能准确判别缺陷类型及量化尺寸而导致的。所以通过各类检测技术发现和修复管道缺陷是提升管道安全运行水平的重要手段。
其中，管道事故发生的主要原因之一就是环焊缝开裂，不仅容易对周边人员安全和环境造成严重威胁，同时抢修工作困难、对管道停输要求严格、环境敏感点多等，所以及时探测、评估并修复环焊缝缺陷，保障管道本质安全具有重要的经济和社会意义。因此，管道环焊缝缺陷内检测技术已经成为国内外的研究热点。
但是，环焊缝缺陷因其位置的特殊性，通过内检测来识别并量化缺陷尺寸存在相当的难度。比如说，国穿河管线不仅限制了检测方式，风险也比较高；常规内外检测技术受水域覆盖的原因而无无用武之地；漏磁内检测技术又存在检测设备体积大的缺点，在管线穿河段卡堵风险高；压电超声技术需要涂抹耦合剂,不适用于天然气管道等环境。电磁超声检测技术的线圈部分的参数设计过程大多依赖于工程经验,线宽、线间距等参数，经过多方的交流，涡流内检测技术脱颖而出。
涡流检测是一种表面或近表面的无损检测方法，检测器不必与被检材料紧密接触，不需用耦合剂，内检测通过性好、检测精度高，尤其适用于DN200以下的小口径管道检测。为确保涡流检测施工的顺利实施，防腐研究所陈晓华副所长亲自带队，在经过近十天的紧张施工，首次穿河管线涡流检测工作顺利完成。
此次检测，对该条穿河管线腐蚀状况进行了详细评价，为管线能否继续安全服役做出了技术结论，同时也为内外各大管道运营公司和检测服务商针对环焊缝缺陷检测难题填补了空白，有利于减少管道本体风险，保障管道本质安全。
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