发电焊机主要特点是：结构紧凑、重量轻、携带方便、启动简单等。柴油发电电焊两用机还配有交流电输出，可以作为普通电源使用。
一、十条柴油发电机运行时的检查项目。
1、按照规定时间检查柴油发电机各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。
2、检查柴油发电机曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。
3、勤观察柴油发电机配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。
4、查充电器是否正常充电。
5、倾听机组的各部分运转声响是否正常。
6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。
7、留意柴油发电机或电器设备是否有焦糊等异味。
8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。
9、凡故障停机，须把故障消除，然后按柴油发电机上的重复手掣，柴油发电机方可再进行运作。
10、对各运行参数，每班记录不少于两次。
二、柴油发电机组启动困难的检查注意事项。
1、检查电源
可能的原因主要有：1)蓄电池存电不足，柴油机运转无力或转速低；2)起动吸铁开关打滑，碳刷接触不良；3)接触线松动或被侵蚀；4)导线过长、过细，导致电阻过大，产生电压降；5)起动机接线不正确。
2、检查燃油供给
可能的原因主要有：1)燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象；2)喷油泵泵端压力过低，供油量少或不供油，空气未排净；3)燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净，会出现白烟；4)喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出；5)燃油喷油泵喷油时间不对，可能为柱塞错用或齿轮装错；6)燃油的牌号不符要求或质量不纯，自燃点过高，燃油不能完全燃烧时排黑烟；7)停车手柄未复位。
3、考虑进气量不足的可能
问题主要在于：1)进气受堵，这主要为空滤器积尘过多或受潮所至；2)进排气门间隙过大或过小，柴油机会有异常响声；3)配气定时不对，装错或消切后位移；4)排气受堵，可能为进气压缩力不足方面。
4、考虑进气压缩力是否不足
问题主要在于：1)缸套严重磨损，失圆，活塞环结碳、结胶过多，失去弹力或卡死；2)气门、座圈的密封面烧损或严重磨损。
5、考虑环境温度是否过低
主要表现为：1)柴油起蜡，柴油结冰；2)机油粘度过高；3)外界气温在-5摄氏度以下，此时可作提高温度方面的相应措施，如加开水作冷却液、加热机油、明火助燃等。
柴油发电机的日常操作直接影响设备的工作效率和使用寿命，为了最大化发挥设备性能，在这里向大家具体介绍一下柴油发电机使用的注意事项，从而保证设备的正常运行，降低企业成本。
1、柴油机低温起动后，转速的增加应尽可能缓慢。柴油机低温起动后，机油压力的升高都要有一个过程，而在这个过程中柴油机的各运动部件得不到足够的润滑，如果快速地提高转速，易造成轴承、汽缸套内部及其他需要润滑的部件的磨损加剧，而且直接加负荷还会造成燃烧室及其他部件损坏。
2、不同牌号的机油不允许混合使用。不同牌号的机油的粘度指数是不一样的，其运动粘度、水分含量和使用环境都有区别，所以不允许CA级机油和CC级机油混合使用和非增压的机油混合使用。
3、不允许在柴油机重负荷运转中打开水箱压力盖。因为柴油机在重负荷运转时，水温往往过高，易造成蒸汽伤人。
4、柴油机使用的柴油必须进行净化。如果柴油内混入过多的机械杂质，会加剧喷油泵和喷油器内部精密偶件的磨损，严重时还会使各运动部件发生卡滞现象，易造成高压油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加等。
5、柴油机起动后不允许长时间怠速运转。柴油机起动后，如果长时间怠速运转，会导致柴油喷入燃烧室后燃烧不充分，形成过多的积碳而发生喷油器内部偶件堵塞现象，还会引起气门座和活塞环内部结胶等。柴油机的怠速运转时间一般不要超过8min。
6、新购买或经过大修的柴油机要有一定的磨合期。车用柴油机的磨合期一般为2500km左右，柴油发电机组配置的柴油机的磨合期一般为70h左右。
7、柴油机在起动前一定要对机油的质量和数量进行检查。机油的添加一定要符合技术要求，一般情况下柴油机运转前，机油的液面应在机油标尺的静满刻度处，运转中应在动满刻度处，若不符合要求，应及时添加。
市场上的柴油发电机组品牌种类比较多，质量也是参差不齐，在使用过程中中如果操作不当很容易会发生故障，切不可盲目对机器进行拆卸，要选找清楚原因，捷配仪器仪表网小编就来跟大家介绍一下柴油发电机组发生故障的排除方法有哪些？
1.弄清故障现象，分析产生该融障现象的原因
柴油机的各系统、各部件、各零件之间是密切相关的，一个部件或一个系统或一个零件发生故障，可能会涉及其他系统的部件或零件。所以，对一个故障现象不能孤立地看待，要从整体分析故障发生的原因井及时地排除故障。判断柴油发电机组基本步骤
为了更准确地弄清故障现象，维修人员必须要向驾驶员或操作人员了解柴油机是在什么情况下发生的故障，故障出现后柴油机的工作性能有什么变化，采取了哪些措施、更换过何种零件、过去做过什么修理等。
2.维修人员要在科学分析的基础上进行拆卸在排除故障时，不要盲目拆卸柴油机的部件，应在拆卸前先弄明白被修柴油机的结构原理、故障部位等，只有建立在科学的、认真分析的基础上才可以进行拆卸。例如，柴油机功率不足，如果在没有判别是什么原因或哪个部件损坏或因较多部件磨损间隙过大等原因就盲目进行拆卸，则不但延长了排除故障的时间，反而有可能使其他部件或零件的相对位置发生变化。所以，在排除柴油机故障时，要查明是哪个零件或哪个系统出现故障后才能进行修理，防止盲目乱干，有时不但没有将故障排除，反而会引发其他故障。
3.维修人员应采取看、昕、模、噢等途径查找敢障部位
看:观察柴油机在运转过程中的外部特征，如排气管的排烟情况是否有异常:润滑油的颜色是否正常:燃油供给系统是否有泄漏的部位:冷却系统和润滑系统的管路结合部是否有漏水和漏油现象:柴油机的各种仪表指示是舌有异常:各运动部件和固定部件的螺母是否有松动:柴油机起动线路的接线是否正确;等等。
听:听柴油机在运转过程中的异常响声，如柴油在燃烧室燃烧时的爆炸声是否均匀:柴油机在运转中活塞、连杆、曲轴的冲击声是否有异常:进、排气门及柴油机正时齿轮在运动和转动中是否有异常响声:等等。
换:检查柴油机起动后各汽缸的排气温度是否一致:谈水泵的进水管和出水管的温度是否一致:等等。
嗅:柴油机在运转过程中是否有焦睐，如柴油机起动线路或充电发电机、调节器是否有焦味:有无烧机泊的异味:等等。
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