高低温试验箱在到达客户指定地点后，厂家一般都建议用户搬运高低温试验箱时要小心，不能倾斜，如果一旦倾斜的话，那么角度也不能大于15度。这是为什么呢?
原因是高低温试验箱在搬运中如果倾斜过度，那么压缩机内的冷冻油就会从吸气管中流进低压室。当再开启压缩机制冷时，冷冻油被吸入汽缸内，它不但使压缩机的负荷短时间内增加(气缸内的压缩比是按气体体积设定的，而液体不易被压缩)，更重要的是当冷冻油送入冷凝器后，再通过干燥过滤器进入较细的毛细管时，就形成管道堵塞，这种现象我们称为高低温试验箱的“油堵”。
确认了设备出现故障的原因，接下来我们应该怎么来解决它呢，请继续往下面看。
那么问题来了，如果一旦确认高低温试验箱出现“油堵”状况的话，我们应该解决呢?
首先应切开工艺管，放掉制冷剂，接好修理表阀，焊脱干燥过滤器；然后经表阀开始充入氮气，再充氮气的工程中，用大拇指堵住干燥过滤器所接的冷凝器管口，当充入0.6MPa左右的氮气时，干燥过滤器所接的毛细管一端有气流流出，维持气流大约1分钟，使流入毛细管中的冷冻油退出；再将堵在冷凝管口的大拇指间断放开3~5次，每次放开约10秒钟左右，让气流冲洗冷凝器管道中冷冻油，其后，放开大拇指，关闭修理阀。经过上面的处理，油堵管道已基本排除，为了保证彻底清除堵塞，可重复一次上面的充气过程。再换上新的干燥过滤器，进行抽空之后，灌入制冷剂，高低温试验箱就可以恢复正常制冷了。
相信很多采购人员在购买高低温试验箱时很在乎价格，但是也有许多采购注重的是品牌和质量，其实一台好的产品，它的价格和质量本是成正比的；
对于一个刚刚接触这款试验箱的采购者来说，咨询起来的确较为头痛，只要我们明确了解了设备的几大主要参数，要选择一台质量好、价格合理的试验箱也并非难事。
温度范围，高低温试验箱的极限高温现在常规一般都在150℃，而极限低温一般有不同的温度段，温度做的越低，生产成本就越高，这毋庸置疑。
钣金材质及工艺，国内厂家通常使用的钣金材料有不锈钢板和冷轧板，同样的材料还要看它的厚度，当然材料越厚价格越高。所谓工艺也就是外壳质量，这个明眼就可以看出来。
规格尺寸，高低温试验箱的内部尺寸越大价格就越高。
主要配件，高低温试验箱的配件很多，压缩机和控制器属于核心部件，直接影响价格，现在市场上以欧美进口压缩机为主，控制器也可分为触摸屏和按键式两种，两者功能不一，价格也存在差异。
是否非标，非标产品就是根据用户要求，在标准产品的基础上生产、改造、定做的产品称为非标产品，非标要求越多，价格会越高。
高低温试验箱是否带湿度、温度变化速率都跟价格相关。若用户要买到性价比高的试验箱，则应多多比对。
高低温试验箱的时候，突然发现出故障了，那我们应该如何处理该设备呢?高低温试验箱由哪些构成?又有哪些使用步骤呢。接下来我们就这些问题来做一下简单的介绍。
高低温试验箱如果低温不能控制了我们首先要检查的是制冷压缩机，电器系统、制冷系统。该设备低温保持不住的原因主要是制冷压缩机，电器系统分析：先要观察高低温试验箱制冷压缩机在运行过程中能不能够启动，如果高低温试验箱压缩机在运行过程中都能够启动，那么说明从主电源到各压缩机的电器线路都属于正常，电器系统方面也就没有问题了。
制冷系统分析：首先检查高低温试验箱两组制冷压缩机组，如果低温级压缩机的排气和吸气压力都较正常值偏低，而且吸气压力呈抽空状态，这就说明主制冷机组的制冷剂量明显不足。再用手摸一下高低温箱的主机组R23压缩机的排气和吸气管路，如发现排气管路的温度不高，吸气管路的温度也不低(未结霜)，这也说明了高低温试验箱主机组的R23制冷剂的缺乏。
高低温试验箱待温度初步稳定下来，辅助机组就停止工作，由主机组来维持温度的降温及稳定。如果高低温试验箱主机组R23泄露，会使主机组的制冷效果不大，由于降温过程中，两机组同时工作，故没有温度稳定不住的现象，而指示降温速率降低。在温度保持阶段，一旦辅助机组停止工作，主机组又无制冷作用， 高低温试验箱内的空气温度就会缓慢上升，当温度上升到一定程度，控制系统就会又启动辅助机组来降温，然后高低温试验箱辅助机组又停止工作，如此反复，便会出现低温度保持不住的故障现象。那么就确认高低温试验箱的故障原因是主制冷机组的低温(R23)级机组的制冷剂R23泄漏。
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