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电动机常见故障的分析和处理及维修保养

时间:2020-04-18    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     

电动机常见故障的分析和处理

  随着电动机在工矿的广泛使用,电机的维修和保养已经得到了各层领导和技术人员的高度重视,只有加强电动机的日常维修和保养才能够经济、安全的为社会创造更多的财富。下文来介绍下故障及维修方法:

  一、电动机常见故障的分析和处理

  (一)接通后,电动机不能起动,但有嗡嗡声

  可能原因:(1)电源没有全部接通而形成缺相起动;(2)电动机过载;(3)被拖动机械卡住;(4)绕线式电动机转子回路开路成断线;(5)定子内部首端位置接错,或有断线、短路。

  处理方法:(1)检查电源线,电动机引出线,熔断器,开关的各对触点,找出断路位置,予以排除;(2)卸载后空载或半载起动;(3)检查被拖动机械,排除故障;(4)检查电刷,滑环和起动电阻各个的接合情况;(5)重新判定三相的首尾端,并检查三相绕组是否有断线和短路。

  (二)电动机起动困难,加额定负载后,转速较低

  可能原因:(1)电源电压较低;(2)原为角接误接成星接;(3)鼠笼型转子的笼条端脱焊,松动或断裂。

  处理方法:(1)提高电压;(2)检查铭牌接线方法,改正定子绕组接线方式;(3)进行检查后并对症处理。

  (三)电动机起动后发热超过温升标准或冒烟

  可能原因:(1)电源电压过低,电动机在额定负载下造成温升过高:(2)电动机通风不良或环境湿度过高;(3)电动机过载或单相运行;(4)电动机起动频繁或正反转次数过多;(5)定子和转子相擦。

  处理方法:(1)测量空载和负载电压;(2)检查电动机风扇及清理通风道,加强通风降低环温;(3)用钳型电流表检查各相电流后,对症处理;(4)减少电动机正反转次数,或更换适应于频繁起动及正反转的电动机;(5)检查后对症处理。

  (四)绝缘电阻低

  可能原因:(1)绕组受潮或淋水滴入电动机内部;(2)绕组上有粉尘,油圬;(3)定子绕组绝缘老化。

  处理方法:(1)将定子、转子绕组加热烘干处理;(2)用汽油擦洗绕组端部烘干;(3)检查并恢复引出线绝缘或更换接线盒绝缘线板;(4)一般情况下需要更换全部绕组。

  (五)电动机外壳带电

  可能原因:(1)电动机引出线的绝缘或接线盒绝缘线板老化;(2)绕组端部碰机壳;(3)电动机外壳没有可靠接地。

  处理方法:(1)恢复电动机引出线的绝缘或更换接线盒绝缘板;(2)如卸下端盖后接地现象即消失,可在绕组端部加绝缘后再装端盖;(3)按接地要求将电动机外壳进行可靠接地。

  (六)电动机运行时声音不正常

  可能原因:(1)定子绕组连接错误,局部短路或接地,造成三相电流不平衡而引起噪音;(2)轴承内部有异物或严重缺润滑油。

  处理方法:(1)分别检查,对症下药;(2)清洗轴承后更换新润滑油为轴承室的1/2-1/3。

  (七)电动机振动

  可能原因:(1)电动机安装基础不平;(2)电动机转子不平衡;(3)皮带轮或联轴器不平衡;(4)转轴轴头弯曲或皮带轮偏心;(5)电动机风扇不平衡。

  处理方法:(1)将电动机底座垫平,找水平后固牢;(2)转子校静平衡或动平衡;(3)进行皮带轮或联轴器校平衡;(4)校直转轴,将皮带轮找正后镶套重车;(5)对风扇校静平衡。

  二、电动机机械常见故障的分析和处理

  (一)定、转子铁芯故障检修

  定、转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成,是电动机的磁路部分。定、转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。

  (1)轴承过度磨损或装配不良,造成定、转子相擦,使铁芯表面损伤,进而造成硅钢片间短路,电动机铁损增加,使电动机温升过高,这时应用细锉等工具去除毛刺,消除硅钢片短接,清除干净后涂上绝缘漆,并加热烘干。

  (2)拆除1日绕组时用力过大,使倒槽歪斜向外张开。此时应用小嘴钳、木榔头等工具予以修整,使齿槽复位,并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸、胶木板等硬质绝缘材料。

  (3)因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀,此时需用砂纸打磨干净,清理后涂上绝缘漆。

  (4)因绕组接地产生高热烧毁铁芯或齿部。可用凿子或刮刀等工具将熔积物剔除干净,涂上绝缘漆烘干。

  (5)铁芯与机座间结合松动,可拧紧原有定位螺钉。若定位螺钉失效,可在机座上重钻定位孔并攻丝,旋紧定位螺钉。

  (二)轴承故障检修

  转轴通过轴承支撑转动,是负载最重的部分,又是容易磨损的部件。

  (1)故障检查

  运行中检查:滚动轴承缺油时,会听到骨碌骨碌的声音,若听到不连续的梗梗声,可能是轴承钢圈破裂。轴承内混有沙土等杂物或轴承零件有轻度磨损时,会产生轻微的杂音。

  拆卸后检查:先察看轴承滚动体、内外钢圈是否有破损、锈蚀、疤痕等,然后用手捏住轴承内圈,并使轴承摆平,另一只手用力推外钢圈,如果轴承良好,外钢圈应转动平稳,转动中无振动和明显的卡滞现象,停转后外钢圈没有倒退现象,否则说明轴承已不能再用了。左手卡住外圈,右手捏住内钢圈,用力向各个方向推动,如果推动时感到很松,就是磨损严重。

  (2)故障修理

  轴承外表面上的锈斑可用00号砂纸擦除,然后放入汽油中清洗;或轴承有裂纹、内外圈碎裂或轴承过度磨损时,应更换新轴承。更换新轴承时,要选用与原来型号相同的轴承。

  (三)转轴故障检修

  (1)轴弯曲

  若弯曲不大,可通过磨光轴径、滑环的方法进行修复;若弯曲超过0.2mm,可将轴放于压力机下加压矫正,矫正后的轴表面用车床切削磨光;如弯曲过大则需另换新轴。

  (2)轴颈磨损

  轴颈磨损不大时,可在轴颈上镀一层铬,再磨削至需要尺寸;磨损较多时,可在轴颈上进行堆焊,再到车床上切削磨光;如果轴颈磨损过大时,也在轴颈上车削2-3mm,再车一套筒趁热套在轴颈上,然后车削到所需尺寸。

  (3)轴裂纹或断裂

  轴的横向裂纹深度不超过轴直径的10%-15%,纵向裂纹不超过轴长的10%时,可用堆焊法补救,然后再精车至所需尺寸。若轴的裂纹较严重,就需要更换新轴。

  (四)机壳和端盖的检修

  机壳和端盖若有裂纹应进行堆焊修复若遇到轴承镗孔间隙过大,造成轴承端盖配合过松,一般可用冲子将轴承孔壁均匀打出毛刺,然后再将轴承打入端盖,对于功率较大的电动机,也可采用镶补或电镀的方法最后加工出轴承所需要的尺寸。

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电动机 电动机常见故障的分析和处理_电动机

电动机的定期维护

  一般场所使用的电动机每年维护一次,在多尘,潮湿等恶劣环境中使用的电动机可以能半年维护一次,维护时,要把电动机拆开检查,清洗和更换润滑油,同事应检仔细检查:
  1、轴承部分是否有足够的润滑油,油是否变色。
  2、接线盒内的电源接线、接地线是否松动。
  3、线圈和线圈之间、线圈和外壳之间的绝缘性能是否良好。
  轴承和轴承盖的清洗方法:
  当电动机用了2000小时左右,轴承部分就要清洗和加油。在一般情况下,轴承可以留在3由上清冼,以免拆卸日弥伤轴承。
  清洗轴承盖的步骤是:
  1)掏尽轴承盖里的废油;
  2)檫去残余的废油;
  3)用汽油或煤油把废油洗掉;
  4)轴承盖放在纸上,让汽油或煤油挥发;
  清洗轴承的步骤:
  1)先刮去轴承钢th的废油;
  2)檫掉残余的废油;
  3)把轴承浸在汽油或煤油里,用软毛刷按同一方向洗刷钢珠,注意不要刷毛断嵌在轴承里;然后再把轴承放在清洁的汽油或煤油里洗干净;
  4)把轴承放在纸上,让汽油或煤油挥发。
  轴承加油方法:
  润滑油要厚薄适宜,太厚了,会影响电动机的运转;太薄了,油会很容易流失。一般来说,转速慢的电动机,油加厚一些专速快的电动机,油相对加薄一些。
  加油时,要根据需要润滑油(车油)、润滑脂(牛油)充分搅拌,调成一定厚薄的油;?由承缸不宜加得太满,占轴承盖油腔的60%~70%即可;轴承上加油时,只要把油加到能够平平地封住钢珠即可。
  测线圈绝缘电阻的方法:
  要用500V^阻摇表测量,当电动机线圈绕组对外壳、相间绕组对相间绕组的电阻值下降到0.5MΩ时,就要进行培烘处理,干燥后其电阻值要达到2MΩ才算合格。如栗是线圈老化失去绝缘能力,就要浸漆后再培烘。
  浸漆前要先洪干线圈,只有在线圈中的潮气完全烘干才能浸漆。浸漆的步骤是:首先把洪干后的电动机放在清洁的木板上,为防止压坏线圈,外売下方垫上支架;然后用漆刷趁热在线圏上刷绝缘清漆,漆要在线圏各处充分均匀地流到J寺别是定子铁芯槽中;当线圈一端浸漆芫毕,再把电动机翻过来,浸另一端。
  浸好漆后,再培烘。开始时温度低些,在70°C~80°C之间。2小时后,把温度升高到100°C左右,直到烘干为止。烘干线圈一般需要8小时左右。当电动机烘干后,要用旋凿去留在定子铁芯齿面上的漆层。

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电动机启动时熔断器熔断或者断开

  1、故障检查步骤:
  检查熔丝是否合适,检查电路中是否有短路,检查电机是否短路或者接地。
  2、接地故障的检测方法:
  用摇表检测电机绕组对地的绝缘电阻,当绝缘电阻低于0.2兆欧时,说明电机严重受潮。用万用表电阻档或校验灯逐步检查,如果电阻较小或者校验灯较暗说明该项绕组严重受潮,需要烘干处理,如果电阻为零或者校验灯接近正常亮度,那么该项已近接地了。绕组接地一般发生在电动机出线孔,电源线的进线孔或绕组伸出槽口处对于后一种情况,若发现接地并不严重,可将竹片或绝缘纸插入定子铁芯与绕组之间,如经检查已不接地,可包扎并涂绝缘漆后继续使用。
  3、绕组短路故障的检测方法:
  绕组短路情况有匝间短路,相间短路。A利用或者万用表检查任意两相间的绝缘电阻,如发现在0.2兆欧一下或为零说明是相间短路。(检查时应将电动机引线的所有连线拆开) B分别测量三相绕组的电流,电流大的为短路相 C用短路探测器检查绕组间短路 D用电桥测量三相绕组电阻,电阻小的为短路相。

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