疲劳试验机是一种主要用于测定金属及其合金材料在室温状态下的拉伸、压缩或拉、压交变负荷的疲劳性能试验的机器。
疲劳试验是指通过金属材料实验测定金属材料的σ-1，绘制材料的S-N曲线，进而观察疲劳破坏现象和断口特征，进而学会对称循环下测定金属材料疲劳极限的方法。检测设备一般有疲劳试验机和游标卡尺。
疲劳试验机根据试验频率可分为低频疲劳试验机、中频疲劳试验机、高频疲劳试验机、超高频疲劳试验机。频率低于30Hz的称为低频疲劳试验机，30-100Hz的称为中频疲劳试验机，100-300Hz的成为高频疲劳试验机，300Hz以上的成为超高频疲劳试验机。机械与液压式一般为低频，电机驱动一般为中频和低频，电磁谐振式为高频，气动式和声学式为超高频。
疲劳试验机试验方法
在足够大的交变应力作用下，于金属构件外形突变或表面刻痕或内部缺陷等部位，都可能因较大的应力集中引发微观裂纹。分散的微观裂纹经过集结沟通将形成宏观裂纹。已形成的宏观裂纹逐渐缓慢地扩展，构件横截面逐步削弱，当达到一定限度时，构件会突然断裂。金属因交变应力引起的上述失效现象，称为金属的疲劳。静载下塑性性能很好的材料，当承受交变应力时，往往在应力低于屈服极限没有明显塑性变形的情况下，突然断裂。疲劳断口明显地分为两个区域：较为光滑的裂纹扩展区和较为粗糙的断裂区。裂纹形成后，交变应力使裂纹的两侧时而张开时而闭合，相互挤压反复研磨，光滑区就是这样形成的。载荷的间断和大小的变化，在光滑区留下多条裂纹前沿线。至于粗糙的断裂区，则是最后突然断裂形成的。统计数据表明，机械零件的失效，约有70%左右是疲劳引起的，而且造成的事故大多数是灾难性的。因此，通过实验研究金属材料抗疲劳的性能是有实际意义的。
皮箱拉杆疲劳试验机针对箱包的拉杆做往复疲劳试验。在一定的拉出、压和频率下，通过对箱包的拉杆锁用拉杆进行连续不断的开关、往复拉出、压和，检验拉杆的往复疲劳性能、拉杆的结构牢度及开关的耐用性能。
原理：
在一定的拉出、压和频率下，通过对箱包的拉杆锁用拉杆进行连续不断的开关、往复拉出、压和，检验拉杆的往复疲劳性能、拉杆的结构牢度及开关的耐用性能。
依据标准：
本测试仪依据QB/T2919-2007（箱包拉杆耐疲劳试验方法）标准设计制造。
仪器特点：
1、操作简单快捷；
2、试样升降装置高度可调，便于不同型号试样进行测试；
3、TST仪器采用智能系统检测测试，测试结果准确可靠
皮箱拉杆疲劳试验机适用于旅行箱包用拉杆的抗疲劳能力测试。皮箱拉杆往复疲劳试验机针对各种箱包的拉杆做往复伸缩试验，由试验进行中不断的连续拉伸动作，Z终目的测试拉杆产生间隙、松脱或连接杆故障、变形等。
故障一：使用中压力上不去
1、这种故障是检查当中常见的，造成压力上不去的原因通常是因为仪器加油的时候里面有杂质，杂质进入到油缸之后，会让油缸跟油塞表面出现磨损，间隙增加或者加工精度变差的时候，就会漏油，这个时候，尽量使用粘度比较大的油，如果压力还是因为漏油下降的话，就建议更换新的油缸了。
2、仪器长期不用，油缸里面的皮圈干枯的话，就不能发挥作用，这样也会造成压力上不去的情况，想要解决这种故障，需要把皮圈浸泡一段时间或者更换掉。
3、保险调位时不准，当仪器油泵送油阀都没问题的话，如果出现低吨位时指针平稳上升到高吨位之后，指针会始终停在最小的范围当中，不管怎么增加进油量，吨位仍然上升，这个时候需要松开保险阀的螺帽，把螺丝拧紧到合适程度，调整螺帽，因为保险阀是保证仪器意外情况下仪器不被损坏的装置。
故障二：测力指针在均匀加荷的时候，出现震动或者停滞的情况
仪器在安装之后，测力油缸初次进油的话，里面会有空气存在，如果不及时排除，不仅会影响精准度，还会造成指针震动的情况，所以空气要排空。
如果油缸太脏的话，也会造成指针震动的情况，使用时大家要注意定期清除油缸，清洗完成之后，拧紧螺帽之后开机，当油缸里面的油流出来的时候，再装好活塞。
上一篇：风淋室的分类及维修保养
下一篇：冷热冲击试验箱技术参数
449717568