正确选用安全阀涉及到两个方面的问题。一方面是被保护设备或系统的工作条件，例如工作压力，允许超压限度，防止超压所必需的排放量，工作介质的特性，工作温度等等；另一方面则是安全阀本身的动作特性和参数指标。下面主要从安全阀的角度来说明选用的要点。
(1)安全阀名词术语
由于安全阀是一种自动阀门，在结构和性能参数方面与通用阀门有许多不同之处，特别是有些专用名词术语易于混淆。为了使选用者更清楚地了解安全阀，并能正确选用，特将些主要名词术语予以说明。
①安全阀：一种自动阀门，它不借助任何外力，而是利用本身的力来排出一顿定数量的流体，以防止系统内压力超过预定的安全值。当压力恢复正常后，阀门再行关闭并阻止介质继续流出。
②直接载荷式安全阀：一种直接用机械载荷如重锤、杠杆加重锤或弹簧来克服由阀瓣下介质压力所产生作用力的安全阀。
③带动力辅助装置的安全阀：该安全阀借助一个动力辅助装置，可以在低于正常开启压力下开启。即使该辅助装置失灵，此类阀门应仍能满足标准要求。
④带补充载荷的安全阀这种安全阀在其进口处压力达到开启压力前始终保持有一增强密封的附加力·该附加力(补充载荷)可由外来能源提供，而在安全阀达到开启压力时应可靠地释放，其大小应这样设定该附加力未释放时，安全阀仍能在进口压力不超过国家法规定的开启压力百分数的前提下达到额定排量。
⑤先导式安全阀：一种依靠从导阀排出介质来驱动或控制的安全阀，该导阀本身应是符合标准要求的直接载荷式安全阀。
⑥开启压力（整定压力）：安全阀阀瓣在运行条件下开始升起时的进口压力，在该压力下开始有可测量的开启高度，介质是可由视觉或听觉感知的连续排出状态。
⑦排放压力：阀瓣达到规定开启高度时的进口压力，排放压力的上限需服从国家有关标准或规范的要求。
⑧超过压力：排放压力与开启压力之差，通常用开启压力的百分数来表示。
⑨回座压力：排放后周瓣重新与阀座接触，即开启高度变为零时的进口压力。
⑩启闭压差：开启压力与回座压力之差，通常用开启压力的百分数表示，只有当开启压力很低时才用“MPa"表示。
安全阀选择或使用不当，会造成阀门故障。这些故障如不及时消除，则会影响阀门的功效和寿命，甚至不能起到安全保护作用。
一、安全阀泄漏处理方法：
1、密封面机械损伤或腐蚀。可用研磨或车削后研磨的方法修复或更换。
2、弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低时，应更换弹簧。
3、阀杆弯曲变形或阀芯与阀座支承面偏斜时，应查明原因，重新装配或更换阀杆等部件。杠杆式安全阀的杠杆与支点发生偏斜时，使阀芯与阀座受力不均时，应校正杠杆中心线。
二、安全阀不在调整的起座压力下动作：
1、安全阀调整不当，调整压力时忽略了实际工作介质特性和工作温度的影响，需重新调整。在热态状态下连续调整不能超过三次。否则，起座压力值误差较大，不能在正常的调试压力下动作。
2、密封面因介质污染或结晶产生粘连及生锈；需吹洗安全阀，严重时需研阀芯、阀座。
3、调整或维护不当，弹簧式安全阀的弹簧收缩过紧或紧度不够，杠杆式安全阀的生锈盘过重或过轻，需重新调整安全阀。
4、弹簧产生变形，应更换弹簧。
三、安全阀还不到全开状态：
1、安全阀选用的公称压力过大，弹簧刚度过大，需重新选用安全阀。
2、阀瓣在导向套中摩擦力过大，需清洗、修磨或更换部件。
3、安全阀排汽管设置不当，气（汽）体流动阻力大，需重新调整排放管路。
四、阀瓣振荡处理方法：
1、安全阀的排放量比容器所要求的泄放量大得太多，应重新选型，使之相匹配。
2、安全阀进口管载面积太小或阻力太大，使安全阀的排气（汽）量供应不足，需更换或调整安全阀进口管道。
3、排放管阻力太大，应对管路进行调整以减小阻力。
安全阀校验有现场校验(在线检验)和校验台检验两种手段。条件允许下应该尽量在现场校验，因为现场检验更切合实际运行工况，因而更可靠。安全阀作为超压设备的保护装置应具备以下几点要求：准确地开启、适时地全开、稳定地排放、良好地回座性能、可靠的密封。安全阀必须定期校验，才能保证它处于灵敏可靠的工作状态，确保设备的安全运行。
常见的问题以及解决措施如下：
(一)校验时发现在安全阀表面出现深度较大的裂纹甚至穿透性裂纹。通常分析其原因是由于焊接时未焊透产生的，如果使用碳弧气刨等的热源，为防止裂纹受热后继续扩张，校检人员要在裂纹的两端开出止裂孔或止裂槽，在做具体补救措施前，必须对整个安全阀进行全面检验，同时对于整个设备的各方面信息和设备压力都必须明确。
(二)发现内部埋藏缺陷。应进行焊补，焊补时应该先用超声波定位，距离缺陷较浅的表面进行，尽量避免缺陷清除到三分之二板厚的时候，再从背后清除进行焊补。
(三)发现安全阀选型不当。这类情况主要表现为弹簧的选配和安全阀形式的选择不当。弹簧式的安全阀配备有多个压力等级的弹簧，弹簧受压过高或过低都会影响设备的正常运行。如果安全阀形式选择不当，则有可能带来事故隐患。
(四)安全阀的校验工作有一个人为的问题——校验管理的不全面。从源头上对无制造资质的单位生产的安全阀不给予校验，杜绝这类产品流入用户手中使用。对于安全阀的校检单位要求重视对安全阀的监督，坚决避免不合格的安全阀随设备出厂流入广大用户。
三、安全阀维修工作中的常见问题及解决措施
对安全阀的维修是一项严谨的工作，工作上如果产生微小失误或不慎，就有可能导致安全阀失灵，给设备带来巨大安全隐患。因此要求安全阀维修人员必须具备专业的素质和高度的责任心，并且要通过培训考核，取得特种设备作业人员证。
(一)安全阀泄漏
安全阀一旦发生泄漏，就必须进行维修校验，这类故障在维修中较为常见，有以下四个可能情况和相应的解决措施：
1.安全阀在过高的压力下运行。当阀门整定压力过于接近设备的正常工作压力时，密封面比压力过低。这时候阀门受到震动或者介质压力波动则更容易发生泄漏。解决措施：发生这种情况时，维修人员应当根据设备情况对整定压力进行适当调整。
2.密封面上有异物。解决措施：使用提升扳手反复开启几次阀门，冲走异物。
3.装配不当或者管道载荷的问题，发现零件的同轴度遭到破坏。解决措施：维修人员重新装配或者排除管道附加的载荷。
4.弹簧松弛。可能因为高温或腐蚀等原因，造成弹簧松弛，降
低压力，然后引起阀门泄漏。解决措施：遇见这种问题采取更换适应弹簧的方法。
(二)密封面受损
1.可能由于颗粒杂质落到密封面上。在安全阀调校时，试压介质如清水、氮气、压缩空气等若含杂质过多，将直接影响密封面的密封效果。解决措施：研磨掉落到密封面上的压痕。
2.水垢、腐蚀性介质和残留物存积在密封面产生凹坑沟痕。造成阀瓣和阀座间密封不严密，回落时阀芯与阀座之间就会留下一层水垢。时间一长便会生成氧化铁，未起跳的安全阀经过长期使用，一般密封面都会残留一些杂质，生成污锈和产生腐蚀。从而使安全阀的密封性能下降。解决措施：维修人员根据密封面损伤程度，采用研磨或者车削后研磨的方法进行修复。
3.由于装配不当或有关零件尺寸材质不合适。在装配过程中阀芯阀座未完全对正或结合面有透光现象，或者是阀芯阀座密封面过宽不利于密封。消除方法：检查阀芯周围配合间隙的大小及均匀性。保证阀芯顶尖孔与密封面同心度，检查各部间隙不允许抬起阀芯，根据图纸要求适当减小密封面的宽度实现有效密封。对于密封材料必须选用适当的材质。
4.安全阀校验存在误差。在定期校验时，开启压力没有严格地按规定值调整，仅以能否排气泄压作为好坏的标准。
(三)安全阀频跳
造成这种问题的可能成因有五个：
1.弹簧刚度过大造成阀门震荡或频跳。解决措施：改用刚度较小的弹簧，
2.进口管道口径太小或阻力太大。解决措施：使用进口管内径不小于阀门进口通径或减小进口管道阻力。
3.排放管道的阻力过大。解决措施：应降低排放管道阻力。
4.回座压力过高。解决措施：出现这种情况通常是因为调节圈调整不当，应重新调整调节圈位置。
5.安全阀排放压力过大。解决措施：选用安全阀排放能力尽可能接近于设备的正常排放量。
(四)安全阀拒跳
安全阀超过开启压力不泄放通常称为安全阀拒跳。通常分为以下六种情况：
1.弹簧受得过紧导致拒跳。解决措施：放松弹簧。
2.阀瓣与阀座被黏住或生锈。解决措施：用扳手轻轻转动阀瓣，或拆下阀瓣研磨使其密合或调换。
3.安全阀安装不正确。阀芯被卡住。解决措施：拆下安全阀，重新进行正确地安装。
4.阀杆与外壳间隙过小，受热后卡住。解决措施：放大阀杆与外壳间的间隙。
5.有阻挡物或戒指显著挡住气体通道。解决措施：去除阻挡物。
6.调节圈调整不当也可能引起安全阀超过开启压力不泄放。解决措施:重新调整调节圈。
结束语
校检工作需要定时采用先进的校验仪器进行，维修时要对故障原因进行仔细排查才能采取正确的措施进行解决。但是安全阀在运行过程中可能出现的故障是多方面的，这就要求各种设备生产和使用单位要认真学习，严格遵守安全操作流程和相应的规章制度，对安全阀进行及时校检和维护，对发现的隐患要及时整改和落实，这样才能实现各种设备的安全运行。
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