用户在进行功能预置时，首先要找到所需预置的功能，然后用简单明了的方式来预置所要求的数据。为此，必须对各种功能以及在该功能中提供选择的数据进行编码。
1、功能码。
变频器的功能多达一、二百种，为了使用户能够便捷地找到所需要的功能，各种变频器都对所有功能按照一定规律进行了编码。所以，变频器的每种功能都有一个代码，称为功能码。
例如，在森兰SB61系列变频器中，功能码“F001”表示频率给定方式选择；“F413”表示加、减速方式等。在安圣TD3000变频器中，功能码“F0.08”表示上限频率；功能码“F0.10”表示升速时间等。
2、数据码。
表示各种功能所需预置的数据或代码。它有以下几种情形：
(1)直接数据。有些功能中所需预置的内容本身就是数据，如最高频率为50Hz；升速时间为20s等。
(2)间接数据。有些功能中所需预置的内容难以提供准确的数据，而只能将该项内容分成若干挡，如对于“转矩补偿”（转矩提升）功能，选择第“5”档U/f线等。
(3)赋值代码。有些功能中所需预置的内容本身并不是数据，例如频率给定方式、升速、降速方式等，在这种情况下，通常对于不同的预置内容分别用不同的代码来表示．称之为赋值代码。例如，某品牌变频器中，对于操作模式的选择功能，分别赋值为：0表示键盘操作方式；1表示外部操作方式；2表示通信控制方式等。
变频器是设备中必不可少的一种，变频器的损坏也会导致设备无法正常运行，如果不紧急处理很容易造成二次损坏，这样不但有危险更加重了损失。既然变频器这么重要，今天本文就对变频器的常用维修方法进行融合，总结出变频器的维修的常用方法大全，希望能有效的为大家带来帮助。
1.电阻测试法。
电阻测试法是一种常用的测量方法。通常是指利用的电阻档，测量电机、线路、触头等是否符合使用标称值以及是否通断的一种方法，或用测量相与相、相与地之间的绝缘电阻等。测量时，注意选择所使用的量程与校对表的准确性，一般使用电阻法测量时通用做法是先选用低档，同时要注意被测线路是否有回路，并严禁带电测量。
2.电压测试法。
电压测试法是指利用万用表相应的电压档，测量电路中电压值的一种方法。通常测量时，有时测量、负载的电压，有时也测量开路电压，以判断线路是否正常。测量时应注意表的档位，选择合适的量程，一般测量未知交流或开路电压时通常选用电压的高档，以确保不至于在高电压低量程下进行操作，以免把表损坏；同时测量直流时，要注意正负极性。
3.电流测试法。
电流测试法是通常测量线路中的电流是否符合正常值，以判断故障原因的一种方法。对回路，常采用将电流表或万用表电流档串接在电路中进行测量；对强电回路，常采用钳形电流表检测。
4.仪器测试法。
借助各种测量各种参数，如用观察波形及参数的变化，以便分析故障的原因，多用于弱电线路中。
5.常规检查法。
依靠人的感觉器官（如：有的变频器设备在使用中有烧焦的糊味，打火、放电的现象等）并借助于~些简单的仪器（如：万用表）来寻找故障原因。这种方法在维修中常用，也是首先采用的。
6.更换原配件法。
即在怀疑某个器件或电路板有故障，但不能确定，且有代用件时，可替换试验，看故障是否消失，恢复正常。
7.直接检查法。
对在了解故障原因或根据经验，判断出现故障的位置，可以直接检查所怀疑的故障点。
8.逐步排除法。
如有短路故障出现时，可逐步切除部分线路以确定故障范围和故障点。
9.调整参数法。
有些情况，出现故障时，线路中元器件不一定坏，线路接触也良好，只是由于某些物理量调整得不合适或运行时间长了，有可能因外界因素致使系统参数发生改变或不能自动修正系统值，从而造成系统不能正常工作，这时应根据设备的具体情况进行调整。
10.原理分析法。
根据控制系统的组成原理图，通过追踪与故障相关联的信号，进行分析判断，找出故障点，并查出故障原因。使用本方法要求维修人员对整个系统和单元电路的工作原理有清楚的理解。
11.比较、分析、判断法。
它是根据系统的工作原理，控制环节的动作程序以及它们之间的逻辑关系，结合故障现象，进行比较、分析和判断，减少测量与检查环节，并迅速判断故障范围。
上面就是变频器的维修的常用方法大全，这些方法即可以单独使用，也可以混合使用，碰到实际的变频器故障应结合具体情况灵活应用。
变频器（Variable-frequencyDrive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元、微处理单元等组成。
一直都听别人说变频器能省电，说的人多了也就接受了，但一直没弄懂变频器为什么能省电，同时又能省多少，是高频省的多还是低频省的多？
而且还有如下几个疑问：
1、如果两个一模一样的电机都工作在50HZ的工频状态下，一个使用变频器，一个没有，同时转速和扭矩都在电机的额定状态下，那么变频器还能省电吗？能省多少呢？
2、如果这两个电机的扭矩没有达到电机的额定扭矩状态下工作(频率，转速还是一样50HZ)，有变频器的那个能省多少电？
3、同样的条件，空载状态下能省多少，这三种状态下哪个省的更多？
答：变频器可以省电这是不可磨灭的事实，在某些情况下可以节电40%以上，但是某些情况还会比不接变频器浪费！
变频器是通过轻负载降压实现节能的，拖动转距负载由于转速没有多大变化，即便是降低电压，也不会很多，所以节能很微弱，但是用在风机环境就不同了，当需要较小的风量时刻，电机会降低速度，我们知道风机的耗能跟转速的1.7次方成正比，所以电机的转距会急剧下降，节能效果明显。如果我们用在油井上，就会因为在返程使用制动电阻白白浪费很多电能反而更废电。
当然，如果环境要求必须调速，变频器节能效果还是比较明显的。不调速的场合变频器不会省电，只能改善功率因数。
1、如果两个一模一样的电机都工作在50HZ的工频状态下，一个使用变频器，一个没有，同时转速和扭矩都在电机的额定状态下，那么变频器还能省电吗？能省多少呢？
答：对于这种情况，变频器只能改善功率因数，并不能节省电力。
2、如果这两个电机的扭矩没有达到电机的额定扭矩状态下工作(频率，转速还是一样50HZ)，有变频器的那个能省多少电？
答：如果使用了自动节能运行，这个时刻变频器能降压运行，可以节省部分电能，但是节电不明显。
3、同样的条件，空载状态下能省多少，这三种状态下哪个省的更多？
答：拖动型负载空载状态也节省不了多大的电能。
比如关于“闭环控制”如是说。我认为有讨论的空间。文中的闭环概念太狭义了。闭环控制不仅仅是转速传感器反馈才算数。矢量控制时的频率控制就是闭环控制，而且是装置内部的闭环控制，V/F控制才属于开环控制，另外还有温度、压力、流量等等物理量的PID调节器反馈控制，都是闭环控制的范畴。而且都是可以通过变频器调节实现的。不应该将闭环控制概念解释得那么窄。
再比如，制动的概念。
1.变频不是到处可以省电，有不少场合用变频并不一定能省电。
2.作为电子电路，变频器本身也要耗电(约额定功率的3-5%)。
3.变频器在工频下运行，具有节电功能，是事实。但是他的前提条件是：第一，大功率并且为风机/泵类负载；第二，装置本身具有节电功能(软件支持)；第三，长期连续运行。这是体现节电效果的三个条件。
除此之外，无所谓节不节电，没有什么意义。如果不加前提条件的说变频器工频运行节能，就是夸大或是商业炒作。知道了原委，你会巧妙的利用他为你服务。一定要注意使用场合和使用条件才好正确应用，否则就是盲从、轻信而“受骗上当”。
4.采用变频器运转时，电机的起动电流、起动转矩怎样？
采用变频器运转，随着电机的加速相应提高频率和电压，起动电流被限制在150%额定电流以下(根据机种不同，为125%～200%)。用工频电源直接起动时，起动电流为6～7倍，因此，将产生机械电气上的冲击。采用变频器传动可以平滑地起动(起动时间变长)。起动电流为额定电流的1.2～1.5倍，起动转矩为70%～120%额定转矩；对于带有转矩自动增强功能的变频器(公众号：泵管家)，起动转矩为100%以上，可以带全负载起动。
5.在同一工厂内大型电机一起动，运转中变频器就停止，这是为什么？
电机起动时将流过和容量相对应的起动电流，电机定子侧的变压器产生电压降，电机容量大时此压降影响也大，连接在同一变压器上的变频器将做出欠压或瞬停的判断，因而有时保护功能(IPE)动作，造成停止运转。
6.装设变频器时安装方向是否有限制。
变频器内部和背面的结构考虑了冷却效果的，上下的关系对通风也是重要的，因此，对于单元型在盘内、挂在墙上的都取纵向位，尽可能垂直安装。
7.不采用软起动，将电机直接投入到某固定频率的变频器时是否可以？
在很低的频率下是可以的，但如果给定频率高则同工频电源直接起动的条件相近。将流过大的起动电流(6～7倍额定电流)，由于变频器切断过电流，电机不能起动。
8.电机超过60Hz运转时应注意什么问题？
(1)机械和装置在该速下运转要充分可能(机械强度、噪声、振动等)。
(2)电机进入恒功率输出范围，其输出转矩要能够维持工作(风机、泵等轴输出功率于速度的立方成比例增加，所以转速少许升高时也要注意)。
(3)产生轴承的寿命问题，要充分加以考虑。
(4)对于中容量以上的电机特别是2极电机，在60Hz以上运转时要与厂家仔细商讨。
9.变频器可以传动齿轮电机吗？
根据减速机的结构和润滑方式不同，需要注意若干问题。在齿轮的结构上通常可考虑70～80Hz为最大极限，采用油润滑时，在低速下连续运转关系到齿轮的损坏等。
10.变频器能用来驱动单相电机吗？可以使用单相电源吗？
机基本上不能用。对于调速器开关起动式的单相电机，在工作点以下的调速范围时将烧毁辅助绕组；对于电容起动或电容运转方式的，将诱发电容器爆炸。变频器的电源通常为3相，但对于小容量的，也有用单相电源运转的机种。
11.变频器本身消耗的功率有多少？
它与变频器的机种、运行状态、使用频率等有关，但要回答很困难。不过在60Hz以下的变频器效率大约为94%～96%，据此可推算损耗，但内藏再生制动式(FR-K)变频器，如果把制动时的损耗也考虑进去，功率消耗将变大，对于操作盘设计等必须注意。
12.为什么不能在6～60Hz全区域连续运转使用？
一般电机利用装在轴上的外扇或转子端环上的叶片进行冷却，若速度降低则冷却效果下降，因而不能承受与高速运转相同的发热，必须降低在低速下的负载转矩，或采用容量大的变频器与电机组合，或采用专用电机。
13.使用带制动器的电机时应注意什么？
制动器励磁回路电源应取自变频器的输入侧。如果变频器正在输出功率时制动器动作，将造成过电流切断。所以要在变频器停止输出后再使制动器动作。
14.想用变频器传动带有改善功率因数用电容器的电机，电机却不动，清说明原因
变频器的电流流入改善功率因数用的电容器，由于其充电电流造成变频器过电流(OCT)，所以不能起动，作为对策，请将电容器拆除后运转，甚至改善功率因数，在变频器的输入侧接入AC电抗器是有效的。
15.变频器的寿命有多久？
变频器虽为静止装置，但也有像滤波电容器、冷却风扇那样的消耗器件，如果对它们进行定期的维护，可望有10年以上的寿命。
节能降耗是制造业永恒的目标和宗旨，但对于工业企业，应该了解在哪些情况下应该使用变频器，哪些场合不适宜使用变频器，以及综合考虑变频器的配置总量，变频器过多配置带来的谐波危害已成为共识。因此要合理使用变频器，从而真正实现节能降耗以及可持续发展的战略。
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