1、故障检查步骤：
检查熔丝是否合适，检查电路中是否有短路，检查电机是否短路或者接地。
2、接地故障的检测方法：
用摇表检测电机绕组对地的绝缘电阻，当绝缘电阻低于0.2兆欧时，说明电机严重受潮。用万用表电阻档或校验灯逐步检查，如果电阻较小或者校验灯较暗说明该项绕组严重受潮，需要烘干处理，如果电阻为零或者校验灯接近正常亮度，那么该项已近接地了。绕组接地一般发生在电动机出线孔，电源线的进线孔或绕组伸出槽口处对于后一种情况，若发现接地并不严重，可将竹片或绝缘纸插入定子铁芯与绕组之间，如经检查已不接地，可包扎并涂绝缘漆后继续使用。
3、绕组短路故障的检测方法：
绕组短路情况有匝间短路，相间短路。A利用或者万用表检查任意两相间的绝缘电阻，如发现在0.2兆欧一下或为零说明是相间短路。（检查时应将电动机引线的所有连线拆开） B分别测量三相绕组的电流，电流大的为短路相 C用短路探测器检查绕组间短路 D用电桥测量三相绕组电阻，电阻小的为短路相。
直流在使用过程中定期进行检查时应特别注意以下事项：
1、电动机周围应保持干燥，其内外部均不应放置其他物件
电动机的清洁工作每月不得少于一次，清洁时应以压缩空气吹净内部的灰尘，特别是换向器、线圈连接线和引线部分。
2、换向器的保养
（1）换向器应是呈正圆柱形的表面，不应有机械损伤和烧焦的痕迹。
（2）换向器在负载下长期无火花运转后，在表面产生一层褐色有光泽的坚硬薄膜，这是正常现象，它能保护换向器的磨损，这层薄膜必须加以保护，不能用砂布摩擦。
（3）若换向器表面出现粗糙、烧焦等现象时可用“0”号砂布在旋转着的换向器表面进行细致研磨。若换向器表面出现过于粗糙不平、不圆或有部分凹进现象时应将换向器进行车削，车削速度不大于1.5m/s，车削深度及每转进刀量均不大于0.1mm，车削时换向器不应有轴向移动。
（4）换向器表面磨损很多时，或经车削后，发现云母片有凸出现象，应以铣刀将云母片铣成1~1.5mm的凹槽。
（5）换向器车削或云母片下刻时，须防止铜屑、灰尘侵入电枢内部。因为要将电枢线圈端部及接头片覆盖。加工完毕后用压缩空气做清洁处理。
3、电刷的使用
（1）电刷与换向器的工作表面应有良好的接触，电刷压力正常。电刷在刷握内应能滑动自如。电刷磨损或损坏时，应以牌号及尺寸与原来相同的电刷更替之，并且用“0”号砂布进行研磨，砂布面向电刷，背面紧贴换向器，研磨时随换向器作来回移动。
（2）电刷研磨后用压缩空气作清洁处理，再使电动机作空载运转，然后以轻负荷（为额定负载的1/4~1/3）运转1小时，使电刷在换向器上得到良好的接触面（每块电刷的接触面积不小于57%）。
4、轴承的保养
（1）轴承在运转时温度太高，或发出有害杂音时，说明可能损坏或有外物侵入，应拆下轴承清洗检查，当发现钢珠或滑圈有裂纹损坏或轴承经清洗后使用情况仍未改变时，必须更换新轴承。轴承工作2000~2500小时后应更换新的润滑脂，但每年不得少于一次。
（2）轴承在运转时须防止灰尘及潮气侵入，并严禁对轴承内圈或外圈的任何冲击。
5、绝缘电阻
（1）应当经常检查电动机的绝缘电阻，如果绝缘电阻小于1MΩ时，应仔细清除绝缘上的污物和灰尘，并用汽油、甲苯或四氯化碳清除之，待其干燥后再涂绝缘漆。
（2）必要时可采用热空气干燥法，用通风机将热空气（80℃）送入电动机进行干燥，开始绝缘电阻降低，然后升高，最后趋于稳定。
6、通风系统
应经常检查定子温升，判断通风系统是否正常，风量是否足够，如果温升超过允许值，应立即停车检查通风系统。
直流电动机碳刷下火花大的故障原因包含哪些呢？当遇到一些问题的时候，我们又应该怎么进行处理那，话不多说一起来看看吧~
直流电动机换向火花大大的原因比较复杂，可以归纳为碳刷和换向器表面接触不良，电动机安装底座松动，绕组故障，电动机过载货过流等。
1、碳刷和换向器表面接触不良
原因：碳刷与换向器表面的接触压力不够，或换向器表面有灰尘污垢等，或碳刷与换向器表面的接触面积小于75%，或换向片间云母凸出，或换向器表面不圆等。
处理方法：检查刷握是否正常、完好，如损坏：应及时更换；检查碳刷长度，如小于1/3，更换碳刷；检查碳刷与刷握的配合，如太紧、不合适，更换刷握或恢复；检查刷握是否松动或碳刷在刷握内摆放不正，如是，紧固恢复；检查换向器表面是否不圆，是否不光洁，换向片间云母是否凸出，如是，更换直流电动机。
如果是换向器表面有油污等，用棉布蘸酒精檫除。如果是碳刷与换向器表面的接触面积小于75%，研磨碳刷。
2、电动机安装底座松动紧固安装底座。
3、绕组故障
原因：换向极线圈短路或接反，电枢绕组与换向器脱焊等。
处理方法：维修或更换直流电动机。
4、电动机过载或过流
电动机励磁调整为满磁场；如过载，则减轻负载。
以上是关于产品的处理方法，望大家学以致用。
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