超声波探伤仪是一款便携式的工业无损探伤仪器，它能够在短时间内实现工件内部缺陷(如气孔、夹杂、疏松、裂缝)或损伤的定位、测量、诊断及评估，可协助工作人员精准检测工件质量，或快速完成工件损坏修复。
那么。超声波探伤仪如何清洁呢？
需要时，用户可以清洁超声波探伤仪的外表面，即机壳、接口周边和屏幕。以下介绍正确的超声波探伤仪清洁步骤。
1、请确保已关闭仪器，并且已断开与电源线的连接。
2、断开与所有的电缆盒接头的连接，并确保超声波探伤仪所有的外接端口都已用橡胶保护盖盖紧。
3、请确保所有可开启的舱门都已关闭。
4、盖上网络连接接口上的盖子。
5、请确保已正确地关闭电池舱盖。
6、要恢复仪器外壳的原有光泽，用一块软布擦拭机壳即可。
7、对于难以去除的污垢，需用一块湿布蘸取柔性肥皂水进行清洁。切勿使用粗面的清洁用具或强力去污溶剂，以免损坏机壳表层。
8、取下接口保护盖后，请确保各个接口处于干燥状态，才能连入电缆。如果接口不干，请用干燥的软布擦干，或者让其自然干透
9、屏幕清洁。切勿使用粗面的清洁用具或强力去污溶剂清洁超声波探伤仪的屏幕。请用一块湿布蘸取可蒸发的标准玻璃清洗液擦拭屏幕。如有需要，用软毛刷刷去残留的纸屑。切勿将液体直接喷洒在接口周边。液体可能会漏进缝中，或从外壳流进内部，使电路受损。
如今，超声波探伤仪已被广泛应用于航空、航天、电力、石油、化工、军事、航海、冶金、金属加工等领域，是人们在科研或行业生产工作过程中，所不可或缺的一款优质仪器设备。
数字超声波探伤仪在车轮缺陷检测中的应用，轮对是车辆走行部中重要的部件之一，对车辆轮对的检测并准确地判断其缺陷位置一直是铁道运输部门非常重视的问题。采用数字超声波探伤仪，实现轮对踏面的缺陷检测，包括：踏面剥离及剥离前期检测；踏面表面及近表面裂纹检测。
超声波探伤仪系统利用超声表面波的脉冲反射原理进行缺陷检测。当轮对沿钢轨运行到探头位置，轮对踏面接触探头的瞬间，EMAT(电磁超声探伤技术)在车轮踏面表面及近表面激发出电磁超声表面波脉冲，超声表面波将沿踏面表面及近表面圆周以很小的损耗传播。超声表面波在踏面双向传播(顺时针和逆时针)，沿车轮表面及近表面传播1周后回到探头位置，EMAT探头检测到返回的超声表面波后形成第1次周期回波；未衰减的超声波继续沿踏面传播，依次形成第2次、第3次周期回波，直到能量衰减到设备无法检测为止。
当车轮踏面表面及近表面有裂纹或剥离等缺陷存在时，超声波在缺陷端面处一部分能量被反射，沿原传播路径返回并被探头检测到，形成缺陷回波；另一部分能量绕过缺陷端面继续传播，形成周期性回波。通过正常的周期回波(RT)与缺陷回波(E)的对比分析，可以定性分析当前轮对的踏面缺陷状况。
超声波探伤仪探头的类型很多,性能各异,因些根据超声波探伤仪探伤对象的形状、对的衰减和技术要求合理选用探头,是保证探伤结果正确可靠的基础。对超声波探伤仪探头的选择包括探头型式、探头频率、探头晶片尺寸和横波斜探头K值选择等。
超声波探伤仪探头型式的选择一般根据工件的形状和可能出现缺陷的部位、方向等条件来选择探头的形型,尽量使超声波声束轴线与缺陷垂直。直探头只能发射和接收纵波,波束轴线垂直于探伤面,主要用于探测与探测面平行的的缺陷,如锻件、钢板中的夹层、折叠等缺陷。
斜探头是通过波型转换来实现横波探伤的。主要用于探测与探测面垂直或成一定角度的缺陷,如焊缝中的未焊透、夹渣、未熔合、气孔等缺陷。表面波探头用于探测工件表面缺陷,双晶探头用于探测工件近表面缺陷,聚焦探头多用于水浸探测管材或板材。
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