1、保持清洁。
对电动机外壳、风扇罩处的灰尘、油污及其他杂物等要经常进行清除,以保证良好的通风散热和避免对电动机部件的腐蚀。对绕线转子电动机,还应及时清除电刷磨下的炭粉,以免贴附在绕组上造成局部短路。
2、检查安装部位。
对电动机与基础架构以及配套设备之间的安装联结部位,应经常检查,发现有松动的及时修复;有断裂时,应停机处理。
3、检查电动机各处紧固螺钉和带轮顶丝。
在停机时,检查和紧固电动机上各处的安装螺钉以及带轮顶丝。
4、定期更换轴承润滑脂。
对非全封闭式轴承,应根据电动机的使用情况,两年左右更换一次轴承润滑脂。有注排油装置的电动机,可通过这些装置换油脂。
5、清理电动机内部和加强绝缘。
对使用环境中有较多灰尘的电动机,特别是防护等级较低的电动机(如IP23),应视情况在大修时和年度保养时,打开端盖,清除绕组端部的灰尘和油污。还可在端部刷一层防潮绝缘漆以加强绝缘和防潮。
一、电动机起动困难,额定负载时,电动机转速低于额定转速较多
1、故障原因
①电源电压过低;
②三角形接法误接为Y;
③笼型转子开焊或断裂;
④绕线电动机的集电环与电刷接触不良,从而使接触电阻增大损耗增大,输出功率减少;
⑤电源缺相;
⑥电机过载;
⑦绕线电动机转子回路串电阻过大。
2、故障排除
①测量电源电压,设法改善;
②纠正接法;
③检查开焊和断点并修复;
④调整电刷压力,用细砂布磨好电刷与集电环的接触面;
⑤对于由于熔断器断路出现的断相运行,应先检查出原因,然后更换熔断器熔丝;
⑥减载;
⑦适当减小转子回路串接的变阻器阻值。
二、电动机空载电流不平衡,三相相差大
1、故障原因
①重绕时,定子三相绕组匝数不相等;
②绕组首尾端接错;
③电源电压不平衡;
④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
2、故障排除
①重新绕制定子绕组;
②检查并纠正;
③测量电源电压,设法消除不平衡;
④消除绕组故障。
三、电动机空载,过负载时,电流表指针不稳,摆动
1、故障原因
①笼型转子导条开焊或断条;
②绕线型转子故障(一相断路)或电刷、集电环短路装置接触不良。
2、故障排除
①查出断条予以修复或更换转子;
②检查绕转子回路并加以修复。
四、电动机空载电流平衡,但数值大
1、故障原因
①修复时,定子绕组匝数减少过多;
②电源电压过高;
③Y接电动机误接为Δ;
④电机装配中,转子装反,使定子铁芯未对齐,有效长度减短;
⑤气隙过大或不均匀;
⑥大修拆除旧绕组时,拆法不当,使铁芯烧损。
2、故障排除
①重绕定子绕组,恢复正确匝数;
②设法恢复额定电压;
③改接为Y;
④重新装配;
⑤更换新转子或调整气隙;
⑥检修铁芯或重新计算绕组,适当增加匝数。
五、电动机运行时响声不正常,有异响
1、故障原因
①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦;
②轴承磨损或油内有砂粒等异物;
③定转子铁芯松动;
④轴承缺油;
⑤风道填塞或风扇擦风罩,
⑥定转子铁芯相擦;
⑦电源电压过高或不平衡;
⑧定子绕组错接或短路。
2、故障排除
①修剪绝缘,削低槽楔;
②更换轴承或清洗轴承;
③检修定、转子铁芯;
④加油;
⑤清理风道;重新安装;
⑥消除擦痕,必要时车削转子;
⑦检查并调整电源电压;
⑧消除定子绕组故障。
六、运行中电动机振动较大
1、故障原因
①由于磨损,轴承间隙过大;
②气隙不均匀;
③转子不平衡;
④转轴弯曲;
⑤铁芯变形或松动;
⑥联轴器中心未校正;
⑦风扇不平衡;
⑧机壳或基础强度不够;
⑨电动机地脚螺栓松动;
⑩笼型转子开焊断路;绕线转子断路;定子绕组故障。
2、故障排除
①检修轴承,必要时更换;
②调整气隙,使之均匀;
③校正转子动平衡;
④校直转轴;
⑤校正重叠铁芯,
⑥重新校正,使之符合规定;
⑦检修风扇,校正平衡,纠正其几何形状;
⑧进行加固;
⑨紧固地脚螺栓;
⑩修复转子绕组;修复定子绕组。
七、轴承过热
1、故障原因
①润滑脂过多或过少;
②油质不好含有杂质;
③轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧);
④轴承内孔偏心,与轴相擦;
⑤电动机端盖或轴承盖未装平;
⑥电动机与负载间联轴器未校正;
⑦轴承间隙过大或过小;
⑧电动机轴弯曲。
2、故障排除
①按规定加润滑脂(容积的1/3-2/3);
②更换清洁的润滑脂;
③过松可用粘结剂修复,过紧应车、磨轴颈或端盖内孔,使之适合;
④修理轴承盖,消除擦点;
⑤重新装配;
⑥重新校正;
⑦更换新轴承;
⑧校正电机轴或更换转子。
八、电动机过热甚至冒烟
1、故障原因
①电源电压过高,使铁芯发热大大增加;
②电源电压过低,电动机又带额定负载运行,电流过大使绕组发热;
③修理拆除绕组时,采用拆法不当,烧伤铁芯;
④定转子铁芯相擦;
⑤电动机过载或频繁起动;
⑥笼型转子断条;
⑦电动机缺相,两相运行;
⑧重绕后定子绕组浸漆不充分;
⑨环境温度高,电动机表面污垢多,或通风道堵塞;
⑩电动机风扇故障,通风不良;定子绕组故障(相间、匝间短路;定子绕组内部连接错误)。
2、故障排除
①降低电源电压(如调整供电变压器分接头),若是电机Y、Δ接法错误引起,则应改正接法;
②提高电源电压或换粗供电导线;
③检修铁芯,排除故障;
④消除擦点(调整气隙或挫、车转子);
⑤减载,按规定次数控制起动;
⑥检查并消除转子绕组故障;
⑦恢复三相运行;
⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺;
⑨清洗电动机,改善环境温度,采用降温措施;
⑩检查并修复风扇,必要时更换;检修定子绕组,消除故障。
九、绝缘击穿
1、故障原因
①电源电压过高,使铁芯发热大大增加;
②绝缘受潮;
③电机过热;
④绝缘受过酸、碱或有害气体侵蚀。
2、故障排除
①拆开检查并加强保护措施;
②拆开检修,并防止继续过载;
③改善环境条件;
④避免电机工作电压超过额定电压、电机震动大时停机检修。
十、绝缘电阻低
1、故障原因
①绝缘陈老或损伤;
②不清洁;
③绝缘受潮;
2.故障排除
①检查绝缘;
②用干燥的压缩空气吹净内部;
③拆开烘干后再用;
十一、电动机转速不稳定
1、故障原因
①笼型电动机的转子断笼或脱焊;
②绕线转子绕组中断相或某一相接触不良;
③绕线转子的集电环短路装置接触不良;
④控制单元接线松动。
2、故障排除
①查找并修补笼型电动机的转子断裂导条;
②对于断路或短路的转子绕组要进行故障分析与处理,正常后方可投人运行;
③调整电刷压力.改善电刷与集电环的接触面;
④检查控制回路的接线.特别是给定端与反馈接头的接线。保持接线正确可靠;
⑤对于绕组电动机滑环接触不良.应及时修理与更换。
十二、电动机外壳带电
1、故障原因
①误将电源线与接地线搞错;
②电动机的引出线破损;
③电动机绕组绝缘老化或损坏后,对机壳短路;
④电动机受潮,绝缘能力降低。
2、故障排除
①检测电源线与接地,纠正接线;
②修复引出线端口的绝缘;
③用兆欧表测量绝缘电阻是否正常,决定受潮程度。若较严重,则应进行干燥处理;
④若出现绕组绝缘严重损坏情况,应及时更换。
三相异步缺一相电时,电动机将无法启动,且有强烈的“嗡嗡”声。若在运行中电动机缺一相,虽然电动机能继续转动,但转速下降。如果负载不降低,电动机定子电流将增大,引起过热。此时必须立即停止运行,否则将烧毁电动机。
1、电动机缺相现象
振动增大,有异常声响,温度升高,转速下降,电流增大,启动时有强烈的嗡嗡声无法启动。
2、造成电动机缺相运行的原因
①保险丝选择不当或压合不好,使熔丝断一相。
②开关发触器的触头接触不良。
③导线接头松动或断一根线。
④有一相绕组开路。
3、电动机缺相运行的电磁、转矩关系
电机缺相运行时,定子的旋转磁场严重不平衡,定子会产生负序电流,负序磁场和转子发生电磁感应出近100HZ的电势,使转子电流剧增,会引起转子严重发热,缺相时电机带载能力急剧下降,电机会吸收大量有功,导致定子电流急剧增加,发热由于磁场严重不均匀,会使电机震动严重增加,从而破坏轴承和机座,所以带额定负载的缺相运行电机会立马停下来,若保护不及时动作,电机就会被烧毁,一般电机都有缺相保护。
在运转时缺相,绕组产生的磁场也可分为两个大小相等方向相反的旋转磁场.但与电动机转向相反的旋转磁场与转子间的相对转速很大,在转子中产生的感应电动势和电流的频率差不多是电源频率的几倍,转子的感抗很大,故决定转矩大小的电流有功分量很小,所以逆向转矩远小于正向转矩,因此,电动机能继续运行.
但是,应注意,
在运行中,电动机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场,所以,正在运行中的电动机缺相后仍能运转,只是磁场发生畸变,有害电流成分急剧增大,最终导致绕组烧坏。
电动机一相断线明确规定不能运行,因为电动机断线后定子线圈不会产生旋转磁场,只会产生脉动磁场,不会带动电动机旋转,但由于运行中还有惯性,所以会旋转,但由于负荷大使电动机旋转逐渐变慢,另外由于转子旋转慢造成转子切割磁力线增多,定子电流逐渐增大,时间长会烧毁电动机。
电动机运行中一相断线不能长期运行,因为电动机断线后定子线圈产生椭圆磁场,只会产生脉动磁势,由于转子旋转慢造成转子切割磁力线增多,定子电流逐渐增大,时间长会烧毁电动机。另外负序磁场将烧坏转子!
4、电动机缺相启动
如果停止的电动机缺一相电源合闸时,一般只会发生嗡嗡声而不能启动,这是因为电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场,但当缺一相电源后,定子铁心中产生的是单相脉动磁场,它不能使电动机产生启动转矩。因此,电源缺相时电动机不能启动。
三相在停运时,如果有一相绕组开路或电源有一相断开(或缺相).当启动电机时,绕组产生的磁场可分成两个大小相等方向相反的旋转磁场,它们与转子作用产生的转矩也是大小相等方向相反.因此启动转矩为零而不能启动.
5、电动机缺一相相运行后果
电动机缺相运行时,它的功率只是额定功率的一半左右,如果额定负载不变,这时的电动机绕组间的电流必然会超过额定电流,将使电动机外壳发热,长时间运行会烧毁电动机.
6、电动机缺两相断相
当在断两相时,因电动机中不能建立旋转磁场而不能起动,对电机没有什么危害。
7、相断线运行情况(缺相)
(1)星形联接
若三相异步电动机为星形联接,一相断线后,另两相绕组串联成单一电路接入线电压.
(1)若原来静止,则无起动转矩,不能起动(起动瞬间n=0,相当于短路,时间一长电机烧坏);
(2)若在旋转中缺相,仍可旋转,但电机定子电流剧增,转速降低,损耗增加,很易过热,如不及时排除,将使电机绝缘因温升过高而损坏.
三相异步电动机的单相运行
(2)三角形联接.
缺相后,电机绕组有两相串联成单一电路与另外一相绕组并联而接入电源电压.
(1)当绕组参数完全对称时,两条电路的电流相位相同,但幅值不等,其合成磁势仍是单相脉动磁势,无起动转矩.
(2)当三相绕组不完全对称时,将使两条支路电流的相位不同,电机中形成正,反向幅值不相等的旋转磁场.虽然两个磁场幅值上的差异不大,但产生的起动转矩仍可使空载时的电机自行起动.
8、缺相时电机电流的变化
正常起动或运行时,三相电机为对称负载,三相电流大小相等,小于或等于额定值。出现一相断线后,三相电流不均衡或过大。
起动时缺相:电动机不能起动、其绕组电流为额定电流的4~7倍。发热量为正常温升的16~49倍,因其迅速超过允许温升而使电动机烧毁。
运行中缺相:
当满载时缺相,电动机处于过流状态即电流超过额定电流,电动机会从疲转变为堵转,未断相的线电流增加更多,引起电动机迅速烧毁。
轻载运行电动机断相时,未断相的绕组电流迅速增加,使这相绕组由于温升过高而被烧毁。
缺相运行对于长期工作制运行的鼠笼式电动机的危害很大,这类电动机被烧毁的事故中60%~70%是由于缺相运行引起的。故对电动机的缺相防护十分重要。
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