发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动；
将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。
发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。
因此，其构造的一般原则是：
用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。
发电机已实施出口产品质量许可制度，未取得出口质量许可证的产品不准出口。
发电机的分类可归纳如下：
发电机分：直流发电机和交流发电机
交流发电机分：同步发电机和异步发电机(很少采用)
交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。
发电机结构及工作原理
发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。
定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。
由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转；
做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
工作原理
柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。
在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合；
在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。
柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。
各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子；
利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
这里只描述发电机组基础的工作原理。
要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。
一般人都会认为用汽油和柴油清洗零件会很干净，比水清洗强，但发电机组厂家告诉你这样不仅浪费燃油，另外，汽油容易引起火灾，所以一般安全技术规范上都规定禁用汽油清洗零件。
发电机组厂家建议你用非离子表面活性剂加水配制成5%左右的水溶液，可替代汽油、柴油用于清洗零件，具有节约燃油、无毒、环境污染小、安全、成本低及清洗零件效果好等优点，目前在国内外已推广使用。
柴油发电机的保养方法：
1、检查增压器。
2、修理或更换水泵。
3、检查调整气门间隙。
4、更换摇臂室上下垫。
5、检查水箱及外部清洗。
6、检查电机励磁部分线路。
7、检量仪表箱内连接线路。
8、清洁或更换空气滤清器。
9、清洗并校正喷油嘴、燃油泵
10、检查柴油发电机组电气线路。
11、检查风扇及支架，并调整皮带。
12、检查或调整电子调速工作状况。
13、拆检壹缸主轴瓦及连杆瓦磨损情况。
14、对准柴油发电机组润滑点压注润滑油脂。
15、拆开摇臂室盖，检查气门导管，丁字压板。
16、对准柴油发电机组励磁部分进行除尘工作。
17、检查增压器轴向及径向间隙，如超差应及时修复。
18、更换机油、柴油、旁通、水滤清器，更换机油及发动机循环水。
发电机组对于柴油发电机组充电要注意什么的讲解，大家可以借鉴参考一下
排除故障的方法就是：
断开充电机与蓄电池的连接线，用万用表直流电压挡（50V）测试充电机两个输出接线柱间的电压，注意红表笔接充电机的正极，黑表笔接负极，发现无电压输出。拆下充电机外壳，对充电保险芯子进行检查，发现60A的保险芯子烧坏。
更换后，充电机恢复正常充电，故障即被排除。在柴油发电机组充电过程中除了自身注意安全外，还要注意充电过程可能出现的故障，及时排除故障，保障柴油发电机组的正常运行。
发电焊机主要特点是：结构紧凑、重量轻、携带方便、启动简单等。柴油发电电焊两用机还配有交流电输出，可以作为普通电源使用。
一、十条柴油发电机运行时的检查项目。
1、按照规定时间检查柴油发电机各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa，冷却水温度不得高于95℃。
2、检查柴油发电机曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。
3、勤观察柴油发电机配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。
4、查充电器是否正常充电。
5、倾听机组的各部分运转声响是否正常。
6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。
7、留意柴油发电机或电器设备是否有焦糊等异味。
8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。
9、凡故障停机，须把故障消除，然后按柴油发电机上的重复手掣，柴油发电机方可再进行运作。
10、对各运行参数，每班记录不少于两次。
二、柴油发电机组启动困难的检查注意事项。
1、检查电源
可能的原因主要有：1)蓄电池存电不足，柴油机运转无力或转速低；2)起动吸铁开关打滑，碳刷接触不良；3)接触线松动或被侵蚀；4)导线过长、过细，导致电阻过大，产生电压降；5)起动机接线不正确。
2、检查燃油供给
可能的原因主要有：1)燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象；2)喷油泵泵端压力过低，供油量少或不供油，空气未排净；3)燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净，会出现白烟；4)喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出；5)燃油喷油泵喷油时间不对，可能为柱塞错用或齿轮装错；6)燃油的牌号不符要求或质量不纯，自燃点过高，燃油不能完全燃烧时排黑烟；7)停车手柄未复位。
3、考虑进气量不足的可能
问题主要在于：1)进气受堵，这主要为空滤器积尘过多或受潮所至；2)进排气门间隙过大或过小，柴油机会有异常响声；3)配气定时不对，装错或消切后位移；4)排气受堵，可能为进气压缩力不足方面。
4、考虑进气压缩力是否不足
问题主要在于：1)缸套严重磨损，失圆，活塞环结碳、结胶过多，失去弹力或卡死；2)气门、座圈的密封面烧损或严重磨损。
5、考虑环境温度是否过低
主要表现为：1)柴油起蜡，柴油结冰；2)机油粘度过高；3)外界气温在-5摄氏度以下，此时可作提高温度方面的相应措施，如加开水作冷却液、加热机油、明火助燃等。
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