压缩机不制冷原因一.
1.由于是温度保持不住，观察制冷压缩机在试验箱运行过程中是否能够启动，压缩机在环境试验设备运行过程中都能够启动，说明从主电源到各压缩机的电器线路正常，电器系统方面也没有问题。
2.电气系统没有问题，继续检查制冷系统。首先检查两组制冷机组的低温(R23)级压缩机的排气和吸气压力都较正常值偏低，而且吸气压力呈抽空状态，说明主制冷机组的制冷剂量不足。
3.用手摸主机组R23压缩机的排气和吸气管路，发现排气管路的温度不高，吸气管路的温度也不低(未结霜)，这也说明了主机组的R23制冷剂缺乏。
压缩机不制冷原因二：
1.未确定故障原因，结合试验箱的控制过程进一步确认故障原因，该试验箱拥有两套制冷机组。
2.一为主机组，另一为辅助机组，在降温速率较大时，两组机组同时工作，在温度保持阶段初期，两组机组依然同时工作。待温度初步稳定下来，辅助机组停止工作，由主机组来维持温度的稳定。如果主机组R23泄露，会使主机组的制冷效果不大，由于降温过程中，两机组同时工作，故没有温度稳定不住的现象，而指示降温速率降低。在温度保持阶段，一旦辅助机组停止工作，主机组又无制冷作用，试验箱内的空气就会缓慢上升，当温度上升到一定程度，控制系统就会启动辅助机组来降温，将温度下降至设定值(-55℃)附近，然后辅助机组又停止工作。
至此，已确认生产故障的原因是主机组的低温(R23)级机组的制冷剂R23泄漏。对制冷系统进行查漏，用检漏仪和肥皂水相结合的方法检查，发现一热气旁通电磁阀的阀杆裂了约1cm的细缝。更换此电磁阀，对系统重新充氟，系统运行正常。由于上文可以看出，对该故障现象的分析和判断基本上是有易至难，先“外"后“里"，先“电气"后“制冷"的脉络进行分析和判断的，熟悉和了解恒温恒湿试验箱的原理和工作过程是分析故障判断故障的基础。
随着社会的不断进步和科学技术的发展，节能已经越来越成为人们关心的话题。
并且，大众的关注点也慢慢的使用环境及能耗、环保等方面要求，螺杆和涡旋等节能型空气压缩机未来将有较大的市场空间。
近年来，国家不断加大对节能产品的推广，因此，空气压缩机的推出无疑是对我国的节能事业有着较大的意义。机械行业依然是空压机最主要的市场，占到总销量的40%。
在国家的强力号召下，我公司应加大了在压缩机产品方面的研发力度，不断生产出更优势的产品供大众选择。
在“低碳环保”的节能发展趋势下，国内矿山、冶金、电力、电子、机械制造、医药、食品、纺织轻工以及石油化工等行业的快速发展，也将加快淘汰落后工艺、高耗能设备，推动压缩机设备从低附加值向高附加值升级，从而为压缩机行业带来更深一笔的发展机会。
现如今，无油空气压缩机的应用很广泛，但是还是有很多用户对它不了解，很多时候达不到自己预想的使用效果。
那么接下来介绍一下无油空气压缩机的工作原理；
1、吸气过程：
螺杆式进气侧的吸气口，由外置空滤进行吸收，而无油空气压缩机并无进气与排气阀组，在排气时齿沟的空气被全数排出，排气完了时，当外界空气即将被吸入，转子的进气侧端面转离了机壳的进气口，在齿沟间的空气即被封闭，此进气过程。
2、封闭及输送过程：
主副两转子在吸气终了时，其无油空气压缩机的主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内封闭不再外流，即封闭过程，吻合面逐渐向排气端移动，即输送过程。
3、压缩喷油过程：在输送过程中，齿沟内的气体逐渐被压缩，压力提高，此即压缩过程。
4、排气过程：
当无油空气压缩机的转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体压力最高）被压缩的气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零，即完成排气过程，在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行。
高低温试验箱制冷压缩机效率低是指在工况不变的情况下，实际排气量下降而导致制冷量相应地减少。这种现象多发生在经过长时间使用的压缩机上，其磨损大，各部件配合间隙大，气阀密封性能下降而引起实际排气量下降。
判断方法：
关闭吸气截止阀让压缩机运转几分钟，将曲轴箱内制冷剂排入冷凝器内，停止高低温试验箱并立即关闭排气阀，在吸、排气截止阀的旁通孔各装上高、低压表，再开高低温试验箱，旋松吸气截止阀旁通孔接管的接口，让空气缓缓吸入压缩机，使压缩机的排气腔内压力慢慢上升，压力升至1.MPa，旋紧接扣停止吸入空气并让压缩机继续运转几分钟停机，停机10分钟，看低压真空回升情况。如果10分钟内高、低压力平衡了，说明阀板有严重泄漏。
排除方法：
（1）检查缸盖纸垫是否被击穿而造成泄漏，有则予以更换。
（2）检查高、低压排气阀片是否关闭不严，有则予以更换。
（3）检查活塞与气缸的配合间隙，间隙过大则予以更换
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