电子称仪表不亮故障维修介绍：
造成不良原因较多，故障情况也较复杂，需要耐心细致地检查，分析，找到故障源，加以排除。主要应检查交流电源部分，
1)电源线损坏。由于多种原因造成电源线老化，破损，断线等情况。
2)熔断丝烧断。由于内部线路故障，元器件损坏而引起电源负载过重，烧毁熔断丝，或由于外部电源电网波动（电压瞬间上升）损坏。
3)电源滤波器损坏。由于滤波器内二电容耐压不够而击穿，引起电源电路短路。
4)变压器损坏。该器件故障率十分高，由于日本进口变压器初级绕组内层单接了一小容量保险丝，当电网电压过高或电路负载过重时都会引1起电流瞬间上升而烧毁保险丝，使
变压器损坏。
5)变压器灯丝绕组(-3.2V)损坏，使显示管无灯丝电压，造成不亮。
6)全渡整流二极管损坏，造成无电压输出。
7)集成稳压块14305损坏，造成数字电路无工作电源。
8)电源开关损坏或内部接触不良，造成电源不通或带不起负载而不亮。
9) CPU损坏，造成数字电路工作停止。
10)晶体振荡器“．19Hz)性能不良、损坏或内部接触不良均可引起停振，而使数字电路停止工作。 ’
11) 4/16译码器(74LS154)损坏，使骚动部分无输入控制信号。
12)驱动器(80C)损坏，使点亮显示管的骣动扫描电压没有。
13)各部分连接线没插好或接触不良．（主基板—译码驱动板÷显示板） ，
14)外电网电源电压过低，使机器无法正常工作。
电子称仪表不亮故障维修
电子称进行校准操作如何消除偏差：
电子称开机显示零点，不能说明天平称量的数据准确度符合测试标准，只能说明天平零位稳定性合格。衡量一台称合格与否，还需综合考虑其它技术指标的符合性。
因存放时间较长，位置移动，环境变化或为获得精确测量，天平在使用前一般都应进行校准操作。
我们常说的克（g），公斤（kg），吨（t），盎司（oz）等单位是质量单位，电子秤、电子称的原理造成称出的实际上是重量，G=mg，G为重量，m为质量，g为重力加速度。
重力加速度g随着纬度和高度变化，所以电子称、电子秤如果在纬度跨越比较大的时候，称出的值会有差别。这就需要通过校准来消除重力加速度g对质量m的影响。
另外，不同季节的外界温度也会使电子天平、电子秤的读数发生偏差。
校准可以最大限度的消除这些偏差。
校准分内部校准（内校）和外部校准（外校）。
外部校准指使用天平外部的标准器具（砝码）校正电子称，一般采用满量程（或接近满量程）、半量程砝码。
内部校准指电子称内部安装有校准砝码。内部校准分全自动及手动校准。全自动校准的天平一般只需按一个按键，即可自动完成校准步骤。手动内校其实与外校区别不大，但由于砝码内置，可以避免砝码的污损、错误使用。
电子秤校准方法： 1、电子衡器的非法标定是利用标准砝码的质量值与校准程序的校准码值的允许范围来进行的，因为校准数码值是有一定范围空间的（例如最大秤量150kg的电子秤，它的50kg内码值是在12000～18000范围内都可以标定为50kg显示值。 如果标定砝码实际质量是49kg标定出的显示值是50kg，那么该电子秤显示150kg时它的实际重量是147kg。这种秤在市场贸易中就会造成什么后果，不言而欲。这就是法制计量在国民经济中的重要性。 2、安装后，检查秤体的各个部位连接是否完好，秤体不应与基础任何部位接触，秤体与四周护边铁间距为10mm～15mm。 3、调试前，须先打开电源开关预热15分钟，并尽量用载重量接近最大秤量的车辆，往返多次通过和在承重台上刹车停留，用力矩扳手拧紧各称重传感器高强度螺栓。 4、用数字电压表依次测量各个称重传感器的输出电压，如存在不一致，可分别调整接线盒中相应两只精密可调电阻，以减少相互间差异量。但调整量必须注意，两只可调电阻的旋转方向要一样，旋转量也要一样，顺时针转动时其电阻减小，输出电压变大，显示值增加，否则反之。直至调整到各只称重传感器输出一致。 5、调试一般可用重量法进行，即将1/10最大秤量的砝码，依次放至承重台中心位置及各只称重传感器上方的承重台上，并用实差法准确测出各只称重传感器输出的差异量，同时分别调整各个承重点称重传感器相应的两只精密可调电阻，减少相互间的差异量，但旋转方向和旋转量也一样。 6、承重点调试好后，将相当于最大秤量的砝码均匀地加到承重台上，按照各种称重显示器的说明书所介绍的位置和方法，使显示值与砝码值一致后，取下砝码，并确认空秤显示为“0”即可。 7、最后，将最大秤量分为若干份，其中须包括该秤的最小秤量、最大秤量及允差改变的各个称量点，要求各点的称量误差不大于各量点的最大允差要求。
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