复华蓄电池规格参数介绍:
保护神阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA Battery)具有全密封、无污染、免维护、比能量高等到优良特性,是传统的开口式铅酸蓄电池的升级换代产品。
高倍放电型VRLA Battery(高率型)是在普通型基础上,在电池体积的前提下,通过改进电极结构和活性物质配方,提高电流放电能力,延长大电流放电的时间,因此特别适合于要求体积小,放电电流大的场合如UPS、起动器和电动工具等,其市场前景十分广阔。目前高倍率放电型蓄电池在世界上只有少数几家知名电池公司开发成功并推出市场,国内还是空白。
高倍放电型VRLA蓄电池主要技术指标如下:
1、3C放电时间 >10分钟
2、浮充寿命 >3年 (MF系列)
>10年(GMF系列)
3、循环寿命(50% DOD) >500次 (MF系列)
>1500次(GMF系列)
蓄电池修复过程中,如有下例现象,该电池不能再利用
(1)要经常检查电池壳体温度(可以用手触摸感觉),如有局部温度高于其他部位温度时,或某个格电解液沸腾,析气严重(哪怕是白天,对发热严重的格孔手电一照就能看到白色气体冒出,此方法很灵)说明此处格内极板有短路现象。
(2)长时间充不上电(电压不上升),去硫修复后连续充电时间超过10小时仍未显示充电完成,或电池某个局部发热严重,这可能是电池单格内部存在短路,或是极板脱落造成。须断开测试仪。检查电压和存有电荷情况,电压过低或电荷过低(不存电)的电池不能用,或者需要更持久的修复时间。
(3)在测试仪接上电池启动机器后,如果测试仪无法输出正常电压和电流并有“吱吱…嗒嗒”等声响,说明电池内部电路已经有断路现象使测试仪无法正常输出,此时应撤下电池以免损坏测试仪。
POWERSON VRLA蓄电池已在18个国家和地区得到广泛使用。为了更好的为客户提供服务,保护神公司在中国各大城市中设立了30个中心,同时在海外拥有4个分支机构,分别位于美国、香港,英国、和日本。保护神公司通过对这些高素质的销售和技术员工不断的培训从而为用户提供就及时的专业服务。
凭借着数十年的电池生产经验,保护神公司业已成为亚洲主要的专业VRLA蓄电池生产厂家之一。保护神公司已通过ISO9001认证。并获得国家信息产业部、利电力部、国家广电部、铁道部、国防部和UL的认证。
产品特点
密封结构: POWERSON保护神MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有独特的结构并采用了先进的密封技术,确保电解液不会溢出。
免维护设计: POWERSON保护神MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被完全吸收,在使用时无需补充水份,也无需测量电解液的密度。
高能力密度:由于采用贫液设计和紧装配工艺,POWERSON保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池的体积比能量和重量比能量大大提高。
低自放电: POWERSON保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池由于采用高纯度的原材料和添加剂,使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低,自放电率低于3%/月。
深放电恢复性能好: POWERSON保护神MF标准系列阀控式密封铅酸电池采用特殊的电解液配方,在深放电后具有良好的恢复特性。
符合UL94V-0阻燃ABS材料的外壳(可选)
我们是集销售、安装、维修服务于一体的公司,以率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户,真正让每一位客户无任何后顾之忧。
1、先将蓄电池充足电,然后测量电解液密度。如密度不合适,应用吸管吸出适量的电解液。
2、若需由高调低电解液密度,则应添加蒸馏水;若电解液密度由低调高,则应添加密度为1:4的电解液。
3、用小电流充电1~2h,使电解液混合均匀。
4、测量电解液的密度,如不合适应再进行调整,如此反复,直至合适为止。
上述方法也适用于对旧蓄电池中电解液密度的调整。
万用表的面板上有显示器,功能练成开关,测量插孔区,表笔插孔区等三个区域。万用表真的是不负其名,能够测量的有很多,电流,电压,电容,电阻等等,今天就要来点特别的,让大家再深入认识一下万用表: 蓄电池启动电压的检测: 轿车通常使用12V直流电源系统,首先打开万用表,选择万用表直流电压20V挡位,将红色表笔搭载蓄电池正极,黑色表笔搭电池负极,读取电压为蓄电池的空载电压。如栗将表笔位置调换可以得到一个负电动势:不影响测量结栗。通常认为12.5V以上时说明电量充足,在11.5~12.5VB寸电量不足需要补充充电,低于11.5V说明蓄电池过放电或内部故障,需要检查后再进行充电操作。 空载电压并不能说明蓄电池是否亏电,因为此日寸测量值为蓄电池开路电压,没有电流通过,蓄电池内阻没有分担电动势,所以测量电压tk?高。实际蓄电池在供电时,用电设备通过蓄电池构成回路。蓄电池内阻会分担一部分电动势,而且随着蓄电池的放电,其内阻不断増加,内部压降也随之提高,导致蓄电池实际输出电动势降低。因此引入了蓄电池起动电压的检查,检查蓄电池在起动负载条件下的输出电压。 首先打开万用表,选择万用表直流电压20当位,将红色表笔搭蓄电池正极,黑色表笔搭蓄电池负极,起动发动机,读出发动机起动瞬间的电压值为起动电压。起动电压不应应低于10V,若于10V说明亏电,需进一步检测电源系统并补充充电。