与单级离心泵相比,多级离心泵因为结构较为复杂,零部件多,出口压力高,并且在磨损和介质腐蚀的联合作用下,出现故障的可能性比单级离心泵更大。这就要求,方面在生产中多级离心泵的零件质量要更为可靠;另方面在组装多级泵的过程中要有较高的精度和较准确的间隙值。这样,才能提高多级离心泵安全运转的可靠性。在运转过程中,要及时对多级离心泵进行巡回检查,加强日常维护。为避免泵的损坏而影响生产造成更大的经济损失,旦发现多级离心泵运转异常,要立即采取措施。下面介绍下多级离心泵的常见故障及处理方法,以便用户在使用多级离心泵发生故障时,可以对照找出故障的原因并尽快排除。
多级离心泵的常见故障、故障原因及处理方法见表2-12。
导热油循环系统中每个配件都是比较重要的,除了压缩机、冷凝器等主要配件,离心泵也是比较重要的,其中叶轮发生故障的时候,需要及时修理,以免影响导热油循环系统的使用。
气焊修补法 将导热油循环系统离心泵叶轮放在炭火上加热到400-500℃,在补焊处挂锡,再用氧一乙炔焰把黄铜丝熔到要修复的沟槽或孔洞中,焊完后移去炭火,用石棉板覆盖保温,让叶片缓慢冷却,以免产生裂纹。焊补后用锉刀按原有轮廓线进行加工修整。
环氧树脂修补法 按配合比、顺序取适量环氧树脂、乙二胺、邻苯二甲酸二丁酯、丙酮放在玻璃器皿中混合、拌匀。搅拌时注意胶黏剂的黏稠度,适量添加丙酮用量。配制好的环氧树脂建议在20-30min内用完。用羊毛刷蘸取环氧树脂,刷涂导热油循环系统离心泵叶片表面砂眼、气孔处,刷涂时用尖锥轻轻挤出砂眼、气孔中间的气泡,尽量涂匀涂实,同时用刮板轻轻刮平压实。
速成钢修补法 速成钢是一种固化前为胶泥状的粘接修补剂,固化后的强度高、硬度高、不收缩、不锈蚀,适合对钢、铁等金属材质出现的气孔、裂纹、砂眼等处填充与修补,具有较强的黏合效果。修补前,将导热油循环系统离心泵拟修补处周围的浮锈、污物等清理干净,并粗糙化。
铜丝修补法 对于针孔状的汽蚀,只要其孔洞没有连接成片,可用紫铜丝打人针孔,用锉刀锉光即可。导热油循环系统离心泵处理前要先用磨光机清除叶片表面铁锈、污物,然后用氧一乙炔焰吹除气孔内杂物,再向孔内填充适当粗细的紫铜丝,同时用尖手锤敲击,将紫铜丝挤压、挤实到孔中,之后用锉刀锉平。
如果这些导热油循环系统离心泵叶轮解决办法帮不到你,还是没法解决的话,建议直接更换新的离心泵好了。
a、离心泵启动前检查 润滑油的名称、型号、主要性能和加注数量是否符合技术文件的要求; 轴承润滑系统、密封系统和冷却系统是否完好,轴承的油路、水路是否畅通; 盘动泵的转子1~2转,检查转子是否有摩擦或卡住现象; 在联轴器附近或皮带防护装置等处,是否有妨碍转动的杂物; 泵、轴承座、电动机的基础地脚螺栓是否松动; 泵工作系统的阀门或附属装置均应处于泵运转时负荷最小的位置,应关闭出口调节阀; 点动泵,看其叶轮转向是否与设计转向一致,若不一致,必需使叶轮完全停止转动后,调整电动机接线后,方可再启动。 b、离心泵充水 水泵在启动以前,泵壳和吸水管内必须先充满水,这是因为有空气存在的情况下,泵吸入口真空无法形成和保持。 c、离心泵暖泵 输送高温液体的多级离心泵,如电厂的锅炉给水泵,在启动前必须先暖泵。这是因为给水泵在启动时,高温给水流过泵内,使泵体温度从常温很快升高到100~200℃,这会引起泵内外和各部件之间的温差,若没有足够长的传热时间和适当控制温升的措施,会使泵各处膨胀不均,造成泵体各部分变形、磨损、振动和轴承抱轴事故。