真空滤油机运行故障的诊断指南
故障 | 产生原因 | 排除方法 |
|---|---|---|
油未得到正确的过滤 a）压力表上显示过滤器上的压差过大 b）过滤器压力降较低 |
a）过滤器被堵
b）过滤性能不良 |
a）清洗过滤器，若清洗后仍无效果，则过滤器可能被*性堵塞，需进行更换。
b）精滤器精度太低或破损。 |
真空度下降 | a）有空气导入 b）真空泵排气口关闭 c）真空泵故障 d）真空管路漏气 e）真空泵油不足 f）真空泵油有水污染 g）抽出气体中含水蒸汽过多 h）真空表指示不正确 | a）检查空气导入球阀是否正确地关闭 b）检查 c）见真空泵说明书 d）数检修管路 e）补充真空泵油至油标线上 f）更换新油 g）属于正常现象 h）使真空泵运转并检查真空表的读 校准或更换 |
由于真空分离器中过度起泡，使油从真空泵的排气口中排出 | a）待处理油中溶解的气体和空气过高 b）油温过低而起泡 c）由于油泵故障或堵塞真空分离器中未排出油 d）真空分离器中油位过高 | a）使设备在半真空下运行，直至气体含量减少为止 b）使油液在部分内循环工况下运行以提高油温 c）视需要进行清洗或修理
d）降低真空分离器中油位 |
油温过低 | a）温控仪设定不正确 b）加热器元件故障 c）电源故障 d）进油温度极低
e）温探头落出 f）加热接触器故障 g）电路断路 | a）检查并调节温控仪 b）检查加热器并根据需要换新元件 c）检查所有接线电源电压及熔断器 d）按运行说明所述，将设备以部分油液内循环工况运行 e）定感温探头 f）检修或更换 g）检修 |
油温过高 | a）温控仪设定不正确 b）电源电压过高 c）接触器触头粘连，不能断开 d）PLC触点粘连，不能断开 | a检查并调整温控仪 b检查电源电压 c）修理或更换接触器 d）厂家 |
输油量低 注意：由于温度及压力的变化，流过该设备的流速可在+5%至-10%的范围内变化 | a）进油滤网被堵 b）循环球阀置部分循环位 c）进油软管受阻 d）滤油机进油管提得过高
e）真空分离器内油位过低 f）真空度过高 g）油箱或油罐位置较高 h）油泵油封漏气 | a）清洗滤网 b）检查循环球阀的位置 c）吹通或更换 d）不要使设备在4.5m以上的负进油压力下运行 e）增大进油量 f）降低真空度 g）降低高度 h）换油封 |
真空泵进油 | a）真空分离器内油位高，油液吸入冷却器后被抽到真空泵内 b）真空度过高，使进油量大于出油量 | a）适当控制进油量，使其油位在液位计中间位置 b）降低真空度 真空泵中油应放掉，清洗真空泵，更换真空泵油，重新工作时，控制油量，使进出油量达到平衡 |
真空泵-电机运转中途停止 | a）电压太大 b）电源缺相 | a）暂停使用 b）检查电源 |
排油量减少，压力表读数增大 | a）前级过滤器被杂质堵塞 b）排油所达到的位置较高 c）出油球阀不能打开 | a）清洗或更换滤芯 b）降低高度 c）检查出油球阀 |
进油量不足 | a）初滤器堵塞 b）真空度降低 | a）清洗滤芯或更换 b）提高真空度 |
过滤油不合格 | a）油质含水量高 b）油液加热不足 c）滤网破损 d）真空度过低 | a）增加过滤次数 b）提高加热温度 c）检修，更换过滤元件 d）见“真空泵故障” |
滤油机为适应电力维修部门现场检修各类高低压带油设备的需要，设计具有体积小，比例重量轻、移动方便、噪声低、连续工作时间长，性能稳定，操作方便等特点；
是各电厂、电站、变电所、电器制造厂、工矿企业过滤变压器油、透平油、40℃以下机油、液压油、润滑油，机油，等等多种油液中的水份、气体和杂质的理想设备。
滤油机主要用途
1、本机可用于各类油浸变压器、油浸电流、电压互感器及少油继路器，进行现场滤油及补油。
2、本机可用于对上述设备进行现场热油循环干燥，尤其是对油浸电流、电压互感器及少油断路器的热油循环干燥更为有效。
3、本机可用于对密封油浸设备进行现场真空注油和补油及设备抽真空。
4、本机还可以用于对轻度变质的变压器油进行再生净化，使其性能达到合格油标准。
滤油机主要特点
本机与国际国内的同类产品相比较有如下特点；
1、体积小、重量轻，是同类产品重量的二分之一。
2、改进完善了油气分离的设计。利用真空进油，装设了管状旋转喷油器，减少了阻力，回旋速度快，增加了油气分离效果。
4、根据用户的需要，净油器部分的过滤介质由特制精滤芯为过滤介质，特制精滤芯为无纺密纸做成，当发现过滤慢时只需剥掉外面一层无纺密纸即可。
5、一机多能，这是本机的一个重要特点。由于本机在现场使用，并利用原来的带油设备做储油罐，使热油循环本机与设备之间，这样便使滤油、再生、热油循环干燥三种功能同时进行，省工、省时、确为一举三得。
滤油机工作原理
真空净油机是根据水和油的沸点不同而设计的，它由真空加热罐、精滤器、冷凝器、初滤器、水箱、真空泵、排油泵以及电气柜组成。
真空泵将与真空罐内的空气抽出形成真空，外界油液在大气压的作用下，油经过入口管道进初滤器消除较大的颗粒，然后进入加热罐内，经过加热到40－75℃的油通过自动油漂阀，此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。
经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内，进入冷凝器内的水气经冷却后再返原成水放出。在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤滤芯将微粒杂质过滤出来。
从而完成真空滤油机迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程，使洁净的油从出口处排出机外。
板框滤油机、压力式滤油机、板式滤油机的使用广泛，关于其操作大家是否有做详细的了解呢?今天，小编就来为大家仔细介绍一番!
板框压力式滤油机操作规程如下
1）操作者必须熟悉本机性能及调试方法。
2）清洗管道系统和机器内腔。
3）机器启动后，应经常检查压力表的读数和机器的运转情况，一旦发生机器异常，应立即停机，排除故障后再开机。
4）根据滤油容量，待循环过滤2～3倍的滤油量后，旋开放油水嘴，取出油样试验，直至合格为止。
5）工作一定时间后，压力升高到0.5MPa以上或压力比初始压力下降，系统滤纸击破或滤纸吸收大量的水份毛细孔扩张，这两种情况都已失去过滤能力。
6）工作时应注意油标，如油盘内存油过多时，可开启回油阀，将油盘内存油放净，再关闭回油阀。
7）当油内水份过多时，应将油液加温，使水份蒸发一部分，待冷却至室温时再进行过滤。
8）过滤结束，应清理机器，涂上防锈油，放在干燥通风之处。
滤油机污染物的来源主要是由以下几个方面：
(1)系统内部残留：制造或装配过程中残留于系统内部的切屑、焊渣、型砂；
(2)系统内部生成：元件运动副间磨擦生成的磨屑、内表面锈蚀生成的锈片；
(3)系统外部侵入：从油箱口或液压缸滤油机活塞杆伸出端进入的尘埃；
(4)维修中造成之污染：拆装。
5μm左右的颗粒是卡死阀芯、堵塞节流孔、在系统内产生沉积的主要原由。而15μm以上的颗粒将导致堵塞节流孔和加速元件磨损。导致阀芯和柱塞卡死的最大威胁被认为是接近阀芯和柱塞径向间隙尺寸的固体颗粒。
以下常见问题整理
1、油的温度为什么会升高？
主要原因有：油量不够或者是油污染。油量不够多是由设备设计缺陷或油泄漏造成的，油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷却系统及过滤器的堵塞导致油温升高。
2、油的泄漏和污染之间有什么关系？
当油因为上述原因油温升高，油的黏度会降低，低粘度的油更容易在连接件部分渗出。保持低温和油清洁是避免油泄漏的常用方法。
3、气泡是如何产生的？
汽泡产生的原因：当过滤器或在线堵塞或者空滤油机气通过松动的连接件，油中的反起泡添加剂起不到作用，产生气泡。
4、为什么氧化使油的黏度增加？
长时间使用的油的黏度基本不会改变，除了油氧化特别严重的情况之外。一般工程师通过经验认为油经过长期使用，黏会降低，但那是一般在机器50-70℃工作状态下的判断，而黏度测试是在40℃情况下。实际上，随着油氧化的程度的加深，黏度会略微增加！
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