直接的办法就是有拆开发电机看定子线圈,拆开后,分几个点,用锋利的刀片刮开漆包线表面的绝缘漆,看金属的颜色:是紫红色的为铜线,银白色的为铝线。检测后好再用绝缘漆覆盖,以加强绝缘。
另外一种办法就是用电桥测量定子线圈的直流电阻,铜的电阻率小于铝的电阻率,相同功率的发电机铜绕组要小于铝绕组,当然这种办法性能强,要有理论数据支持,一般人不好做到。
发电焊机主要特点是:结构紧凑、重量轻、携带方便、启动简单等。柴油发电电焊两用机还配有交流电输出,可以作为普通电源使用。
一、十条柴油发电机运行时的检查项目。
1、按照规定时间检查柴油发电机各指示仪表,注意润滑油的压力,水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kPa,冷却水温度不得高于95℃。
2、检查柴油发电机曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位,低于正常位置应予以补充。
3、勤观察柴油发电机配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障,绿灯为正常运行指示灯。
4、查充电器是否正常充电。
5、倾听机组的各部分运转声响是否正常。
6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管,感觉温度是否正常。
7、留意柴油发电机或电器设备是否有焦糊等异味。
8、发现有不良情况,应即时处理解决;严重的应停机处理。
9、凡故障停机,须把故障消除,然后按柴油发电机上的重复手掣,柴油发电机方可再进行运作。
10、对各运行参数,每班记录不少于两次。
二、柴油发电机组启动困难的检查注意事项。
1、检查电源
可能的原因主要有:1)蓄电池存电不足,柴油机运转无力或转速低;2)起动吸铁开关打滑,碳刷接触不良;3)接触线松动或被侵蚀;4)导线过长、过细,导致电阻过大,产生电压降;5)起动机接线不正确。
2、检查燃油供给
可能的原因主要有:1)燃油箱无油或管路不通,输油泵不输油,会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象;2)喷油泵泵端压力过低,供油量少或不供油,空气未排净;3)燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净,会出现白烟;4)喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出;5)燃油喷油泵喷油时间不对,可能为柱塞错用或齿轮装错;6)燃油的牌号不符要求或质量不纯,自燃点过高,燃油不能完全燃烧时排黑烟;7)停车手柄未复位。
3、考虑进气量不足的可能
问题主要在于:1)进气受堵,这主要为空滤器积尘过多或受潮所至;2)进排气门间隙过大或过小,柴油机会有异常响声;3)配气定时不对,装错或消切后位移;4)排气受堵,可能为进气压缩力不足方面。
4、考虑进气压缩力是否不足
问题主要在于:1)缸套严重磨损,失圆,活塞环结碳、结胶过多,失去弹力或卡死;2)气门、座圈的密封面烧损或严重磨损。
5、考虑环境温度是否过低
主要表现为:1)柴油起蜡,柴油结冰;2)机油粘度过高;3)外界气温在-5摄氏度以下,此时可作提高温度方面的相应措施,如加开水作冷却液、加热机油、明火助燃等。
柴油发电机组主要由操纵系统,充电系统,燃油系统,润滑系统,冷却系统,进、排气系统,进气增压系统等几大系统组成。一些不熟悉柴油发电机组的客户,对于这些系统以及组成系统的零件名称都比较陌生,这样不利于机组的使用。今天就为大家介绍一下柴油发电机组各系统的组成及作用。
1、操纵系统的组成:
电子调速机构或机械调速、启动马达、油门索制。作用:马达起动同时,电磁阀将调速器油门拉到适当位置,向气缸供油燃烧,使气缸着火转动。
2、充电系统的组成:
充电机、调节器。作用:电启动的发动机一般都有充电设备,以供蓄电池放电后能及时补充充电。
3、燃油系统的组成:
调速器按其工作原理可分为:离心式、气动式、液压式。常见的是离心式。作用:柴油发电机组工作时,其负载是变化的,这就要求发电机组输出的功率也要有相应的增加或减少。此外,供电的频率是要求稳定,这就需要柴油机工作时的转速保持稳定。因此一般柴油机都装有调速器。
4、润滑系统的组成:
滑油泵、滑油滤清装置、滑油冷却装置、滑油管路。作用:将润滑油供给运动见的摩擦表面以减少磨擦阻力,减轻机件的磨损,并部分地冷却磨擦零件;清洁和冷却磨擦表面;提高活塞环和汽缸壁间的密封性能;对所有运动件起防锈作用。
5、冷却系统的组成:
泵、散热器(水箱)、风扇、分水管、机体、缸盖内的水套、恒温阀。作用:承受高热机件的热量散到大气中去。
6、进、排气系统的组成:
气门组件、气门传动组件。作用:通过配气机构实现进气和排气过程,使新鲜空气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。
7、进气增压系统的作用:
废气涡论增压是利用柴油机排出的废气能量来驱动增压器,将空气压缩后再输送入气缸。增压的目的是增加进入气缸的空气量,在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度,使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率,这是性价比高比较有效的方法。