图尔克uprox+传感器汽车焊装中的应用
焊装是汽车制造企业为关心的工艺领域之一,在整个焊接过程中要经历3000-5000个点焊步骤,由于对汽车性能和质量要求的不断提高,汽车的焊接工艺越来越复杂和先进,更多类型的新型材料被应用,并采用大量的机器人来完成传输、抓取、夹持、焊接等过程,同时需要能够满足新工艺和不断提高地自动化程度下新型高精度位置检测传感器.uprox+传感器由于具有创新的PCB线圈排布结构，因而具有高水平的EMC特性和较强的抗磁场干扰能力，由于不含有铁氧体磁芯，所以对交直流磁场不再敏感，能够充分抵抗焊接过程中产生的强磁场影响，同时具有特氟龙涂层的MT12，MT18，MT30系列，能够耐受在焊接中产生的火花飞溅和机械磨损以及终端机械张力.确保产品检测的高可靠性和使用寿命，成为汽车焊装“量身定做”的检测产品。
用万用表检测压力传感器只能进行简单的检测，检测结果也只供参考。大致可以进行三项检测，桥路的检测，主要检测传感器的电路是否正确，一般是惠斯通全桥电路，利用万用表的欧姆档，量输入端之间的阻抗、以及输出端之间的阻抗，这两个阻抗就是压力传感器的输入、输出阻抗。 如果阻抗是无穷大，桥路就是断开的，说明传感器有问题或者引脚的定义没有判断正确。零点的检测，用万用表的电压档，检测在没有施加压力的条件下，传感器的零点输出。这个输出一般为mV级的电压，如果超出了传感器的技术指标，就说明传感器的零点偏差超范围。 加压检测，检单的方法是：给传感器供电，用嘴吹压力传感器的导气孔，用万用表的电压档检测传感器输出端的电压变化。如果压力传感器的相对灵敏度很大，这个变化量会明显。如果丝毫没有变化，就需要改用气压源施加压力。 通过以上方法，基本可以检测一个压力传感器的大致状况。如果需要准确的检测，就需要用标准的压力源，给传感器压力，按照压力的大小和输出信号的变化量，对传感器进行校准。并在条件许可的情况下，进行相关参数的温度检测。 总之，压力传感器的检测是一个负责的任务，万用表可以进行一般的检测，在很多情况下可以适用，但是如果要求压力传感器严格的环境下使用就得进行系统的检测。
影响温度传感器测温效果的的三大原因，主要有以下几点：
1.插入测量介质的深度
重要的是测温点的选择，对于生产工艺的过程来说，测量温度的位置，要具有典型性和代表性，不然就失去了测量的意义。在温度插入被测量场所的时候，沿着传感器的长度方向将会产生一些热流。当环境温度比较低的时候就会有热量损失。导致温度传感器与被测量介质的温度不一致从而会产生测温误差。因此，由于热传导而引起的测量误差，跟插入的深度有关。而插入深度又与保护管的材质有关系。
在不同的材质中，由于金属保护管的导热性能好，它插入深度应该深一些，而陶瓷材料绝热性能好一些，可插入浅一些。有些方面，对于工程测温，插入深度还跟测量对象是静止还是流动的等一些状态有关，例如流动的液体或高速气流温度的测量，不会受上述限制，插入深度也可以浅一些，具体的数值应由实验来确定
2.与测量介质的响应时间
温度传感器中接触法测温的基本原理是测温元件要跟被测对象达到一个热度的平衡。所以，在测温的时候我们需要将他们保持一定时间，才能够让两者达到一个热度平衡。而保持时间的长或短，就跟测温元件的热响应时间有关系了。而热响应时间主要取决于温度传感器的结构以及测量的条件，差别很大。因此，一般普通的温度传感器不仅跟不上被测对象的温度变化速度出现滞后，而且还会因为达不到热度平衡而产生一些测量误差。
所以，我们可以选择响应速度比较快的传感器。对温度传感器而言除了保护管影响外，还有就是感温元件的测量端直径大小也是其主要因素，即感温元件越细，测量端直径越小，其热响应时间就会越短。
3.被测介质会使热阻抗增加
有种情况，在高温下使用的温度传感器，如果被测量的介质形态为气态时，那么保护管表面沉积的一些灰尘等将烧熔在保护管的表面上，使得保护管加厚，它的热阻抗增大。如果被测介质形态是熔体的时候，在使用的过程当中会有炉渣沉积在上面，不仅增加了温度传感器的响应时间，而且还会让指示温度偏低，从而出现偏差，所以，我们要定期检定外，还要为了减少误差，经常抽查也是很有必要的，对温度传感器的使用时很有帮助。
449717568