轨道衡是称量铁路货车载重的衡器，分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡3种，广泛用于工厂、矿山、冶金、外贸和铁路部门对货车散装货物的称量，其各种轨道衡具体结构工作原理具体如下。
一、轨道衡常见分类结构
轨道衡分静态轨道衡、动态轨道衡和轻型轨道衡。
1、静态轨道衡
用于称重静止状态货车载重的轨道衡。有机械式、机电结合式和电子式3类。
（1）机械式静态轨道衡:由承重台、杠杆系统和示值装置3部分构成。称量时，机车以低于3km/h的速度将货车准确停止在承重台上，脱钩后，司秤员移动计量杠杆上的大、小游砣使杠杆平衡，按大、小游砣在主、副杠杆上的示值之和读出称量。它具有准确度较高、性能稳定、经济实用等优点。缺点是操作复杂、效率低、不宜安装在列车出入频繁的线路上。
（2）机电结合式静态轨道衡：结构原理与机械式相同。但在传力杠杆连接处装有一个称重传感器，并由称重显示器自动显出称量。
（3）电子式静态轨道衡：由承重台、传感器、称重显示仪表和数字打印机4部分组成。能自动显示称量数值和打印记录。具有远传信息、连续计量等特点。
2、动态轨道衡
用于称量行驶中货车载重的轨道衡。有机电结合式和电子式两种。计量方式有整车计量、转向架计量和轴计量3种。承重台有单台面和双台面两种。电子式动态轨道衡由承重台、称重传感器、称重显示器、微型计算机和打印机等组成。称量时，列车以小于15km/h的速度通过承重台，轨道开关自动判别车头和货车，利用支撑承重台的4个传感器，将货车载重转换成电信号并经放大器放大，然后由转换器变换成数字信号输入计算机，处理后即可显示出货车载重的多种数据，并可打印记录。电子动态轨道衡具有操作方便、效率高的特点。不计量时允许列车以30km/h的速度通过。
3、不断轨动态轨道衡
动态轨道衡又分断轨和不断轨完全不同的两种。不断轨轨道衡称量测量区的轨道通过鱼尾板连接铁路轨道，没有独立的承重台，因此没有过车时导致的冲击振动机械磨损。计量方式以轮轴计量和转向架计量为主。微型计算机管理的电子式轨道衡具有功能完备、操作方便、效率高、可靠性高的特点。可安装在铁路正线上，称量时速度可以达到40(或60)km/h，不计量时允许列车以更高的运行速度通过。有的还可以测量铁路货车的超偏载。不断轨轨道衡适合各种轨道车辆快速称重，日过磅数超过500车，更是非它莫属。
二、常见轨道衡工作原理
机械式静态轨道衡：称量时，机车以低于3km/h的速度将货车准确停止在承重台上，脱钩后，司秤员移动计量杠杆上的大、小游砣使杠杆平衡，按大、小游砣在主、副杠杆上的示值之和读出称量。
机电结合式静态轨道衡：结构原理与机械式相同。但在传力杠杆连接处装有一个称重传感器，并由称重显示器自动显出称量。
动态轨道衡：称量时，列车以小于15km/h的速度通过承重台，轨道开关自动判别车头和货车，利用支撑承重台的4个传感器，将货车载重转换成电信号并经放大器放大，然后由转换器变换成数字信号输入计算机，处理后即可显示出货车载重的多种数据，并可打印记录。
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