箱式电阻炉外壳采用优质冷轧钢板制作，表面喷涂工艺处理、炉门采用满门式结构、启闭灵活。
那我们在操作箱式电阻炉时需要注意哪些呢？
今天为大家简单的介绍一下。
1、开炉前首先必须检查推、出料装置，循环水、气压是否正常；
限位开关，自动、手动开关位置是否在要求位置，检查工作台上坯料是否符合锻件要求。
冷却水是感应炉的生命线，对冷却水必须经常关注，出口水温不得超过60℃。
2、上班时冷炉情况下首次烧料，不应立即使用额定功率；
应使用正常功率的60%-75%进行低温加热，可避免炉衬裂缝发生，待炉衬温度均匀达到90℃左右。
3、炉前及工作台上不应同时存在两种零件的坯料，炉前工必须把下班前加热过的剩余坯料整理装入料箱；
注明坯料规格及状态，感应炉内的红料应锻完。
中频加热炉是电加热炉的一种,有很多优点：
升温快,氧化和脱碳少,劳动条件好,便于实现机械化和自动化。
4、启动加热炉后,调整加热参数,待加热参数稳定后才能进行正常的加热生产。
5、装料过程中要正确摆放坯料，凡毛刺大或变形大的坯料要进行处理后才能装炉；
并且要讲究装料方法，将“马蹄”向上放置，以免卡死顶坏炉衬。
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安晟工业箱式电阻炉的修理方案 工业炉的修理机械工厂的热加工工艺多半在650℃—1700℃的温度下进行，因此，工业炉的砌体承受着高温烧蚀和炉温急变等的高温作用；各种炉气、熔液和炉渣的化学侵蚀以及各种物料、高温气流和熔融金属的冲击磨损，这些综合因素加速了工业炉的损坏。所以与一般冷加工设备相比，工业炉的技术状况易发生变化，使用寿命短，修理次数多。在一般机械工厂中，工业炉的数量虽然不多，约占设备总数的5%—8%，但每年的大修理台数却占全部设备大修理台数的16%—20%。
众所周知，铸造铁用冲天炉，每开一天炉就要进行一次小修；锻造加热炉，则每年要大修一次以上。工业炉修理次数之多，工况变化之快，在工厂内除了个别的铸造设备（如造型机、喷丸机等）之外，恐怕在所有各类设备中要数“名列前茅”。
台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业电阻炉，超节能结构，采用全纤维炉衬结构，蓄热少，升温速度快，热损失少。主要适用于各类型铸件淬火、退火、正火工艺以及各种机械零件热处理工艺，是一种适用范围广泛的炉型。
全纤维台车式电阻炉内部结构分析
1.全硅酸铝耐火纤维炉衬：
炉衬采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维制品,经过特殊施工组合成大板块,最后组装成炉衬，纤维内穿耐热钢横担，通过不诱钢针与外表钢板网固定，再涂抹高温粘接剂，纤维压缩量≥40％，台车式电阻炉炉衬外表加装彩钢扳，炉体表面温升≤40℃。
全纤维台车式电阻炉采用全耐火纤维大板块结构的炉体，其重量仅为耐火砖炉体的1/20，,但可节能25～30%，这种炉衬还具有安装简便，施工时间短的特点，使用寿命远比砖体炉长。
2.直接挂丝结构:
采用0Cr25Al5带材弯成波形带形状，它具有良好的抗氧化性能、耐高温、高负载，配以合理的元件结构参数设计，确保使用寿命。
全纤维台车式电阻炉采用新型全纤维炉衬直接挂丝结构的专用技术，提高了电热元件的辐射系数，强化了炉内热交换，提高了炉子热效率，并延长了元件的使用寿命。
电热元件通过特殊的绝缘瓷件分组用陶瓷螺杆固定在炉壁上(采用高温陶瓷螺杆固定方式远优于原用挂钩方式,因为在高温下不会变形软化)，固定方式十分牢固,耐用可靠,安装方便,而且电热元件维修时，直接在看得见摸得到的位置进行整形、焊接、更换，十分方便。
3.先进的自动控温系统：
本台车式电阻炉配有新型炉温自动控制仪表系统，采用曰本进口岛电智能型温控仪表，温控仪可根据设置的工艺曲线分别设定升温速度、保温温度和保温精度，实现升温斜率、保温温度、保温时间的自动调节控制，并可显示理论值和实测值，提高了控制水平和控温精度。这种控制方式使供给的热量与工件的吸热相适应，更趋合理，节约了能源。温控系统还具有超温声、光报警功能。
全纤维台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉,超节能结构,采用纤维结构,节电60%。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
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