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主动式传感器在汽车业应用将越来越广 传感器操作规程

时间:2020-06-20    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     
【导读】      汽车性能的提升以及汽车市场的蓬勃发展,推动了汽车传感器的快速增长。被动式传感器在某些应用上已难以满足高精度要求,主动式传感器应用将越来越广。       随着汽车性能的提

     汽车性能的提升以及汽车市场的蓬勃发展,推动了汽车传感器的快速增长。被动式传感器在某些应用上已难以满足高精度要求,主动式传感器应用将越来越广。
 
     随着汽车性能的提升以及中国汽车市场的快速增长,汽车中所用的传感器越来越多,中国汽车传感器市场进入快速增长期。数据显示,2007年~2012年中国汽车传感器销售额复合增长率将达到22.37%。汽车性能的提升,对传感器的性能也提出了更高的要求,被动式传感器在某些应用上已难以满足高精度要求,主动式传感器应用将越来越广。此外,对于一些有共性或者信号来源可以共用的传感器,高度整合将成为趋势。

  需求拉动传感器大幅增长

     随着汽车性能的不断提升以及国家对汽车各项标准要求的不断提高,每辆汽车所需的传感器越来越多。此外,中国已经跃居世界第二大汽车市场,据中国汽车工业协会公布的数据显示,2007年我国汽车产销量双双超过880万辆,同比增长高达 22.02%,成为仅次于美国的第二大汽车消费国,预计2015年可达1500万辆。

     “汽车数量的增加以及每辆汽车上所采用的传感器增多,决定了中国汽车传感器市场容量必将不断增大,中国传感器市场正进入蓬勃发展期。”英飞凌汽车、工业和多元化电子市场事业部**市场工程师沈顺伟非常看好汽车传感器的市场前景。

     iSuppli数据显示,2007年中国汽车传感器市场销售额达到1.2亿美元,同比增长11.85%,2007年~2012年汽车传感器销售额复合增长率将达到22.37%。NXP汽车电子大中华区**市场经理张建臣也向《中国电子报》记者表示:“中国传感器市场未来几年将延续过去几年的高增长率,到2010年销售额可能会突破100亿元。”

  主动式传感器应用渐广

     绿色环保、安全是汽车未来的发展方向,为了让汽车更加环保安全,国家也出台了一系列的政策法规。根据环境保护部的要求,2008年7月1日起,全面停止仅达到国Ⅱ排放标准的轻型车的销售和注册登记,新车全部过渡到国Ⅲ标准。另外, 2008年3月1日,北京率先在**执行机动车国IV排放标准。为了提高汽车行驶的安全性,ABS(防抱死刹车系统)已经成为汽车标配,另外,今年年底由**汽车标准化技术委员会制定的TPMS(轮胎压力监测系统)标准有望出台。

     汽车排放、安全等要求的不断提高,被动式传感器在某些应用上已不能满足高精度的要求。例如随着汽车尾气排放的国Ⅲ和国IV标准的实施,针对曲轴和凸轮轴的被动式传感器已不能满足精确控制的要求,这就需要用新型的霍尔传感器或巨磁阻传感器来代替。“主动式传感器将逐步取代被动式传感器。”沈顺伟告诉《中国电子报》记者。据介绍,英飞凌今年重点推出数字化处理能力的霍尔传感器和巨磁阻 (GMR)传感器。相对于模拟输出的霍尔传感器,数字输出的传感器具有更高的精度和温度补偿能力,输出的信号也更容易处理。巨磁阻传感器具有灵敏度高,响应速度快,结构设计小巧简单等优点,可做到7mm的空气间隙。(完)

位移传感器又称为线性传感器,它分为电感式位移传感器,电容式位移传感器,光电式位移传感器,超声波式位移传感器,霍尔式位移传感器。

电感式位移传感器是一种属于金属感应的线性器件,接通电源后,在开关的感应面将产生一个交变磁场,当金属物体接近此感应面时,金属中则产生涡流而吸取了振荡器的能量,使振荡器输出幅度线性衰减,然后根据衰减量的变化来完成无接触检测物体的目的。

电感式位移传感器具有无滑动触点,工作时不受灰尘等非金属因素的影响,并且低功耗,长寿命,可使用在各种恶劣条件下。位移传感器主要应用在自动化装备生产线对模拟量的智能控制。

位移是和物体的位置在运动过程中的移动有关的量,位移的测量方式所涉及的范围是相当广泛的。小位移通常用应变式、电感式、差动变压器式、涡流式、霍尔传感器来检测,大的位移常用感应同步器、光栅、容栅、磁栅等传感技术来测量。其中光栅传感器因具有易实现数字化、精度高(目前分辨率高的可达到纳米级)、抗干扰能力强、没有人为读数误差、安装方便、使用可靠等优点,在机床加工、检测仪表等行业中得到日益广泛的应用。

位移传感器根据运动方式分类:
直线位移传感器功能在于把直线机械位移量转换成电信号。为了达到这一效果,通常将可变电阻滑轨定置在传感器的固定部位,通过滑片在滑轨上的位移来测量不同的阻值。传感器滑轨连接稳态直流电压,允许流过微安培的小电流,滑片和始端之间的电压,与滑片移动的长度成正比。将传感器用作分压器可大限度降低对滑轨总阻值性的要求,因为由温度变化引起的阻值变化不会影响到测量结果。

LT直线位移传感器:
⊙广泛应用于注塑、机床及机械加工等行业
⊙无限分辨率
⊙行程:50至900mm
⊙独立线性度:±0.05%
⊙位移速度达到:5m/s、10m/s可选
⊙工作温度:-30至+100℃
⊙多种电气连接方式
⊙保护等级:IP60(IP65可选)

角度位移传感器根据材质分类:
金属膜传感器、导电塑料传感器、光电式传感器、磁敏式传感器、金属玻璃铀传感器、绕线传感器

电位器式位移传感器它通过电位器元件将机械位移转换成与之成线性或任意函数关系的电阻或电压输出。普通直线电位器和圆形电位器都可分别用作直线位移和角位移传感器。但是,为实现测量位移目的而设计的电位器,要求在位移变化和电阻变化之间有一个确定关系。图1中的电位器式位移传感器的可动电刷与被测物体相连。

物体的位移引起电位器移动端的电阻变化。阻值的变化量反映了位移的量值,阻值的增加还是减小则表明了位移的方向。通常在电位器上通以电源电压,以把电阻变化转换为电压输出。线绕式电位器由于其电刷移动时电阻以匝电阻为阶梯而变化,其输出特性亦呈阶梯形。如果这种位移传感器在伺服系统中用作位移反馈元件,则过大的阶跃电压会引起系统振荡。因此在电位器的制作中应尽量减小每匝的电阻值。电位器式传感器的另一个主要缺点是易磨损。它的优点是:结构简单,输出信号大,使用方便,价格低廉。

霍耳式位移传感器它的测量原理是保持霍耳元件(见半导体磁敏元件)的激励电流不变,并使其在一个梯度均匀的磁场中移动,则所移动的位移正比于输出的霍耳电势。磁场梯度越大,灵敏度越高;梯度变化越均匀,霍耳电势与位移的关系越接近于线性。三种产生梯度磁场的磁系统:a系统的线性范围窄,位移Z=0时,霍耳电势≠0;b系统当Z<2毫米时具有良好的线性,Z=0时,霍耳电势=0;c系统的灵敏度高,测量范围小于1毫米。图中N、S分别表示正、负磁极。霍耳式位移传感器的惯性小、频响高、工作可靠、寿命长,因此常用于将各种非电量转换成位移后再进行测量的场合。

光电式位移传感器它根据被测对象阻挡光通量的多少来测量对象的位移或几何尺寸。特点是属于非接触式测量,并可进行连续测量。光电式位移传感器常用于连续测量线材直径或在带材边缘位置控制系统中用作边缘位置传感器。

主要特性参数:
标称阻值:电位器上面所标示的阻值。
重复精度:此参数越小越好。
分辨率:位移传感器所能反馈的小位移数值.此参数越小越好.导电塑料位移传感器分辨率为无穷小。
允许误差:标称阻值与实际阻值的差值跟标称阻值之比的百分数称阻值偏差,它表示电位器的精度。允许误差一般只要在±20%以内就符合要求,因为一般位移传感器是以分压的方式来使用,具体电阻的大小对传感器的数据采集没有影响。
线性精度:直线性误差.此参数越小越好.
寿命:导电塑料位移传感器都在200万次以上.

(来源:网络,版权归原作者)




    翻斗式雨量传感器是一种水文、气象仪器,用以测量自然界降雨量;


    同时将降雨量转换为以开关量形式表示的数字信息量输出,以满足信息传输、处理、记录和显示等的需要。


    本仪器是国内首先研制成功的0.2、0.5mm翻斗式雨量计,可用于国家水文、气象站网雨量数据长期收集的雨量传感器。


    本仪器与记录或显示部分配套,可进行有线雨量数据传输、显示、自记。

 


    与无线水情自动测报系统配套,作为专设站雨情遥测报汛的传感器。


    本仪器广泛用于全国各水文站,并且批量出口东西方国家。本仪器获国家实用新型。


    1998年获水利部科技进步三等奖。该型雨量传感器经中国气象局产业发展与装备部选型试验、考核,证明性能稳定性较好,可直接用于中小尺度自动气象站。


    仪器结构与基本工作原理


    本仪器由承雨器部件和计量部件等组成。承雨口采用国际标准口径Φ200mm。


    计量组件是一个翻斗式机械双稳态秤重机构,其功能是将以mm计的降雨深度转换为开关量信号输出。







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