在汽车的检修过程中，检测电阻也是存在风险的，所以在汽车设计上规定，安全气囊系统采用黄色预警色，以与其他系统线路进行区分，对于想学习汽修技术的朋友来讲，要读懂汽车上的语言，黄色预警色，不能用万用表电阻档去检测。　　在汽车要检测电阻时一定要千万小心，对于初学者来讲，更是如此，因为这其中存在一个风险。汽车的安全气囊系统采用点火的方式来引爆气囊中的药剂，如果我们不知道被测量系统是否与安全气囊有联系，误去检测了气囊点火电阻，有可能会引爆气囊，如果万一操作失误将气囊引爆，给车主造成损失的同时，可能还会伤害到我们自己！　　为了避免这种情况出现，全球汽车均采用黄色线管和黄色插头来提醒维修检测人员，黄色是安全气囊相关的导线与连接器，禁止用检测电阻的方法去测量黄色线管内的线束，禁止采用测量电阻的方法检测黄色插头上的导线。　　除了考虑我们自身和车辆的安全以外，我们还要读懂汽车的语言，汽车相当于病人，我们维修人员是汽车医生，医生就要有“医德”。　　1、在用万用表检测诊断汽车故障时，可以根据需要分别选择测量电压、电阻和电流三种方式。对于初学者来讲，最安全的检测方法是采用测量电压的方法，这种方法对电路影响最小，除非小心使被测量电路短路。其次是测量电流，一定要将万用表串联进电路才能得到正确的测量结果。需要注意的是，测量完毕后，尽快将万用表恢复到检测电压的状态，防止下一次测量不小心引起短路，这在现场维修时非常重要！　　2、养成好的测量习惯，不用针刺破线皮的方法进行检测，不给被检测车辆留下隐患。因为用针刺破线皮之后，虽然针眼小，时间久了会将潮气引入导线，造成导线内芯被腐蚀、生锈，时间长了会导致接触不良，造成新的故障。虽然这个时间过程一般较长，但作为专业技术人员来讲，只允许将车辆上的“病”治好，不允许增加新的故障隐患，这是职业道德问题！从细节上讲，还包括将拆开的固定卡子恢复正常，将剥开的绝缘层恢复正常等。