板框式滤油机专供电厂、变电所（站）、供电所、油库（包括工厂油库）及有关工厂企业对变压器油、电容器油、及各种绝缘油等油液进行过滤，去除其杂质和少量水份，提高油液的耐压性能。
对于粘度较高的油液，可以采用加温降低其粘度后进行过滤，亦有良好的净化作用，是理想的节油回收设备。
主要结构形式
本机是由齿轮泵1、滤清器4、安全阀5、回油阀3、放液水嘴7、滤床8（包括压力表、滤板、滤框、滤纸、油盘）、前支架12、后支架9、底盘11、拉杆13、联轴器10及电动机安装在底盘之上滤床之下，滤清器安装在齿轮泵的前侧；
在滤清器上装有回油阀，并用聚氯乙烯管与油盘连接，滤床安装于齿轮泵与前后支架上边，其中滤板、滤框（见表1）顺序交替地组成各个独立的过滤室，滤纸夹在滤板与滤框之间。
进、出油口胶管连接在进、出管接头15、6上，被滤油液从滤清器进油孔处吸入，通过滤清器去除较大杂质后，再进入齿轮泵。
由于电动机通过联轴器带动齿轮泵旋转，使齿轮对油液产生挤压作用，因而使滤油液流进滤床，渗透出滤油纸将油中杂质滤净。
由于滤油纸的毛细管作用，可以吸收油中残留水份。然后将滤油液从油管排出。
安全阀的作用是控制管道系统的压力，当油压超过规定值时，安全阀就立即启动，使滤油液在泵中自行循环，油压不再上升，以确保设备安全运转。
回油阀借助齿轮泵进油口的真空作用，将油盘内的油吸入滤清器。
放液水嘴供取油样进行耐压及其它理化性能试验。
由于本机采用底盘滚轮14结构，可以通过人力拉动拉杆进行移动。
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真空滤油机运行故障的诊断指南
故障 | 产生原因 | 排除方法 |
|---|---|---|
油未得到正确的过滤 a）压力表上显示过滤器上的压差过大 b）过滤器压力降较低 |
a）过滤器被堵
b）过滤性能不良 |
a）清洗过滤器，若清洗后仍无效果，则过滤器可能被*性堵塞，需进行更换。
b）精滤器精度太低或破损。 |
真空度下降 | a）有空气导入 b）真空泵排气口关闭 c）真空泵故障 d）真空管路漏气 e）真空泵油不足 f）真空泵油有水污染 g）抽出气体中含水蒸汽过多 h）真空表指示不正确 | a）检查空气导入球阀是否正确地关闭 b）检查 c）见真空泵说明书 d）数检修管路 e）补充真空泵油至油标线上 f）更换新油 g）属于正常现象 h）使真空泵运转并检查真空表的读 校准或更换 |
由于真空分离器中过度起泡，使油从真空泵的排气口中排出 | a）待处理油中溶解的气体和空气过高 b）油温过低而起泡 c）由于油泵故障或堵塞真空分离器中未排出油 d）真空分离器中油位过高 | a）使设备在半真空下运行，直至气体含量减少为止 b）使油液在部分内循环工况下运行以提高油温 c）视需要进行清洗或修理
d）降低真空分离器中油位 |
油温过低 | a）温控仪设定不正确 b）加热器元件故障 c）电源故障 d）进油温度极低
e）温探头落出 f）加热接触器故障 g）电路断路 | a）检查并调节温控仪 b）检查加热器并根据需要换新元件 c）检查所有接线电源电压及熔断器 d）按运行说明所述，将设备以部分油液内循环工况运行 e）定感温探头 f）检修或更换 g）检修 |
油温过高 | a）温控仪设定不正确 b）电源电压过高 c）接触器触头粘连，不能断开 d）PLC触点粘连，不能断开 | a检查并调整温控仪 b检查电源电压 c）修理或更换接触器 d）厂家 |
输油量低 注意：由于温度及压力的变化，流过该设备的流速可在+5%至-10%的范围内变化 | a）进油滤网被堵 b）循环球阀置部分循环位 c）进油软管受阻 d）滤油机进油管提得过高
e）真空分离器内油位过低 f）真空度过高 g）油箱或油罐位置较高 h）油泵油封漏气 | a）清洗滤网 b）检查循环球阀的位置 c）吹通或更换 d）不要使设备在4.5m以上的负进油压力下运行 e）增大进油量 f）降低真空度 g）降低高度 h）换油封 |
真空泵进油 | a）真空分离器内油位高，油液吸入冷却器后被抽到真空泵内 b）真空度过高，使进油量大于出油量 | a）适当控制进油量，使其油位在液位计中间位置 b）降低真空度 真空泵中油应放掉，清洗真空泵，更换真空泵油，重新工作时，控制油量，使进出油量达到平衡 |
真空泵-电机运转中途停止 | a）电压太大 b）电源缺相 | a）暂停使用 b）检查电源 |
排油量减少，压力表读数增大 | a）前级过滤器被杂质堵塞 b）排油所达到的位置较高 c）出油球阀不能打开 | a）清洗或更换滤芯 b）降低高度 c）检查出油球阀 |
进油量不足 | a）初滤器堵塞 b）真空度降低 | a）清洗滤芯或更换 b）提高真空度 |
过滤油不合格 | a）油质含水量高 b）油液加热不足 c）滤网破损 d）真空度过低 | a）增加过滤次数 b）提高加热温度 c）检修，更换过滤元件 d）见“真空泵故障” |
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