在使用万用表时,应先熟悉仪表板上各种符号的含义及各个旋钮和选择开关的主要作用,应检查指针是否指在零位上,如不在零位,可以调节表盖上的机械零位调整器,使指针恢复零位。然后根据被测量种类和大小,将选择开关旋转到相应的档位上,并找出指针表盘上对应的标尺。
电阻的测量
选择合适的倍率档位:测量电阻时,倍率档的选择以使指针停留在刻度线较稀的部分为宜。指针越接近标度尺的中间,读数越准确;越往左,刻度线越挤,读数准确度越差。倍率挡应小于被测值。
调零:测量电阻之前,应当将测试表笔碰在一起,同事旋转“调零旋钮”(如上右图所示万用表右边缘的那个较大的旋钮),使指针刚好指在欧姆标尺的零位上,这一步骤称为欧姆档“调零”。每换一次倍率挡测量电阻之前,都要重复这一步骤,这是保证测量准确必不可少的步骤。如果指针不能调到位,说明电池电压不足或仪表电路有问题。
不能带电测量电阻:测量电阻时,万用表由电池供电的,被测电阻决不恩能够带电,因为带电测量相当于接入一个额外的,不仅得不到正确的测量数据,还可能损坏表头。被测电阻的实际值这一得来:被测实际值=倍率×指针读数。如在1000倍率挡上测量电阻读数为25,那么被测电阻阻值为25×1000=25000欧。
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在汽车的检修过程中,检测电阻也是存在风险的,所以在汽车设计上规定,安全气囊系统采用黄色预警色,以与其他系统线路进行区分,对于想学习汽修技术的朋友来讲,要读懂汽车上的语言,黄色预警色,不能用万用表电阻档去检测。 在汽车要检测电阻时一定要千万小心,对于初学者来讲,更是如此,因为这其中存在一个风险。汽车的安全气囊系统采用点火的方式来引爆气囊中的药剂,如果我们不知道被测量系统是否与安全气囊有联系,误去检测了气囊点火电阻,有可能会引爆气囊,如果万一操作失误将气囊引爆,给车主造成损失的同时,可能还会伤害到我们自己! 为了避免这种情况出现,全球汽车均采用黄色线管和黄色插头来提醒维修检测人员,黄色是安全气囊相关的导线与连接器,禁止用检测电阻的方法去测量黄色线管内的线束,禁止采用测量电阻的方法检测黄色插头上的导线。 除了考虑我们自身和车辆的安全以外,我们还要读懂汽车的语言,汽车相当于病人,我们维修人员是汽车医生,医生就要有“医德”。 1、在用万用表检测诊断汽车故障时,可以根据需要分别选择测量电压、电阻和电流三种方式。对于初学者来讲,最安全的检测方法是采用测量电压的方法,这种方法对电路影响最小,除非小心使被测量电路短路。其次是测量电流,一定要将万用表串联进电路才能得到正确的测量结果。需要注意的是,测量完毕后,尽快将万用表恢复到检测电压的状态,防止下一次测量不小心引起短路,这在现场维修时非常重要! 2、养成好的测量习惯,不用针刺破线皮的方法进行检测,不给被检测车辆留下隐患。因为用针刺破线皮之后,虽然针眼小,时间久了会将潮气引入导线,造成导线内芯被腐蚀、生锈,时间长了会导致接触不良,造成新的故障。虽然这个时间过程一般较长,但作为专业技术人员来讲,只允许将车辆上的“病”治好,不允许增加新的故障隐患,这是职业道德问题!从细节上讲,还包括将拆开的固定卡子恢复正常,将剥开的绝缘层恢复正常等。
钳形万用表比普通万用表多一个表头,这个表头是根据电流互感器的原理制成的,专门用于测量交流电流。其工作原理如下:
钳形万用表的测量电流部分是由电流互感器和万用表的电流测量部分组成。互感器的铁芯有一个活动部分,并与手柄相连,使用时按动手柄使活动铁芯张开。将被测电流的导线放入钳口中,松开手柄后使铁芯闭合。此时通过电流的导线相当于互感器的一次绕组,二次绕组将出现感应电流,其大小由导线的工作电流和绕组圈数比来确定。电流表是接在二次绕组的两端,因而它所指示的电流是二次绕组中的电流,此电流与工作中的电流成正比。所以将归算好的刻度作为反映一次侧的电流量,当导线中有电流通过时,和二次绕组相连的电流表指针便按比例发生偏转,从而指示出被测电流的数值。 一、钳形万用表的使用方法 使用时,将量程开关转到合适的电流位置。手持表体,用拇指按住开关,便可打开钳口,将被测导线引入铁芯中央。然后,放松开关,铁芯就自动闭合,被测导线的电流就在铁芯中产生交变磁力线,表上反映出电流数值,可直接读数。 二、使用钳形万用表时的注意事项 1.在使用数字式万用表之前要仔细阅读使用说明书,以熟悉电源开关功能及量限转换开关、输入插孔、用插口以及各种功能键、旋钮、附件的作用。此外,还应了解万用表的极限参数,出现过载显示、极性显示、低电压显示及其他标志符显示和报警的特征,掌握小数点位置的变化规律。测量前,应仔细检查表笔有无裂痕,引线的绝缘层有无破损,表笔的位置是否插对以确保操作人员的安全。 2.每次测量前,应再次核对一下测量项目及量限开关是否拨对位置,输入插孔(或专用插口)是否选对。 3.刚测量时仪表会出现跳数现象,应等显示值稳定后再读数。 4.尽管数字式万用表内部有比较完善的保护电路,但仍要尽量避免出现操作上的误动作,例如用电流挡去测电压,用电阻挡去测电压或电流,用电容挡去测带电的电容器等,以免损坏仪表。 5.倘若仅最高位显示数字“1”,其他位均消隐,证明仪表已发生过载,应选择更高的量限。 6.禁止在测量10OV以上电压或0.5A以上电流时拨动量限开关,以免产生电弧,将转换开关的触点烧毁。 7.在输入插孔旁边注明危险标记的数字,代表该插孔输入电压或电流的极限值。一旦超出后有可能损坏仪表,甚至危及操作者的安全。 8、钳形万用表不得去测量高压线路的电流,被测线路的电压不能超过钳形表所规定的电压等级(一般不过超过500伏),以防绝缘击穿,人身触电。 9、测量应估计被测电流的大小,选择适当的量程,不可用小量程档位去测量大电流。 10、测量前要注意把量程开关拨到相应的交流电流档位,不能使用电压档和电阻档去测量电流,切记!千万不要用电阻档位和电流档去测量电压,否则,如果不慎,会烧毁表计。 11、每次测量只能钳入一根导线。测量时应将被测导线置于钳口的中央,以提高测量的准确度。可以用手端平表身,尽可以不让导线靠在钳口和表身上。 12、测量结束后必须将量程开关旋到最大电压量程档位置,然后再关电源开关。以保证下次安全使用。
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