对于目前市场上集于温度与湿度一体的试验箱——恒温恒湿试验箱,其操作一般主要是针对温度或湿度方面的调节与控制。虽说操作如此简单,但很多情况下不仔细往往会犯以下的错误:
1、恒温恒湿试验箱在运行时,打开箱门,导致高温气流向外冲出从而引起没必要的损伤;
2、试验箱在进行安装时无没做好接地,使其有可能被触电危险;
3、照明灯在不需要观察情况时打开里面的照明,影响其温度控制;
4、在高低温试验箱内入进易燃、易暴物品,以引发机毁人亡之事故;
5、在要进行高温试验时,直接在冷启动状态下进行高温,导致高低温交变试验箱损伤等;
以上都是一些常见的错误操作!!请勿必不可犯,以免发生恒温恒湿试验箱或其操作人员损伤!
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在零度下水以第三种热力状态---液体存在。这零下的液体状态是可达到亚稳定状态,它具有的能量水平在气体及固体的能量水平之间。在此亚稳定状态的零下水被说成是过冷的。常常把它称为过冷水、过冷露或过冷液体,它们全指同一东西,过冷状态的水是一液体,但是在零下的(冰点以下)温度。在0到40°C的温度范围内,过冷现象是十分普遍的。在这些零下的温度时,都存在过冷的可能,对于恒温恒湿箱我们在过冷状态下,湿度对试验由着重要影响,对于如何确定恒温恒湿箱在零度下的湿度,可按称为标准及世界气象组织(WMO)两种有差别的方法之一来计算相对湿度(RH)
标准RH:数学上可把计算相对湿度的公式表示成%RH=e/es*100
(1)式中e是气体的水汽含量(水汽压力)
(2)es是在那相同温度时气体的最大可能水汽含量(饱和汽压力)
为了确定RH仅需知道两件事(即e及es)饱和汽压力es是在气体的温度时最大可能水汽含量的表示,是一熟知的量。通过测量气体的温度,然后用规定的饱和汽压力公式计算相应的饱和气压,这样来确定饱和汽压(力)这些公式把汽压表示成温度的函数。注意:有一公式供计算冰点以上温度时水范围饱和汽压用;另有一公式则供零下温度时计算冰范围饱和汽压用。实际的水汽含量(或水汽压力)往往通过测量来确定。
一种通用的测量方法是激冷镜面测湿法。通过由镜面测湿法测量的霜点或露点用如上相同的饱和和汽压公式求出实际的汽压。如此进行时,对恒温恒湿箱各露点的温度使用水范围饱和汽压计算用的公式,而对各霜点温度则需用冰范围饱和汽压计算用的公式。
注意:不管从激冷镜面(露点或霜点)得到哪一测量,相应的汽压将是相同的。
现在对于标准的RH,在高于冰点温度时在水范围内计算公式(1)的分母(最大可能水汽含量)而在所有低于冰点的温度时则在冰范围内。在双一温度发生器里,在那里饱和器正在凝结/升华向/从冰,这是最大可能水气含量的恰当表示。
同样当镜面测量露点时在水范围内计算分子(实际水汽含量)而对所有霜点测量则在冰范围内。这样标准RH的值在较暖的及零下的温度都可达到100%。标准RH假设恒温恒湿箱在零下的温度时最大可能水汽含量是由于在冰范围的饱和。当然在很多试验箱要求当中,有的对湿度的要求是不大的,其湿度也就可以忽略不计了。
当恒温恒湿试验箱的压缩机出现噪音时,原因有很多,就比如说钣金工艺所致。如果钣金设计不合理,且试验箱使用材料较差,加上整体工艺不好,就会特别容易产生振动,由此发出噪音,随着时间越久噪音会越大。所以在选购试验箱的时候要注意将生产厂家所用材质和加工工艺进行对比。 恒温恒湿试验箱使用较长时间后,有可能试验箱会出现噪音。出现噪音时,首先要学会判断是什么原因引起的,然后再根据具体情况解决减弱噪音。 1.吸入液体制冷剂造成液击调整系统的工作情况,放出多余的制冷剂; 2.系统润滑油过多而产生液击,检修润滑油系统使之正常工作; 3.压缩机气缸、曲轴产生的杂声,更换压缩机; 4.看减震弹簧是否变形,如果变形会影响到调压功能的稳定性,从而发出噪声; 5.看针阀磨损程度,锥面与阀座是否能密合,如果不能则会使先导流量不稳定,以致压力波动产生噪音; 6.检查油液中是否混入了空气,形成气穴现象而发出噪音。如果是部件变形磨损只要更换就好,油液中混入空气,及时排除并注意密封防止空气重新进入就可以降低噪音;