流量仪表的运行条件或操作条件直接影响其计量性能，操作压力或温度变化对流量仪表的*直接影响就是其计量腔体的改变。
电磁流量计其间接影响是被测介质粘度、密度等物性参数的变化，但间接影响可在修正物性影响时考虑。由于流量仪表结构和形状的复杂性及加工装配的离散性，几乎不可能采用计算的方法对其腔体随操作条件的变化精确地进行修正，也不可能根据试验数据针对所有流量计拟合出满足准确度要求的经验公式。
涡轮流量计对于容积流量计而言，在进行流量仪表的型式鉴定、样机试验或质检抽查时，自然吸气式发动机被改装为增压式发动机后，不管是采用废气涡轮增压器还是机械增压器，都会遇到进气温度高的问题，
涡街流量计因为经过压缩后的空气温度肯定比未经过压缩的高。自然吸气式发动机的进气温度不管发动机在什么状态下都没有大的变化，不管是装在空气流量计内，还是离节气门不远的进气歧管上或风隔箱处，都相差不大;
对于速度式涡轮流量计，操作条件改变将引起其流通面积的变化，从而导致仪表系数的变化。如果检定时流量仪表的操作条件能与实际使用时相同或接近，则离线检定即可满足要求。但是，由于操作条件的复杂性和多变性，离线检定往往不能复现实际操作条件，只有在线实流检定才能解决高准确度的流量测量问题，否则要考虑附加的误差。
从广义上讲，被测介质的均匀度、含气(液)量、杂质含量等来流条件，也属于流量计操作条件的范畴，但其对流量仪表性能的影响更加复杂，有时在线实流检定也难以解决。
流量仪表出现故障时，首先检查现场的导压管及阀门等管路附件，有无堵塞、泄漏现象，然后再检查变送器，如果现场仪表都正常，则为显示仪表有故障。
流量显示值变为最大时，对流量控制系统，可手动操作调节阀，看流量能否降下来，如果流量仍然降不下来，大多是仪表的原因，可先检查现场仪表有无故障。
流量测量、控制系统的流量显示值变为最小，除工艺原因外（如停车、停机泵、工艺管堵塞等），通常流量显示值是不应该为最小的，否则故障大多是由仪表原因造成的。
流量参数的波动较频繁时，为判断流量参数的波动原因，可将控制系统切至手动观察波动情况，如流量曲线波动仍较频繁，一般为工艺原因，如波动减小，一般是仪表原因或参数整定不当引起的。
关于智能远传型流量仪表的故障维修，首先应弄懂仪器仪表的基本原理，并掌握有关电子方面的知识和技能，而且应备好所有仪器仪表的说明书、图纸等技术资料，另外应养成一种良好的工作素质，从而在仪器仪表的维修工作中提高效率，减少失误。以下是对维修工作的九点建议：
1、使用逻辑笔、示波器检测信号的时候，特别注意不能使探针同时接触两个测量引脚，因为这种情况的实质是在加电的情况下形成短路，仪器有坏的可能。
2、用万用表欧姆档测量的时候，千万不要带电操作测量。
3、在潮湿环境下检修仪表故障时，对印刷线路用万用表测其各点是否通畅很有必要，因为这种情况下的主要故障是铜箔腐蚀。
4、检测电源中的滤波电容的时候，应该先将电解电容器的正负极短路一下，而且短路时不能用表笔线来代替导线对电容器进行放电，因为这样容易烧断芯线。可以取一只带灯头引线的220V，60～100W的灯，接于电容器的两端，在放电瞬间灯泡会闪光。
5、不要带电插拔各种控制板和插头。因为在加电情况下，插拔控制板会产生较强的感应电动势，这时瞬间反击电压很高，很容易损坏相应的控制板和插头。
6、检修仪表内部电路时，如果安装元件的接点和电路板上涂了绝缘清漆，测量各点参数时可用普通手缝针焊在万用表的表笔上，以便刺穿漆层直接测量各点，而不用大面积剥离漆层。
7、修理精密仪器仪表时，如不慎将小零件弹飞，应首先判断可能飞落的地方，切勿东找一下，西翻一下，可采取磁铁扫描和视线扫描方法进行寻找。
8、拆卸、调整仪表时，应记录原来的位置，以便复原。
9、检修时不要盲目乱敲乱碰，以免扩大故障，越修越坏。
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