异步电动机就地无功补偿 电动机常见问题解决方法

    1、绕组短路。

    当运转绕组或起动绕组短路时，短路线圈会产生很大的热量，并发出噪声。若持续运行，热量无法散发，将导致电动机过热，损坏未短路的绕组。因此，电动机过热时应立即停机检查，根据具体情况采取相应措施进行修理。

    2、绕组接地。

    接地较严重时后果与短路一样，轻则电动机过热，严重时烧毁绕组。

    3、运转绕组与起动绕组碰线短路。

    当运转绕组与起动绕组碰线短路时，电流经运转绕组流入起动绕组，时间一长起动绕组就会烧毁。要寻找碰线部位，可将两个绕组分别与电动机接线端分开，然后将检验灯一端接运转绕组，另一端接起动绕组，若检验灯亮即表明两绕组相碰短路。然后，依次将运转绕组的各极与起动绕组断开，若断开某一极时检验灯熄灭，则表明该极绕组与起动绕组碰线短路。查找碰线处并将其包扎绝缘即可。如果仍无法确定碰线部位，只有将起动绕组的线圈拆开进行检查。

    4、轴承损坏或缺少润滑脂。

    轴承损坏使定子、转子相擦，或轴承内缺少润滑脂，都会使电动机过热。检查轴承，若缺少润滑脂，应添加适量润滑脂；如果轴承磨损或损坏，则应更换轴承。

    5、过载。

    电动机过载时，会因绕组过流而使电动机过热。若负载过重但无法调整，应更换功率较大的电动机。如果过载是因电动机内部部件相碰、阻塞等造成，则应检修电动机机械部分。

    1、万用表法
    分别测量三相绕组的直流电阻值，较大的一相（支路），即为断路相；然后再分别测量各级相组的直流电阻，电阻较大的一组即为断路极相组；按同样的方法可确定断路线圈的位置。
    2、绝缘电阻表法
    将电机引出线（支路）打开，用绝缘电阻表测量绕组的通断，可得断路相，然后再分别测量每极相组的通断；按同样的方法可确定断路线圈的位置。
    3、电阻法
    将电机引出线（支路）打开，用双臂电桥测量绕组的直流电阻，阻值较大的即为断路相，然后再分别测量各极相组的直流电阻，阻值较大的即为断路相；按同样的方法可确定断路线圈的位置。
    4、试灯法
    将试灯串联在36V调压电源上，打开电机引出线（支路），用试灯相线分别接触电机引出线，试灯不发光的即为断路相；打开极相组连线，同样用试灯相线分别接触绕组引线，试灯不发光的电机引出线（支路）打开，；最后打开组内连线，同样方法确定断路点。
    5、电流平衡法
    将三相电源通入三相绕组，电流较小的一相即为断路相；将电机引出线(支路）打开，将单相电源的地线接在断路相的一端，手持相线自一侧顺次接触各极相组，当有电流通过时，前一极相组即为断路极相组；按同样的方法可确定断路线园的位置。