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快速温变试验箱的压缩机入水了怎么处理 如何挑选购买压缩机

时间:2020-07-20    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     

   如果快速温变试验箱发生冰堵,一般在易堵处加热后,再放氟、充氮气干燥管路,重新抽空注氟。如多次发生冰堵,往往会判断为抽空不净或氟内含水超标。类似发生这种故障的,大多是压缩机吸入了水。那么,快速温变试验箱的压缩机入水了怎么处理?

分析压缩机入水的原因:

   温度快速变化试验箱内胆密封不严,使许多水份进入到保温层中,当温度快速变化试验箱出现内漏故障时制冷剂泄漏,压缩机长时不停机,使温度快速变化试验箱低压侧产生负压,致使大量水份通过漏点被吸入压缩机内,造成多次冰堵。

处理解决方案:

   种是将压缩机和蒸发器用电炉或灯泡小心的烘烤,使压缩机和系统内的水份蒸发,再用真空泵将水气随空气一起抽出。

   第二种是将高压管与干燥过滤器焊开,让压缩机空运转2~3次,利用压缩机工作温升将水分蒸发并排出。每次以四小时为宜,以免烧坏压缩机。

 




    压缩机是恒温恒湿机内进行制冷的核心部件,压缩机实际所承担的职责是提升压力,将吸气压力状态提到到排气压力状态。排气量不足是压缩机最容易出现的故障之一,那么恒温恒湿机压缩机排气量不足怎么办?我们可以通过以下几点:
    首先我们要了解压缩机在恒温恒湿机内起到什么作用呢?
    其实压缩机是恒温恒湿机内进行制冷的核心部件,压缩机实际所承担的职责是提升压力,将吸气压力状态提到到排气压力状态。排气量不足是压缩机最容易出现的故障之一,皓天小编认为,恒温恒湿机出现的这样的问题主要是以下几个方面原因导致,在此提出来让大家分享一下的:
    一、进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量减少;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。
    二、压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度和湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必然降低。
    三、气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。属于正常磨损时,需及时更换易损件,如活塞环等。属于安装不正确,间隙留得不合适时,应按图纸给予纠正,如无图纸时,可取经验资料,对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙,如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0.06/100~0.09/100;对于铝合金活塞,间隙为气径直径的0.12/100~0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
    四、填料函不严,产生漏气使气量降低。其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油,它能起到润滑、密封、冷却的作用。
    五、高低温湿热试验箱压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。气阀的阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,导致关闭不严,形成漏气。这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化,这种问题的出现可能是由于一是制造质量问题,如阀片翘曲等,第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
    六、气阀弹簧力与气体力匹配的不好。弹力过强则使阀片开启迟缓,弹力太弱则阀片关闭不及时,这些不仅影响了气量,而且会影响到功率的增加,以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时,也会影响到气体压力和温度的变化。
    七、压紧气阀的压紧力不当。压紧力小,则要漏气,当然太紧也不行,会使阀罩变形、损坏,一般压紧力可用下式计算:p=kπ/4D2P2,D为阀腔直径,P2为最大气体压力,K为大于1的值,一般取1.5~2.5,低压时K=1.5~2.0,高压时K=1.5~2.5.这样取K,实践证明是好的。气阀有了故障,阀盖必然发热,同时压力也不正常。







    制冷压缩机是我们环境试验设备行业的关键配件和技术,它的好坏和工作状态直接影响着由它产生的设备(高低温试验箱、恒温恒湿试验箱、步入式试验室等)需要制冷降温的效果,当然,也直接决定这设备的性能。

 


    那么,制冷压缩机又哪些常见的故障呢?今天在春节前发一篇文章和您分享,希望您提出宝贵的意见!


    一、吸气温度过高


    吸气温度过高主要是由于吸气过热度增大造成。注意吸气温度高不代表吸气压力高,因为吸气是过热蒸汽。


    正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值,排气温度也会相应升高。


    吸气温度过高的主要原因:


    1、系统中制冷剂充注量不足。即使膨胀阀开到最大,供液量也不会有什么变化,这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。


    2、膨胀阀开启度过小。造成系统制冷剂的循环量不足,进人蒸发器的制冷剂量少,过热度大,从而吸气温度高。


    3、膨胀阀口滤网堵塞。蒸发器内的供液量不足,制冷剂液体量减少,蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据,因此吸气温度升高。


    4、其他原因引起吸气温度过高 。如回气管道隔热不好或管道过长,都可引起吸气温度过高。


    二、吸气温度过低


    吸气温度过低——主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。


    1、制冷剂充注量太多。占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高,进入蒸发器的液体随之增多。


    蒸发器中液体不能完全气化,使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。


    2、膨胀阀开启度过大。 由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。


    原因:制冷剂充注量不足,会从蒸发器一直结到压缩机上,(注:需核实)。


    另外由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发,此时会严重结霜,甚至造成湿压缩。(如中央空调回风不足或者空调箱过滤网严重堵塞,冷水机组主机压机回气管会结霜,排气温度也很低)


    三、排气温度不正常


    排气温度不正常—影响因素:绝热指数、压缩比、吸气温度。


    压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。它与制冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。吸气温度越高,压缩比越大,排气温度就越高,反之亦然。


    吸气压力不变,排气压力升高时,排气温度上升;如果排气压力不变,吸气压力下降时,排气温度也要升高,制冷百科公众号提示您,这两种情况都是因为压缩比增大引起的。


    冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的,应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦,从而使压缩机润滑条件恶化。


    排气温度的高低与压缩比(冷凝压力/蒸发压力)以及吸气温度成正比。如果吸气的过热温度高、压缩比大,则排气温度也就高。如果吸气压力和温度不变,当排气压力升高时,排气温度也升高。







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