实验室的某些样品在研磨前处理时，因为本身的物理化学特性，往往需要控制温度上限，以免发生性质的改变。在行星式球磨机工作运行时，球磨罐中的研磨球会进行高频次的撞击和强力的摩擦，产生大量热量，对样品造成影响。
要想保持行星式球磨机的低温运行，需要运用一定的方法，下面东方天净就来介绍一下行星式球磨机中常用的三种使球磨罐降温冷却的方法。
1、球磨罐预冷冻
由于样品是在球磨罐中进行研磨，我们可在研磨前将球磨罐进行预冷冻，如将球磨罐放置在液氮环境中进行降温，然后装入样品进行研磨，这样球磨罐就能控制在一定温度范围内了。
不过此方法只适用于几分钟的快速研磨，否则随着研磨时间的增加，球磨罐温度会逐渐上升。
2、工作部位通冷媒气体，营造低温环境
行星式球磨机的工作部位是一个大轮盘上带着四个球磨罐进行旋转，我们可将一个冷却罩覆盖着工作部位，然后向冷却罩内通入冷媒气体(如液氮)，使球磨罐处于持续低温的环境中。
由于球磨罐周围温度较低，罐体内产生的热量会慢慢散发出去，从而达到罐体内降温的效果，但球磨罐的罐壁往往较厚，此种方法降温效率较低，不能实时控温，实际使用效果一般，只适用一些对研磨温度要求不太严格的样品。
3、使用东方天净特制控温球磨罐
其实对罐体降温是较为直接有效的方法，为解决罐壁厚而影响降温效果的问题，东方天净研发生产出专用的控温球磨罐。这种球磨罐在内芯和外壳之间留有夹层，可在研磨样品时持续通入无水乙醇，带走球磨罐不断产生的热量，以此来降低罐体温度。
控温型球磨罐减小了冷媒与热源的接触距离，并使用水冷这种更有效的降温方式，真正实现了研磨过程中实时控温的效果。
有关实验室行星式球磨机怎么低温运行的三种方法就为大家介绍到这里了，对于有低温研磨样品需求的用户来讲，不妨参考以上方法。如果您对样品的研磨温度有较严格的要求，建议使用东方天净搭配特制球磨罐的控温型行星式球磨机。
球磨机是一种非常常见的磨矿用设备，它利用物料和钢球或者钢柱的摩擦和转筒自己的转动形式来促使物料达到理想的粒级标准，以方便后续选矿过程中的分级和浮选等操作。 球磨机的操作技巧 1、开机前，对于设备各个部分进行检查，检查螺栓是否松动，润滑是否正常，传动装置是否可靠，仪表是否灵敏。 2、盘车一周，检查转动部分周围是否有障碍物，并及时的清除。 3、全面检查无误后，启动电机，注意观察电流变化。球磨机连续启动不可超过两次，每次需要间隔5分钟以上，不可与其他设备同启，以免出现跳闸。 4、钢球的添加要严格按照规定，禁止超负荷运转，正常运行后，要严格给矿、给水，空转时间不得超过15分钟。 5、球磨机停车后要先停止给矿，之后再停止给水，停车后，对设备周围的卫生进行清理，保证安全文明生产。
一、球磨机轴承过热，电动机超负荷
1、故障原因：
①润滑油牌号与设备说明书不一致，或润滑油变质；
②润滑脂过多或过少；
③润滑管路堵塞，导致润滑油没有进入润滑点；
④轴承或联轴器安装不正；
⑤轴颈与轴瓦的间隙过大或过小，接触不良；
⑥油槽损坏导致油无法流进轴颈或轴瓦等。
2、解决方法：
①使用正确牌号润滑油，更换变质润滑油；
②按规定加足油量，一般为轴承空隙的1/3～1/2较适当；
③疏通润滑管路；
④正确安装轴承或联轴器；
⑤调整轴颈与轴瓦的间隙；
⑥及时检查油槽。
二、运行中出现有规则的敲打声，且声响很大
1、故障原因：部分衬板螺栓没有拧紧，在球磨机旋转时，衬板敲击球磨机筒体。
2、解决方法：根据声音位置判断出球磨机衬板部位，找出松动螺栓进行紧固。
三、电动机带减速机启动后，发生振动
1、故障原因：
①联轴节两轮间隙过小，难以补偿电动机启动时由自身磁力中心所引起的窜动量；
②减速机、电机和传动轴的传动联轴器没有保持很高的同轴性，导致两轴不同心；
③联轴节的连接螺栓没有对称拧紧，并且紧固力大小不同；
④轴承外圈没有固定好。
2、解决方法：
①按规定将对轮间隙调好；
②使两轴同心；
③以同等力矩对称紧固联轴节的连接螺栓；
④固定好轴承外圈。
四、减速机带磨机时发生巨大振动
1、故障原因：
①球磨机与减速机的平衡轴，轴心不在一直线上；
②大型球磨机体积大，重量重，使地基下沉，发生位移。
2、解决方法：
①重新调整，使球磨机磨机轴心与减速机轴心在同一平面轴心线上；
②在基础旁设监测沉降点，进行观测，发现有下沉时，进行调整。
五、球磨机运转声音沉闷，电流表读数下降，出料少
1、故障原因：
①填充物料过多，粒度较大；
②物料水分较大，粘球糊磨，篦子堵塞；
③研磨体充配不当，或因窜仓导致失调，各仓长度不合理。
2、解决方法：
①减少填充物料，入磨粒度减小；
②减小物料水分，清理篦子；
③调整研磨体配比和各仓长度。
六、减速机轴承发热，运转声音异常
1、故障原因：
①减速机排气孔堵塞；
②减速机的平衡轮与中间轮没有按规定的啮合齿安装。
2、解决方法：
①对减速机轴承进行温度检测，疏通排气孔；
②平衡轮与中间轮按规定啮合齿安装。
七、主轴承温度过高、发烫、冒烟或熔化
1、故障原因：
①供油中断或油不足；
②油质不良或轴承内进入砂粒、杂物等；
③主轴承安装不正不平；
④筒体传动轴弯曲；
⑤油沟过深以及瓦垫和轴接触使油进不到瓦内；
⑥供油装置失灵，供油中断或不足；
⑦轴承间隙不合要求及与轴接触不良；
⑧润滑油粘度不合格；
⑨联轴器安装不正；
⑩主轴承冷却水不足或冷却水温度高。
2、解决方法：
①散热降温，然后停磨检查调整，加大油量；
②清洗，更换新油；
③调整找平；
④调整找正；
⑤检查、修理、调整；
⑥维修供油装置；
⑦调整间隙，刮研轴瓦或修理轴颈；
⑧更换适宜粘度润滑油；
⑨调整找正；
⑩增加供水．或降低供水温度。
八、筒体局部磨损
1、故障原因：
①衬板没有错位安装；
②衬板脱落后继续运转；
③衬板与筒体之间有物料冲刷。
2、解决方法：
①衬板错开安装；
②修复或更换衬板；
③使衬板与筒体严密贴合。
九、齿轮轴承振动，噪音过大，并伴有撞击声
1、故障原因：
①轴承盖或轴承座螺栓松动；
②轴承磨损过大；
③轴承安装不良；
④齿轮磨损过大，润滑油过脏或缺少润滑油；
⑤齿轮啮合不当，大齿轮径向或轴向跳动量过大；
⑥大齿轮联接螺栓松动或对口螺栓松动；
⑦齿轮加工精度不合要求；
⑧中空轴瓦座或传动轴承座地脚螺栓松动或胶圈磨损；
⑨联轴器螺栓松动或胶圈磨损。
2、解决方法：
①紧固螺栓；
②更换轴承；
③轴承找正调整；
④修理或更换齿轮，加强润滑；
⑤调整齿轮；
⑥紧固螺栓；
⑦修理或更换；
⑧紧固螺栓或更换胶圈；
⑨紧固或更换。
十、润滑系统油压过高或过低
1、故障原因：
①油管堵塞或漏油；
②供油量不足；
③油泵出现问题。
2、解决方法：
①检查油管是否堵塞或漏油，及时查修或更换油管；
②定时补充供油；
③检查油泵是否进入空气或漏油，及时处理。
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