一、 简介
电磁换向阀是利用电气信号控制电磁铁的通电断电，用电磁铁的吸力来操纵阀芯移动来实现换向的。
用小容量的电磁换向阀作为先导控制阀来控制大通径（大流量）的液动换向阀（主阀）的阀芯换向，等于是一级液压放大，这便是电液动换向阀。电液动换向阀即解决了大流量的换向问题，又保留了电磁换向阀可用电气实现远距离操纵的优点，便于自动化。
二、故障原因及机理
液动换向阀与电磁换向阀的区别仅在于控制阀芯移动的力不同而已，前者为液压力，后者为电磁铁的吸力，所以有关液动换向阀的故障分析与排除可参阅电磁换向阀的相关内容。以下仅作补充：
（一）不换向或换向不良
① 产生这一故障原因之一是推动阀芯移动的控制压力油压力不够，或者控制油液压力虽够，但另一端控制油腔的回油不畅，不畅的原因也可能是污物堵塞，或开口量不够大，或者回油背压大等。
② 拆修时阀盖方向装错，会导致控制油路进油或回油不通，造成不能换向。
（二） 换向振动大，存在换向冲击
换向冲击是换向时油口压力急剧变化时发生的，此时一般阀芯换向速度过快。
为使压力变化缓慢，就要设法使阀芯换向速度变慢。解决办法是可在阀两端的控制油路上串联小型节流阀。
免责声明：文章仅供学习和交流，如涉及作品版权问题需要我方删除，请联系我们，我们会在di一时间进行处理。
详情：上海伊里德
换向阀互不相通的油口间的泄漏要小;换向要稳定、迅速且可靠。换向阀的中位机能是指换向阀的阀芯处在中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式,体现了换向阀的控制机能。通过改变阀芯的形状和尺寸可得到不同的中位机能,进而直接影响执行元件的工作状况。
工作过程中可以控制内部液压油的流动方向、调节压力、调节流量。针对于直线型阀芯流道复杂、压力损失大等问题,对阀芯的运动方式进行研究,探讨旋转型阀芯对于阀体的相对运动、油路接通关断,以及改变工作油流动的方向的作用。在一定程度上可以减小阀芯在运动过程中的冲程,并且在满足直线型换向阀流量特性的基础上进行进一步的优化,并且对于换向阀的内部流道进行简化。从而节约一定的生产成本,降低一定的压力损失。油液流经阀时的压力损失要小;
换向阀用于控制液压回路中液流的方向或通断,zui终目的是控制执行元件的进退(液压缸)、正反转(液压马达)、启动或停止,是液压回路中必不可少的构成元件。三位换向阀处于中位(常态位)时各油口的连通方式称为换向阀的中位机能。中位机能不同,即油口的连通方式不同,液压系统的控制性能也不相同。
在设计液压回路时,换向阀正确合理选用换向阀的中位机能往往起到至关重要的作用。在设计液压回路时,正确合理选用换向阀的中位机能往往起到至关重要的作用。反之,中位机能选用不当,可能会影响系统的预定功能,甚至带来严重的故障。
换向阀的种类：
1、手动换向阀
利用手动杠杆来改变阀芯位置实现换向。分弹簧自动复位和弹簧钢珠定位两种。
2、机动换向阀
机动换向阀又称行程阀，主要用来控制机械运动部件的行程，借助于安装在工作台上的档铁或凸轮迫使阀芯运动，从而控制液流方向。
3、电磁换向阀
利用电磁铁的通电吸合与断电释放而直接推动阀芯来控制液流方向。它是电气系统和液压系统之间的信号转换元件。
4、液动换向阀
利用控制油路的压力油来改变阀芯位置的换向阀。阀芯是由其两端密封腔中油液的压差来移动的。
5、电液换向阀
由电磁滑阀和液动滑阀组成。电磁阀起先导作用，可以改变控制液流方向，从而改变液动滑阀阀芯的位置。用于大中型液压设备中。
换向阀的特点：
1、在石油、化工、矿山和冶金等行业中,六通换向阀是一种重要的流体换向设备。该阀安装在稀油润滑系统输送润滑油的管道中。通过变换密封组件在阀体中的相对位置,使阀体各通道连通或断开,从而控制流体的换向和启停。
2、在粉体输送行业及气力输送系统环境中,三通换向阀是一种重要的粉体换向设备,安装在输送管道中,通过气动控制方式调整轴挡板来改变通道物料方向.
3、换向阀动作准确、自动化程度高、工作稳定可靠，但需附设驱动和冷却系统，结构较为复杂；阀瓣式结构则较简单，多用于流量较小的生产工艺上。
换向阀通常要考虑执行元件的换向精度和平稳性要求,是否需要保压或卸荷;是否需要“浮动”或可在任意位置停止等。在生产实践中由于换向阀中位机能选用不当会引起这样那样的故障,下面通过列举实例来分析中位机能选用不当引起的故障及排除方法。
液压系统装置-丁基胶涂布机近年来,中空玻璃门窗由于具有良好的隔热性、隔音性、抗凝霜性、密封性及寿命长等优点得到了广泛的应用。槽铝式中空玻璃门窗的首道密封-涂丁基胶(所用设备为丁基胶涂布机),换向阀是生产工艺中必不可少的环节。工艺要求丁基胶涂布机能将丁基胶加热、加压、挤出均匀涂在铝隔条两侧中部。
多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起，所以它结构紧凑，管路简单，压力损失小，而且安装简单，因此在工程机械、起重运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械中广泛应用。
由于多路换向阀双阀芯换向两油口控制的灵活性，两油口可分别采取流量控制、压力控制或流量压力控制。介绍两种简单的控制策略。
1.多路换向阀负载方向在整个工作过程中保持不变
我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。下面以起重机变幅液压缸为例来探讨双阀芯的控制策略。
起重机变幅缸在工作过程中其受力，负载方向始终保持不变，因此我们可以采取液压缸有杆腔用压力控制、无杆腔用流量控制的控制策略。
无杆腔流量控制是通过检测连接到无杆腔侧阀前后两侧的压差，再根据所需流入或流出流量的多少，计算出阀芯开口大小；有杆腔侧采用压力控制，使该侧维持一个低值的压力，使得更加节能、高效。
由于我们在无杆腔采用了流量控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个液控单向阀来代替。这样可消除因平衡阀所带来的系统不稳定，从而提高系统稳定性。
2.多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变 在这种情况下，采取“进油侧压力控制，出油侧流量控制”，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流量控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流量控制，我们可将双向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。进油侧用压力控制器来维持一个较低的参考压力，一方面提高系统效率，另一方面使系统不发生气穴。
多路换向阀为了使负载方向变化的工作机构能得到很好控制，另外一个PI控制器将被运用到有杆腔的压力控制器中，当负载方向改变后，无杆腔的压力将减小；如果仍将有杆腔维持一个很低的压力，当负载很大时，液压缸将向反方向运动。此时我们可用所增加的PI控制器监视无杆腔压力的变化，当PI控制器检测到无杆腔压力低于所设定的参考值时，多路换向阀将提高有杆腔压力控制器所设定的压力，从而保证系统的正常工作。
449717568