汽车尾气分析仪的工作原理 分析仪是如何工作的

       汽车尾气分析仪主要是对机动车排放废气中的CO、HC、CO2、O2及NOX的浓度进行检测。

    ①CO高是油路方面的问题；

    ②HC高是点火方面的问题，比如是点火正时不对；

    ③NOx高是发动机方面的问题，意图降低NOx的指标，从原理上来讲，只要发动机工作温度低于270C，就可以有效降低50%，要想降低发动机温度办法有很多，比如废气回收、加CO2等等；

    ④CO高是燃烧方面的问题，想要降低CO，办法只有一种，提高车辆密封性，保持良好的工作状态，使其燃烧完全，电喷+三元催化应该可以有效降低CO的排放。

    汽车尾气分析仪还具有压力和温度自动补偿、自动凋零、数字显示、数字通信等先进功能。

    适用于机动车检测站、汽车制造厂、修理厂、以及国家环境检测和执法部门等。

怎么样试用他来对尾气的的分析判断发动机的故障的？

黑烟（燃烧不好，提前角，正时问题）
蓝烟（烧机油，四配套有问题）
白烟（起动性能不好）

    对于尾气分析仪的相关国际标准有：欧洲的OIMLR99CLASS1、美国BAR97等。

使用颗粒物分析仪检测我们周边空气质量

       9月11日中国环境科学研究院副院长、研究员柴发合11日在石家庄举行的“环保部城市环境空气质量达标管理座谈会”上表示，中国整体城市环境空气质量状况在世界上较差，经济发展同时更应注重市民健康。柴发合长期从事大气污染防治的科学研究。他说，2012年中国发布了新的《环境空气质量标准》，按照新的标准衡量，城市环境质量状况比较严峻，突出表现在颗粒物的污染、特别是PM2.5的污染，导致灰霾现象频发，这是目前面临的zui严重大气环境问题。因此我么可以使用颗粒物分析仪检测我们周边空气质量。

       DUSTTRAKTMDRX8533/8534型PM2.5、PM10可吸入颗粒物分析仪，采用颗粒云（所有散射光面积）和单颗粒监测相结合的技术，完全优于市面上通用的单独测量PM10或者PM2.5浓度粉尘仪，可以同时完成测量PM2.5、PM10、PM1、PM4和<15μm颗粒物共5个不同粒径入颗粒物分析仪，不仅适用于室外环境和干净的室内环境颗粒物监测，也适用于工业环境，建筑工地扬尘等恶劣环境颗粒物监测。

     段的质量浓度分布，分析不同粒径颗粒物在空气中分布情况，更加全面、客观、科学的分析室内外空气质量，完全符合国家在监测PM10的同时监测PM2.5的要求。

    DUSTTRAKTMDRX8533/8534型PM2.5、PM10可吸入颗粒物分析仪，用户操作界面采用彩色触摸屏显示方式，可以实现图形或者数字式实时显示各种不同粒径粉尘的浓度分布情况，还能够显示仪器的泵、激光和流量的状态等统计数据。用户同时可以通过设定采样时间、采样间隔、报警阈值等其它参数，对仪器进行编程，用于环境颗粒物长期采样监测。

    DUSTTRAKTMDRX8533/8534型PM2.5、PM10可吸入颗粒物分析仪，可以通过USB通讯方式，模拟、报警输出功能通过远程获得实时的颗粒物质量浓度数据。并可以使用U盘进行数据存储。仪器标配TRAKPROTM数据分析软件，允许用户直接在电脑上设置和编程。适合于原始数据表打印、生成数据统计图表以及综合报告等科研分析应用。

    DUSTTRAKTMDRX8533/8534型PM2.5、PM10可吸入颗粒物分析仪，不仅适用于室外环境和干净的室内环境颗粒物监测，也适用于工业环境，建筑工地扬尘等恶劣环境颗粒物监测。

锂离子可充电电池

内置和外部电池充电功能

可更换鞘气和泵的过滤器

测试暂停和重启功能

彩色触摸屏

记录测试可编程

- 具有手动模式和程控模式

- 通过电脑的TRAKPROTM数据分析软件

瞬时报警设置，可采用听觉和视觉报警

实时数据图形显示

可以在采样进行中和采样后查看统计数据

屏幕状态显示标示：流量，激光和滤膜

滤膜服务指示器可以进行预防性维护

应用领域

室外环境监测

公共场所PM10和PM2.5监测

室内空气质量研究

基线趋势跟踪和监控

点源监测

工程研究

远距离控制

排放源监测

工业/职业卫生研究

参数：

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