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转速表工作原理 转速表是如何工作的

时间:2020-08-12    来源:仪多多仪器网    作者:仪多多商城     
转速表工作原理
转速表将接收的数字脉冲信号(由传感器发出的),处理后直接读入cpu的计数口,经软件计算出转速、和指针相应的位置,再通过cpu的控制口,放大后驱动步进电机正负方向旋转,指示相应转速值(指针直接安装在步进电机的旋转轴上),步进电机走一步仅为1/3度。   
1、静力矩大指针不易抖动,抗振性能强。   
2、采用单片微处理器通过软件设计,所以精度高、抗干扰性强。   
3、小时计采用液晶显示,无机械部分,所以更可靠和更具有时代感。   
由于是指针指示符合传统视认习惯,又便于计算机远程处理和网络化要求,所以数字化步进电机仪表是现代汽车仪表和摩托车仪表的发展趋势,Switec公司的步进电机在国内外已广泛用于各种汽车、摩托车和工程机械仪表。车用微型步进电机是一种专用的新型汽车仪表配件,利用它设计的仪表既符合传统视认习惯又能满足数化处理要求,是现代化仪表的理想配件。
北京中仪友信科技有限公司为您提供

伊麦特 EMT260D高精度转速表

*严格按国家规范设计,是国家技术监督局新计量标准贯标推荐产品
*通过JJG105-2000转速表最高精度等级检定
*五位有效数字浮点显示
*独特的浮动多周期平均等时测周法设计,保证全量程范围内同等精度
*齐全的转速测量功能
*宽测量范围且无需量程转换
*数据自动存储、回放
*超大液晶屏幕读数,功能菜单显示
*超低功耗设计,延时自动断电 
*电池电量实时显示,匮电自动报警
*人性化造形设计,美观小巧,操作简便,重量轻
*可连接三角架,便于长时间连续精确监测
*配备信号输入、输出及外接电源端口,满足特定工作要求
*产品系列化,多种型号可满足您不同的用途

伊麦特 EMT260D高精度转速表系统功能:
    
转速、频率、周期、线速度的最大、最小、最终值及周期数或事件计数共16种参数。

伊麦特 EMT260D高精度转速表技术指标:

测量范围

转 速:

199999r/min

 

频 率:

0.01671666.6Hz

 

周 期:

0.660000ms

 

计 数:

199999

 

线 速 度:

0.13000.0m/min

 

 

0.001716.666m/s

测量精度

全量程范围误差< 0.005%的超高精度(转速、频率、周期)

测试距离

光 电 式:

0.5cm/30cm

 

激 光 式:

3cm/3m

显 示

五位有效数字动态液晶浮点显示

信号输入

15VP-P脉冲输入

信号输出

TTL电平脉冲输出

电 源

两节七号电池供电,可连续使用24小时;或外接23V直流电源供电

体 积

128mm × 58mm × 26mm

重 量

90

 

转速表是机械行业必备的仪器之一,用来测定电机的转速、线速度或频率。常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗 衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。 大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域,都是必不可少的。

工作原理

转速表将接收的数字脉冲信号(由传感器发出的),处理后直接读入cpu的计数口,经软件计算出转速、和指针相应的位置,再通过cpu的控制口,放大后驱动步进电机正负方向旋转,指示相应转速值(指针直接安装在步进电机的旋转轴上),步进电机走一步仅为三分之一度。   1、静力矩大指针不易抖动,抗振性能强。   2、采用单片微处理器通过软件设计,所以精度高、抗干扰性强。   3、小时计采用液晶显示,无机械部分,所以更可靠和更具有时代感。   由于是指针指示符合传统视认习惯,又便于计算机远程处理和网络化要求,所以数字化步进电机仪表是现代汽车仪表和摩托车仪表的发展趋势,Switec公司的步进电机在国内外已广泛用于各种汽车、摩托车和工程机械仪表。车用微型步进电机是一种专用的新型汽车仪表配件,利用它设计的仪表既符合传统视认习惯又能满足数化处理要求,是现代化仪表的理想配件。

分类

转速表包括离心式转速仪、磁性转速仪、电动式转速仪、磁电式转速仪、闪光式转速仪、电子式转速仪等类型。 

离心式转速仪

  离心式转速仪利用离心力与拉力的平衡来指示转速。 离心式转速仪是最传统的转速测量工具,是利用离心力原理的机械式转速仪;测量精度一般在1~2级,一般就地安装。一只优良的离心式转速仪不但有准确直观的特点,还具备可靠耐用的优点。但是结构比较复杂 。 

磁性转速仪

  磁性转速仪利用旋转磁场,在金属罩帽上产生旋转力,利用旋转力与游丝力的平衡来指示转速。 磁性转速表,是成功利用磁力的一个典范,是利用磁力原理的机械式转速仪;一般就地安装,用软轴可以短距离异地安装。磁性转速仪,因结构较简单,目前较普遍用于摩托车和汽车以及其它机械设备。异地安装时软轴易损坏。 

电动式转速仪

  电动式转速仪由小型交流发电机、电缆、电动机和磁性表头组成。小型交流发电机产生交流电,交流电通过电缆输送,驱动小型交流电动机,小型交流电动机的转速与被测轴的转速一致。磁性转速头与小型交流电动机同轴连接在一起,磁性表头指示的转速自然就是被测轴的转速;电动式转速,异地安装非常方便,抗振性能好,广泛运用于柴油机和船舶设备。 

磁电式转速仪

  磁电式转速仪是磁电传感器加电流表,异地安装非常方便。 

闪光式转速仪

  闪光式转速仪利用视觉暂留的原理。闪光式转速仪,除了检测转速(往复速度)外,还可以观测循环往复运动物体的静像,对了解机械设备的工作状态,是一必不可少的观测工具。 

电子式转速仪

  电子技术的不断进步,使这一类转速仪有了突飞猛进的发展。电子式转速仪是一个比较笼统的概念:以现代电子技术为基础,设计制造的转速测量工具。它一般有传感器和显示器,有的还有信号输出和控制。因为传感器和显示器件方面的多种多样,还有测量方法的多样性,很难像前五种一样来归类。这里将电子类转速计,从传感器和二次仪表分开来分类。如果从安装使用方式上来分,还有就地安装式、台式、柜装式和便携式以及手持式。   1、转速传感器:转速传感器从原理(或器件)上来分,有磁电感应式、光电效应式、霍尔效应式、磁阻效应式、介质电磁感应式等。另外还有间接测量转速的转速传感器:如加速度传感器(通过积分运算,间接导出转速),位移传感器通过微分运算,间接导出转速),等等。测速发电机和某些磁电传感器在线性区域,可以直接通过交流有效值转换,来测量转速 ;大多数都输出脉冲信号(近似正弦波或矩形波)。针对脉冲信号测转速的方法有:频率积分法(也就是F/V转换法,其直接结果是电压或电流),和频率运算法(其直接结果是数字)。2、转速显示仪:显示仪从指示形式来分有指针式、数字式、图形及其混合式和虚拟仪表等;指针式:动圈式:线圈、游丝指针联于一旋转轴上,给线圈输入电流,线圈感应出磁力,且互成正比;磁力与游丝的扭力平衡,扭力与指针转角成正比,指针的角度也就反映出输入电流的大小;动磁式:正交线圈中电流的变化,导致合成磁场方向的变化,而指针附着在单对极的永磁体上,指针反映电流的变化。电动式:双向旋转的马达带动电位器的旋转,电位器的取样值与输入信号电压比较,决定双向旋转马达正转、反转或停止,与电位器联动的指针正确反映输入信号的大小。上述三式指针类表头中,电动式表头属于电子类,动磁式表头和动圈式表头本身不属于电子类,当与表头配套的传感器或表头驱动需要供电电源时,且依赖现代电子技术时,这里就把它归为电子类 。 数字式、图形及其混合式主要是从器件来区分,有数码管、字段式液晶、液晶屏、荧光管、荧光屏、等离子屏和EL屏等。显示技术是一门专门的技术,本文会涉及一些显示技术,但不做展开阐述。 虚拟转速仪:随着计算机的普及,利用计算机做显示和操作平台的虚拟仪表,也越来越被广泛运用,有关开发运用技术,可以浏览NI公司的网站。   

上述六种转速仪,具有各自独特的结构和原理,既代表着不同时期的技术发展水平,也体现人类认识自然的阶段性发展过程。 时代在不断前进,有些东西将会成为历史;但留心回顾一下,不禁要惊叹前贤的匠心!离心式转速仪,是机械力学的成果磁性式转速仪,是运用磁力和机械力的一个典范;电动式转速仪,巧妙运用微型发电机和微型电动机将旋转运动异地拷贝;磁电式转速仪,电流表头和传感器都是电磁学的普及运用;闪光式转速仪,人类认识自然的同时也认识了自我,体现了人类的灵性;电子式转速仪,电子技术的千变万化,给了我们今天五彩缤纷的世界,同样也造就了满足人们各种需要的转速测量仪表。转速表还可分为:接触式转速表(机械式转速表)、非接触式转速表(光电式转速表)、脉冲式转速表、汽油机转速表和柴油机转速表等

机仪表是现代汽车仪表和摩托车仪表的发展趋势,Switec公司的步进电机在国内外已广泛用于各种汽车、摩托车和工程机械仪表。车用微型步进电机是一种专用的新型汽车仪表配件,利用它设计的仪表既符合传统视认习惯又能满足数化处理要求,是现代化仪表的理想配件。

分类

转速表包括离心式转速仪、磁性转速仪、电动式转速仪、磁电式转速仪、闪光式转速仪、电子式转速仪等类型。 

离心式转速仪

  离心式转速仪利用离心力与拉力的平衡来指示转速。 离心式转速仪是最传统的转速测量工具,是利用离心力原理的机械式转速仪;测量精度一般在1~2级,一般就地安装。一只优良的离心式转速仪不但有准确直观的特点,还具备可靠耐用的优点。但是结构比较复杂 。 

磁性转速仪

  磁性转速仪利用旋转磁场,在金属罩帽上产生旋转力,利用旋转力与游丝力的平衡来指示转速。 磁性转速表,是成功利用磁力的一个典范,是利用磁力原理的机械式转速仪;一般就地安装,用软轴可以短距离异地安装。磁性转速仪,因结构较简单,目前较普遍用于摩托车和汽车以及其它机械设备。异地安装时软轴易损坏。 

电动式转速仪

  电动式转速仪由小型交流发电机、电缆、电动机和磁性表头组成。小型交流发电机产生交流电,交流电通过电缆输送,驱动小型交流电动机,小型交流电动机的转速与被测轴的转速一致。磁性转速头与小型交流电动机同轴连接在一起,磁性表头指示的转速自然就是被测轴的转速;电动式转速,异地安装非常方便,抗振性能好,广泛运用于柴油机和船舶设备。 

磁电式转速仪

  磁电式转速仪是磁电传感器加电流表,异地安装非常方便。 

闪光式转速仪

  闪光式转速仪利用视觉暂留的原理。闪光式转速仪,除了检测转速(往复速度)外,还可以观测循环往复运动物体的静像,对了解机械设备的工作状态,是一必不可少的观测工具。 

电子式转速仪

  电子技术的不断进步,使这一类转速仪有了突飞猛进的发展。电子式转速仪是一个比较笼统的概念:以现代电子技术为基础,设计制造的转速测量工具。它一般有传感器和显示器,有的还有信号输出和控制。因为传感器和显示器件方面的多种多样,还有测量方法的多样性,很难像前五种一样来归类。这里将电子类转速计,从传感器和二次仪表分开来分类。如果从安装使用方式上来分,还有就地安装式、台式、柜装式和便携式以及手持式。   1、转速传感器:转速传感器从原理(或器件)上来分,有磁电感应式、光电效应式、霍尔效应式、磁阻效应式、介质电磁感应式等。另外还有间接测量转速的转速传感器:如加速度传感器(通过积分运算,间接导出转速),位移传感器通过微分运算,间接导出转速),等等。测速发电机和某些磁电传感器在线性区域,可以直接通过交流有效值转换,来测量转速 ;大多数都输出脉冲信号(近似正弦波或矩形波)。针对脉冲信号测转速的方法有:频率积分法(也就是F/V转换法,其直接结果是电压或电流),和频率运算法(其直接结果是数字)。2、转速显示仪:显示仪从指示形式来分有指针式、数字式、图形及其混合式和虚拟仪表等;指针式:动圈式:线圈、游丝指针联于一旋转轴上,给线圈输入电流,线圈感应出磁力,且互成正比;磁力与游丝的扭力平衡,扭力与指针转角成正比,指针的角度也就反映出输入电流的大小;动磁式:正交线圈中电流的变化,导致合成磁场方向的变化,而指针附着在单对极的永磁体上,指针反映电流的变化。电动式:双向旋转的马达带动电位器的旋转,电位器的取样值与输入信号电压比较,决定双向旋转马达正转、反转或停止,与电位器联动的指针正确反映输入信号的大小。上述三式指针类表头中,电动式表头属于电子类,动磁式表头和动圈式表头本身不属于电子类,当与表头配套的传感器或表头驱动需要供电电源时,且依赖现代电子技术时,这里就把它归为电子类 。 数字式、图形及其混合式主要是从器件来区分,有数码管、字段式液晶、液晶屏、荧光管、荧光屏、等离子屏和EL屏等。显示技术是一门专门的技术,本文会涉及一些显示技术,但不做展开阐述。 虚拟转速仪:随着计算机的普及,利用计算机做显示和操作平台的虚拟仪表,也越来越被广泛运用,有关开发运用技术,可以浏览NI公司的网站。   

上述六种转速仪,具有各自独特的结构和原理,既代表着不同时期的技术发展水平,也体现人类认识自然的阶段性发展过程。 时代在不断前进,有些东西将会成为历史;但留心回顾一下,不禁要惊叹前贤的匠心!离心式转速仪,是机械力学的成果磁性式转速仪,是运用磁力和机械力的一个典范;电动式转速仪,巧妙运用微型发电机和微型电动机将旋转运动异地拷贝;磁电式转速仪,电流表头和传感器都是电磁学的普及运用;闪光式转速仪,人类认识自然的同时也认识了自我,体现了人类的灵性;电子式转速仪,电子技术的千变万化,给了我们今天五彩缤纷的世界,同样也造就了满足人们各种需要的转速测量仪表。转速表还可分为:接触式转速表(机械式转速表)、非接触式转速表(光电式转速表)、脉冲式转速表、汽油机转速表和柴油机转速表

如何正确延长转速表的寿命 转速表是机械行业必备的仪器之一,用来测定电机的转速、线速度或频率。常用于电机、电扇、造纸、塑料、化纤、洗衣机、汽车、飞机、轮船等制造业。大多常用的为手持离心式转速表。转速仪测量在国民经济的各个领域,都是必不可少的。
转速表将接收的数字脉冲信号(由传感器发出的),处理后直接读入cpu的计数口,经软件计算出转速、和指针相应的位置,再通过cpu的控制口,放大后驱动步进电机正负方向旋转,指示相应转速值(指针直接安装在步进电机的旋转轴上),步进电机走一步仅为1/3度。
1、静力矩大指针不易抖动,抗振性能强。
2、采用单片微处理器通过软件设计,所以精度高、抗干扰性强。
3、小时计采用液晶显示,无机械部分,所以更可靠和更具有时代感。
由于是指针指示符合传统视认习惯,又便于计算机远程处理和网络化要求,所以数字化步进电机仪表是现代汽车仪表和摩托车仪表的发展趋势,车用微型步进电机是一种专用的新型汽车仪表配件,利用它设计的仪表既符合传统视认习惯又能满足数化处理要求,是现代化仪表的理想配件。
转速表的特性
*用激光束可以在距被测物体50mm-1.5m的范围内进行测量;
*有可以显示大号数字、单位的LCD型和在暗处能发光显示清楚确认的LED型2种系列;
*采用优质耐用的铝合金外壳;
*能储存最大、最小值、最终测量值等10种数据
*使用附带的适配器可进行接触式测量; 转速表的维护与保养办法
转速表在保证其非接触,高精度的基础上,采用微处理LSI电路使测速过程中的最大值,最小值,最后值能够存储在存储器中,通过按钮开关,能够依次显示在16mm液晶显示屏上,只要不换电池,数据将一直保持,直到下次测量时,被新的测量值取代
说一说码表线的保养,(发动机转速表线也是类似的)和转速表的分类
转速表一般可分为接触式转速表、非接触式转速表又称光电转速表)、脉冲式转速表、汽油机转速表和柴油机转速表。
合格的码表线,别的不谈,光说那表线内钢丝的润滑油,其色泽是暗红色,这种油的粘度特别好,有一定的“趴”劲,有一定的拉丝度,本田,YMH,等日系原装配件,大都用此机油,风速也是如此。不是说国产黄油不好,实事求是讲,是不好,比如,电脑时CPU散热风扇,用不了多长时间,就会发出噪声,不为别的,只是黄油不过关,这是千真万确的,拿二十多年前的PC来说,其电源好的很,一点杂音也没有,不就是黄油好嘛
这种油应该说是比较讲究的,它有一定的粘度,这很重要!!太稀了,容易蒸发,最后干磨,再下过几次雨,没了油,又遇到水,很快生锈,在高速扭转中,很快听到怪叫的噪声,猛然间,码表线断了;太干了,那蜗杆将转速传递到码表时,动力将损失一部分,,部分能量转化为热,不经济了。
可以分析,这类线的断头处应该是在转速表线的下方,蜗轮蜗杆连接处为什么?第一,有人在锁前碟刹或前轮时,会忘记开锁,起动时锁头的冲力往往会打到码表线的下方,这是码表线下方比上方易损的一个原因;第二,当润滑油不过关时,转速钢丝易脱油,钢丝在套管内干磨,当雨天时,水一定是往下流趟的,所以转动钢丝下方应该比上方更易遇水,更易生锈,更易折断,这只是问题的一方面,设想,当转速钢丝脱油时,其直径会“变小”,那么钢丝的中心,与套管的中心,两者不同心,在高速转动中,会发出噪音,这再正常不过了。
当这种不同心的转动钢丝,与码表相边接,那专速成指针就不很准,指针看起来一抖一抖的,加上了那油,实际上也改进了转速线与套管的同心性。
结论:所以,如果我是码表线,我希望我的主人,每一年半载地打开转速钢丝与表头的连接,从转速表表头的上方,倒进点用过了的黄壳牙包油的残油,倒进套管里 这样做的好处是不言而喻的:一减小了转速线的转动磨擦,二,钢丝表面有了机油的保护,钢丝不易生锈,三,当钢丝有了黄油,雨水不易与钢丝发生反应,四,既然钢丝不生锈,所以就不会折断,这就有效地延长了码表线的寿命。

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