冷热冲击试验设备是金属、塑料、橡胶、电子等材料行业必备的测试设备, 用于测试材料结构或复合材料,在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下所能忍受的程度,得以在最短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。分为两厢式和三厢式,区别在于试验方式和内部结构不同,产品符合标准为:GB/T2423.1-2008试验A 、GB/T2423.2-2008试验B、GB-T10592-2008、GJB150.3-198、GJB360A-96方法107温度冲击试验的要求。
冷热冲击试验设备用来测试材料结构或复合材料,在瞬间下经极高温及极低温的连续环境下所能忍受的程度,藉以在最短时间内试验其热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。
1、试验设备结构形式:试验设备采用整体式组合结构形式,即试验箱由位于上部的高温试验箱,位于下部的低温试验箱体、位于后部的制冷机组柜和位于左侧后板上的电器控制柜(系统)所组成。
5、样品架:上下移动滑轨导的不锈钢样品架。采用双作用力汽缸提供平稳均匀的动力。
6、观察窗:在上箱体(高温箱)大门上开一个350×250mm电热镀膜防潮隔温观察窗。
7、电缆穿线孔:在样品架的上部与高温试验箱体顶部设置有滑动式电缆穿线、试验室照明装置:防潮灯。
1、制冷系统及压缩机:采用半封闭压缩机所组成的二元复叠式氟利昂制冷系统。复叠式系统包含一个高压制冷循环和一个低压制冷循环,其连接容器为蒸发冷凝器,蒸发冷凝器的功能为将低压循环的蒸发器作为高压循环的冷凝器之用。
制冷系统的设计应用能量调节技术,一种行之有效的处理方式既能保证在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节,使制冷系统的运行费用和故障下降到较为经济的状态。
2、制冷工作原理:高低制冷循环均采用逆卡若循环,该循环由两个等温过程和两个绝热过程组成,其过程如下:制冷剂经压缩机绝热压缩到较高的压力,消耗了功使排气温度升高,之后制冷剂经冷凝器等温地和四周介质进行热交换将热量传给四周介质。后制冷剂经截流阀绝热膨胀做功,这时制冷剂温度降低。此循环周而复始从而达到降温之目的。
2、控制装置:控制器采用进口可编程PLC及优质进口LCD彩色液晶触摸屏双回路温度控制系统、其控制显示器采用进口彩色液晶触摸大屏幕(5.7英寸)控制显示屏该控制器采用中文操作显示界面显示,可显示、设定试验参数、曲线、总运行时间、段总运行时间、加热器工作状态及日历时间等。控制程序的编制采用人机对话方式,界面友好,仅需设定温度就可实现制冷机的自动运行功能。
控制系统使用智能化控制软件系统,具备自动组合制冷、加热等子系统的工况,从而保证在整个温度范围内的高精度控制,同时达到节能、降耗的目的,完善的检测装置能自动进行详细的故障显示、报警,如当试验箱发生异常时,控制器用中文汉字显示故障状态、同时具备历史数据表趋势图及历史故障记录的储存功能。制造商提供两年内控制软件系统免费升级的服务。
可选配R485计算机通讯接口及计算机上、下机计算机机辅助控制系统装置,实现连机数据传输及远程控制功能。也可选配记录仪进行实验数据记录。
A:-20℃~200℃ B:-40℃~200℃ C:-60℃~200℃
冷热冲击试验箱现循环水压力不足怎么处理?冷热冲击试验箱试验中出现循环水压力不足该怎么办? 首先应检查以下两点: 一.显示屏中指示循环水的指示灯是否为红色指示灯亮起闪烁状态? 二.若循环水压力不足故障显示的部份为红色指示灯亮起不闪烁状态?此种状况发生的塬因极多请依照下列项目逐一检查: 1.检查冷却水塔电源是否开启? 2.检查冷却水塔是否有水? 3.冷却水塔打水马达部份是否有损坏?若电源有送,无动作,则代表马达损坏冷却水塔是否半年有保养一次? 分析完故障原因,我们下一步来找到解决的办法: 一.若冷热冲击试验箱于试验中出现循环水压力不足且显示屏中指示循环水的指示灯为红色指示灯亮起闪烁状态, 则代表这段时间内,曾经发生下列1、2各种情况。不过此时故障讯号已经自动排除。 二.若冷热冲击试验箱于试验中出现循环水压力不足且显示屏中指示循环水的指示灯为红色指示灯亮起不闪烁状态时, 此种状况发生的塬因极多,请依照下列项目逐一排除: 1.请将冷却水塔电源开启! 2.请检查冷却水塔补水系统是否有问题,进水部份是否有开启! 3.请通知水电行更换马达。 4.若无,请进行保养,建议请外面冷冻行来保养清洗!
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二、保养必须贯彻“养修并重,预防为主”的原则,做到定期保养、强制进行,正确处理使用、保养和修理的关系,不允许只用不养,只修不养;
三、为保证冷热冲击试验箱经常处于良好的技术状态,随时可以投入运行,减少故障停机日,提高机械完好率、利用率,减少机械磨损,延长机械使用寿命,降低机械运行和维修成本确保安全生产,必须强化对冷热冲击试验箱设备的维护保养工作;
四、各班组必须按机械保养规程、保养类别做好各类机械的保养工作,不得无故拖延,特殊情况需经分管专工批准后方可延期保养,但一般不得超过规定保养间隔期的一半;
五、保养人员和保养部门应做到“三检一交(自检、互检、专职检查和一次交接合格)”,不断总结保养经验,提高保养质量。