公路平整度仪操作使用:
■汽车停在测量起点前约300~500M处,打开数据处理器的电源,打印机打出“VBI”等字头,在数码管上显示“P”字样,表示仪器已准备好。
■在键盘上输入测试年、月、日,然后按“D”键,打印机打出测试日期。
■在键盘上输入测试路段编码后按“C”键,路段编码即被打出,如“C0102”。
■在键盘上输入测试起点公里桩号及百米桩号,然后按“A”键,起点桩号即被打出,如“A:0048+100KM”。
注:“F”键为改错键,当输入数据出错时,按“F”键后重新输入正确的数字。
■发动汽车向被测路段驶去,逐渐加速,保证在到达测试起点前稳定在选定的测试速度范围内,但必须与标定时的速度相同,然后控制测试速度的误差不超过±3KM/H。除特殊要求外,标准的测试速度为32KM/H。
■到达测试起点时,按下开始测量键“B”,仪器即开始自动累积被测路面的单向颠簸值。
■当到达预定测试路段终点时,按所选的测试路段计算区间长度相对应的数字键(例如数字键“1”代表长度为100M,“2”为200M,“5”为500M,“0”为1000M等),将测试路段的颠簸累积值换算成以公里计的颠簸累积值打印出来,单位为“CM/KM”。
■连续测试。以每段长度100M为例,到达*段终点后按“1”键,车辆继续稳速前进,到达第二段终点时,按数字键“1”,依此类推。在测试中被测路段长度可以变化,仪器除能把不足1KM的路段长度测试结果换算成以公里计的测试结果VBI外,还可把测过的路段长度自动累加后连同测试结果一起打印出来。
注:“E”键为暂停键,测试过程中按此键将使所显示数值在3S内保持不变,供测试者详细观察或记录测试数字。但内部计数器仍在继续累积计数,过3S后数码管重新显示新的数据,暂停期间不会中断或丢失所测数据。
■测试结果。常规路面调查一般可取一次测量结果,如属重要路面评价测试或与前次测量结果有较大差别时,应重复测试2~3次,取其平均值作为测试结果。
■测试完毕,关闭仪器电源,把挂在差速器外壳的钢丝绳摘开,钢丝绳由车厢底板下拉上来放好,以备下次测试。注意松钢丝绳时要缓慢放松,因机械传感器的定量位移轮内部有张紧的发条,松绳过快容易损坏仪器,甚至会被钢丝绳划伤。
注:装好仪器(挂好钢丝绳子)的汽车不测量时不要长途驾驶。
相关设备水泥游离氧化钙测定仪
简介:
是目前国内先进的现代化路面平整度检测仪器。具有连续测量、自动运算、显示并打印路面平整度标准差的功能。和现行的三米直尺及其它同类的测量仪器比较,不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点,且操作简单,大大降低了劳动强度,提高工作效率,适应于高等级公路、城市道路、机场跑道等路面工程的施工检查、竣工验收,以及道路养护的重要数据指标。同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。LXBP-3型为标准型,LXBP-5型为精装型,可选配笔记本电脑和检测。软件,显示路面实时测量数据、路面位移与距离的实时曲线,同时制成检测报告。本仪器是在本厂生产的LXBP-2型的基础上,通过用户的反馈意见,以及我们精心的改进而成,对整个仪器的机身以及轮胎等关键部位做了特殊的改进,从而大大降低整个机械系统的误差,大大提高了仪器测量的稳定性,使测试的数据更为真实、可靠。
参数:
■可自动测定、运算、打印均方差σ。取洋间距离0.05m及0.1m两种,同一条件重复测试,其统计偏差小于0.2mm。
■由人工输入,可自动打印测试日期(年月日)及被测路段编号(道路号、里程号、桩号、路幅号、取样、超差)每打印一次,桩号自动递增或递减。
■自动运算并打印被测试路段的单向累积值H(单位:mm)。
■自动运算并打印被测路段的端面曲线与基准线间的图形面积S(单位:cm2)。
■自动运算并打印被测路段长度值L(单位:m),误差小于1%。
■自动测定计算并打印正负超查次数(K+,K-),超查标准可根据路面等级要求自行选定,限制在0-15mm范围内。
■可自动测定计算并打印测试速度值V(单位:km/h)。
■牵引方式及检测速度可人力或机动车牵引,zui小转弯半径5m,检测速度不超过10km/h,zui佳测速为5-8km/h。非检测情况(机架缩短,测量轮悬起)下牵引速度小于25km/h。
■工作环境温度:-10℃-+60℃。
■仪表电源:胶体免维修可充电电池6V 7.2AH。
■外型尺寸:长×宽×高=4060×800×600mm 伸长:4060mm,缩短:2650mm。
■仪器重量:主机重量220kg,电子仪表箱2kg。
取土环刀使用步骤:
■先在田间选择挖掘土壤剖面的位置,然后挖掘土壤剖面,按剖面层次,分层采样,每层重复3次。如只测定耕作层土壤容重,则不必挖土壤剖面。
■将环刀托放在已知重量的环刀上,将环刀刃口向下垂直压入土中,直至环刀筒中充满样品为止。环刀压入时要平稳,用力一致。
■用削土刀切开环刀周围的土壤,取出已装满土的环刀,细心削去环刀两端多余的土,并擦净环刀外面的土。环刀两端立即加盖,以免水分蒸发。随即称重(到0.01g)并记录。
■同时在同层采样处,用铝盒采样,测定土壤自然含水量。或者直接从环刀筒中取出样品,测定土壤含水量。
简介:
是用来取原状土的容重(土体密度)、压缩、剪切和渗透等试验必不可缺少的一种常用仪器。主要用来测定土体的压实度。
规格:
■2003不锈钢环刀 Ф70×52 mm。
■1003不锈钢环刀 Ф50.46×50mm。
■不锈钢环刀 61.8×20 mm。
■不锈钢环刀 79.8×20mm。
注意事项:
■使用时应刃向下,在切取土样时避免歪斜,使其垂直均匀受力下切,使用前可将环刀涂抹少许凡士林。使用完毕后,应将环刀擦洗干净并涂一些保护油等,以防生锈。
■环刀的校验环刀每年至少校正一次,并求出其体积和质量。环刀的内径需用卡尺测量,并要转动不同角度至少三个直径,准确至0.1mm,zui大差值不得超过标准值的1%,取平均值。
取土环刀质量需要用感量0.01g的天平称得,准确至0.01g,使用环刀测土壤容重。
结果计算 按下式计算土壤容重。
d=g•100/[V•(100 W)
式中:d—土壤容重(g/cm3)
g—环刀内湿土重(g)
V—环刀容积(cm3)
W—样品含水量(%)
连续式八轮平整度仪适用于高等级公路,城市道路,机场跑道等路面施工检查、竣工验收,道路养护的重要数据指标。
公路连续式八轮平整度仪的维护保养
1、仪器采用内部充电电池供电,充满电后可连续使用20小时以上(若关掉背景光则可延长使用时间)。
2、每次使用之前,应充满电(一般充电十个小时左右)。
3、仪器长期不使用,则每2-3个月应充电一次,确保电池不损坏。
4、平整度仪是精密电子仪器,如传感器、仪表、打印机等部件,切勿淋雨、受潮,不用时要妥善保管,定期通电,以免损坏。
5、机架上轴承和运动部分要经常加油润滑,防止生锈磨损。使用前后应检查连接螺栓是否紧固。在长途运输后尤其要认真检查。
6、测量轮的磨损会影响测量的精度,因此行驶足够里程后,要检查其直径及时更换。另外测量轮的标准直径为Ф127.40mm。
7、仪器电缆线在使用时,因使用不当容易发生断路现象,此时可用万用表检查连线的通断,电缆连线的接线位置图见附页,排除故障时,断线一定要用焊接牢靠,各线间不要接触,以免影响仪器的使用
使用:
1、仪器测试车具有两种状态,一是存放运输状态,一是测量检测状态。运输时,取下固定螺栓,将前伸缩方管及后架向中间缩进,再用螺栓固定,将测量轮悬起,脱开所有插头。测试检测状态时,取下固定螺栓,机架伸长就位,再用螺栓固定并放下测量轮使其紧贴地面。
2、安装打印纸,注意打印纸的正反面。
3、接好各电缆线,连接电缆时要注意方向。
此设备符合国家行业标准JTGE60-2008<公路工程路面现场检测规范>标准要求。不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。具有采集记录、分析、打印等功能,可显示路面实时测量数据。
标签: 平整度仪 平整度仪 公路连续式八轮平整度仪的维护保养_平整度仪 平整度仪特点及测量方法是什么平整度是指加工或者生产某些东西时,表面并不会绝对平整,所不平与绝对水平之间,所差数据,就是平整度。 特点:加工橡皮布时,对其各点的厚薄均匀程度是有要求的,也就是加工厚度必须有一定的精度。胶印橡皮布是用于平版胶印的,在印刷时橡皮滚筒与压印滚筒的压缩量只有0.1~0.2毫米,因此,橡皮布的平整度一定要确定得适当,平整度误差一般不得超过0.04毫米,如果超过0.04毫米,印刷品的墨色就会不匀,网点形状也会改变等。有时非得在橡皮布背面粘纸补平后才能使用。因此,平整度对胶印橡皮布显得尤其重要。(数值越小越好) 测量方法:3米直尺法 连续平整度仪法 颠簸累积仪法 水准仪法 意义:路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一,它关系到行车的安全,舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时,振动作用还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗.而且,对于位于水网地区,不平整的路面还会积滞雨水,加速路面的水损坏.因此,为了减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,路面应保持一定的平整度. 影响路面平整度因素可涉及到设计,施工,自然条件等方方面面,优良的路面平整度,要依靠优良的施工装备,精细的施工工艺,严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证.影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有:不均匀沉降,摊铺工艺,碾压工艺,横接缝处理,配合比设计,下承层病害等. 平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息,使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。另一方面,路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息,为路面施工提供一个质量评定的客观指标。 测量仪 路面平整度的仪器测定主要有两大分类: 第一类为纵断面测定(直接式检测类),即测出路面纵断面剖面曲线,然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。 第二类为车辆对路面的反应测定(响应式检测类),即测出车辆对路面纵断面变化的力学响应,然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。路面平整度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到的。 通常第一类和第二类检测方法均可用于路面施工质量的验收与评价及路面周期性评价。第二类检测仪器一般需要借助于第一类检测仪器进行指标标定。直接式和响应式路面平整度仪是路面施工、验收、养护、评价和管理部门必备的仪器
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