根据江西省市场监督管理发布的新标准，也就是DB36/T 1709-2022 公路隧道环境检测技术规程可知，公路隧道气体浓度检测内容应包含一般规定、检测设备及要求、测点布置、检测步骤、检测数据的处理与评定5方面内容，具体如下可供参考！
一、一般规定
1、检测类型
检测类型包括准入检测、监护检测及事故检测：
a)准入检测：适用于人员进入隧道前，对其空气中的有毒有害气体进行的检测，为准入隧道提供依据；
b)监护检测：适用于对隧道内空气中有毒有害气体进行的连续或定期检测，以保障准入者的安全；
c）事故检测：适用于隧道发生事故时进行的紧急采样检测，为处理事故、抢救人员和保障抢修提供有毒有害气体的信息。
2、检测顺序
检测前，在现场调查的基础上分析、判断隧道内可能存在的有毒有害气体的种类、浓度范围及其释放源。气体浓度应按照测氧→测爆→测毒的顺序检测，对于毒性较高的可燃气体应首先测毒，具体参考如下：
氧气→瓦斯→硫化氢→一氧化碳→一氧化氮→二氧化氮→二氧化硫→二氧化碳。
3、监护检测要求
监护检测时，应符合以下规定：
a)选择具有代表性的工作地点，其中包括空气中有毒有害物质浓度最高、劳动者接触时间最长的工作地点。在不影响施工作业的情况下，采样点尽可能靠近劳动者；
b)采样应在正常工作状态和环境下进行，避免人为因素影响；
c)空气中有毒有害气体物质浓度随施工或车流量发生变化的隧道，应将空气中有毒有害物质浓度最高的时间段选择为重点采样时间段。
4、仪器操作要求
每次检测的通气时间应大于仪器响应时间，两次检测的间隔时间应大于仪器恢复时间。
二、检测设备及要求
气体浓度检测可采用直读式气体浓度检测仪，其应符合GBZ/T206中对直读式检测仪的规定，具备PC-TWA、PC-STEL、MAC等检测及声光报警功能，同时应配备近似气体允许浓度的标准气体，用于标定仪器。
三、测点布置
1、在建阶段
根据隧道下列实际情况确定检测点的数量和位置：
a)同一断面内两个检测点之间的距离不宜超过8m；
b)两车道隧道设上、中、下1组3个检测点，上下两点分别距隧道顶部和底部不超过1m，三车道及以上隧道每车道增设1个检测点；
c）设置检测点应考虑有毒有害气体的密度，比空气密度大或小的气体，应分别在隧道底部或顶部每车道增设不少于1个检测点；
d)检测点宜避免设置在隧道的开口通风处，应深入隧道开口通风处1m以上，以避免外部气流和内部对流对检测结果产生影响；
e）在有毒有害气体的释放源或空间的死角、拐角部位应增设不少于1个检测点；
f)在建阶段隧道瓦斯浓度检测时，检测地点应包括：
1)掌子面、仰拱及二次衬砌等作业面，爆破地点附近20m内风流中；
2)拱顶、脚手架顶、台车顶、塌腔区、断面变化、联络通道及预留洞室等风流不易到达、瓦斯易发生积聚处；
3）过煤层、断层破碎带、裂隙带及瓦斯异常涌出点；
4）局部通风机、电机、变压器、电气开关附近、电缆接头等隧道内可能产生火源的地点；
5）施工期间有瓦斯涌出地段，每50m~100m设置1处，其他地段视具体情况确定；
6)每个隧道断面宜采用六点法检测，每个测点处的瓦斯浓度应连续检测3次，计算平均值，取各测点平均值的最大值作为该断面的瓦斯浓度。测点布置相关示例见附录C。
2、运营阶段
运营阶段测点布置：
a)除瓦斯浓度检测外，运营阶段隧道气体浓度测点设置应符合5.3.1中的相关规定；
b)运营阶段瓦斯浓度检测与监测时，在瓦斯地层地段宜按100m间距设置检测与监测断面，在两端洞口附近、人字坡隧道变坡点处、紧急停车带、横通道等区域应设置瓦斯检测与监测断面。瓦斯检测点位置应位于隧道断面中部拱顶下625px处，测点布置相关示例见附录C。
四、检测步骤
1、设备标定设备标定步骤
a)打开直读式气体检测仪待其稳定后，将高纯氮气(浓度99.999%)接入仪器进气口，进行零点标定；
b)将待测气体标准气（不确定度小于1%)接入仪器进气口，进行终点标定；
c)零点与终点标定重复2~3次，使仪器处于正常工作状态，设备标定工作结束。
2、准入检测
准入检测步骤应符合附录D的规定。
3、监护检测
a)瓦斯浓度人工检测频率可依据表1选取。
b)检测方式：连续自动检测或定时检测时，检测点宜设置在劳动者呼吸带处，读取相应的PC-TWA、PC-STEL和MAC值；
c）隧道瓦斯浓度自动监测应符合JTG/T3374的规定。
4、事故检测
a)进入事故现场前，应确定有毒有害气体种类及检测点；
b)检测方法应符合附录D的规定，直至空气中有毒有害气体浓度低于最高容许浓度（MAC）或短时间接触容许浓度（PC-STEL）为止。
五、检测数据的处理与评定
1、检测数据处理
2、结果评定
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