1、柴油流量计仪表安装的方向应使仪表壳体上所示箭头方向与液体流动方向一致，安装位置应注意便于读数。
2、柴油流量计仪表尽量安装在常温场合，不要安装在有害气体及强烈热辐射的场合，防止仪表计数器部分受损害。
3、柴油流量计仪表中的椭圆齿轮轴尽可能安装成水平位置，即刻度盘应安装成垂直位置（分度“0”应上面），以减少椭圆齿轮与壳体间的摩擦，降低零件的磨损。由于安装位置不同，为了便于读数，可将计数器（表头）旋转90°或l80°。
4、柴油流量计仪表安装前，管道必须彻底清洗，在整个管路系统中，若无严格的过滤装置时，应在仪表前安装过滤器，以防杂质进入表内。
5、柴油流量计仪表应安装在泵的出口端，流量调节阀应安装在仪表的下游。使用时先打开上游截止阀，然后缓慢开启下游流量调节阀或截止阀。严禁突然开启或关闭。
6、柴油流量计仪表在使用时，应使表内流满液体。被测液体内不应混有气体，否则测出气和液的混合容积使测量不准，液体内混有气体必须在仪表前安装气体分离器。
7、管道中的流量不应急剧增加或减少，应避免管道振动、水力冲击和压力急剧波动等现象，否则将影响仪表正常工作。
8、流量超过规定最大流量时，椭圆齿轮随着转速提高而磨损增加，且压力损失急剧增加，应避免使用。低于最小流量，虽仍能计量，但误差增大。流量计的起动流量约为最大流量的2％，正常工作流量为最大流量的70％～80％。
9、用于测量高粘度液体时，一般均将液体加热以降低粘度，然后在管道内流通。当仪表停用后，仪表内充满的液体冷却而变粘，如再要启用，必须用蒸汽在表体外部把液体冲热等方法加热，待仪表内液体粘度降低后才能使用。否则粘液会咬住传动零件，致使仪表损坏。
10、被测液体温度不应高于规定值，超过了仪表甚至会卡住不动。液体温度变化也会造成粘度影响的附加误差。另外，温度增加也造成新月形空间体积增加，使仪表“走得慢”，测量室为铸铁，椭圆齿轮为铸铝时，附加误差+0、14％／l00℃。
11、每台仪表出厂时，均用7号机械油在室温条件下标定，常温下油的粘度约为l0厘泊。如用户使用的液体粘度与此相差较大时，可调换双层齿轮。
12、严禁用扫线蒸汽和水通过仪表。
众所周知，很多的人们都是见过柴油流量计的，甚至还受到它的帮助。但是，对于大多数的人们来说，对于柴油流量计的测量原理应该是不怎么清楚的，这样的话是不行的。其实，不管是什么样的产品，想要充分的利用它给我们带来的好处的话，那么就必须对它进行全面的了解，这样才能保证其中的使用效率。那么，现在我们就一起来看一下它的测量原理是怎样的吧。
其实，对于柴油流量计的测量原理来说，这是一个比较复杂的过程，需要涉及到很多的技术要求。比如在一定的流量范围内进行测量的话，对一定的流体介质粘度，流量计的旋转角会与流体的流速成正比，这就是它的一个主要的测量原理。很多的流量计都是按照这个原理来进行设计的，是非常安全可靠的。
总而言之，对于柴油流量计来说，这是一个比较好的测得流量的产品，能够较好的帮助我们测定一些流量，给我们的日常生活带来很大的方便。而且在高科技的快速发展下，相信很多的流量计会越来越完美，能够给我们带来更多更好的服务。
柴油流量计是一种常用的流量测量仪器，尤其在高粘度、脏污介质、易凝易堵、高温、低温、强腐蚀等流量计量困难的工况中具有很好的适应性。广泛应用于以下一些测量对象：石油、有机液体、无机液、液化气、天然气、煤气和低温流体等。在国外液化石油气、成品油和轻质原油等的转运及集输站，大型原油输送管线的首末站都大量采用它进行贸易结算。
柴油流量计选型要点：
1.确认可用的测量对象。
2.柴油流量计的型式
按流体物性选择，气体和液体分别用气体型和液体型，不能通用。在工作状态下液体粘度超过5mPa.s应选用高粘度型。酸性腐蚀性液体选用耐酸型。
按环境条件选择，按环境温度和湿度等选择合适仪表，如周围有爆炸易燃性气氛应选防爆型传感器。
按管道连接方式选择，传感器有水平和垂直两种安装方式。水平安装时与管道连接方式有法兰连接、螺纹连接和夹装连接。中等口径选用法兰连接，小口径和高压管道选用螺纹连接，夹装连接只适用于低压中小管径。垂直安装只有螺纹连接。
3.柴油流量计的规格
按现场使用条件，如流量范围、管径、流体压力和温度、安装位置等和性能要求，如精确度、重复性、显示方式等参照厂家选型样本或使用说明书选定具体规格型号，也有可能找不到合适的，只好另选其它流量计。
柴油流量计的类型规格繁多，不同厂商产品质量有差别，因此在选购时必须搜集厂家及有关标准等资料进行反复比较后再做决定。
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