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本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由广西壮族自治区交通运输厅提出并宣贯。本文件由广西交通标准化技术委员会归口。
本文件起草单位：广西交通工程检测有限公司、广西壮族自治区交通运输工程质量监测鉴定中心、广西壮族自治区高速公路发展中心、广西新发展交通集团有限公司、广西交通设计集团有限公司、广西交投建筑工业化有限公司。
本文件主要起草人：毛建平、李飞林、韦达洁、蓝日彦、吴维彬、张武廷、罗彦、韦红亮、韦勇克、蒋符发、谭海晖、黄建伟、潘荣建、陈大勇、周里鸣、唐赓、蒋凌杰、周武军、青志刚、张广彬、王正、吴志隆、周乾、曾庆华、覃乐勤。
1.范围
本文件界定了公路桥梁预制混凝土梁静载试验方法及评定的相关术语和定义，规定了公路桥梁预制混凝土梁静载试验方法及评定的仪器设备、试验加载、试验量测、数据计算与结果评定、试验记录与试验报告、试验安全等要求。
本文件适用于广西壮族自治区行政区域内公路工程新建、改扩建工程中的预制钢筋混凝土及预应力混凝土梁静载试验。
2.规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T7551称重传感器
JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程
JTG/TJ21-01-2015公路桥梁荷载试验规程
JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
SJ21133称重传感器通用规范
3.术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1预制混凝土梁静载试验 static load testing for precast concrete girder
通过施加荷载对预制混凝土梁的静力特性进行检验的现场测试。
[来源：JTG/TJ21-01-2015，2.1.1，有修改]
3.2 荷载试验效率 load efficiency ratio
试验荷载所产生的效应与控制荷载效应的比值。
[来源：JTG/TJ21-01-2015,2.1.7]
3.3控制荷载 control load
进行静载试验时，确定荷载试验效率和初步分级加载等级所采用的荷载。
[来源：JTG/TJ21-01-2015，2.1.4，有修改]
3.4试验荷载 test load
静载试验对预制混凝土梁施加的实际荷载值。
3.5支点沉降 support settlement
支座的压缩量与台座的竖向位移之和。
[来源：JTG/TJ21-01-2015，2.1.6，有修改]
3.6校验系数 structural verification coefficient
试验荷载作用下预制混凝土梁控制截面应变（应力）或变形实测值与相应的理论计算值的比值。
[来源：JTG/TJ21-01-2015，2.1.8，有修改]
4.基本规定
4.1一般规定
4.1.1正常生产条件下，对同一预制场生产的梁，以大于50片、不超过500片且不超过6个月的同类型(同材料、同制作工艺、同结构类型、同跨径)预制混凝土梁板为一批，每批采用随机抽样的方法抽检不少于1片。同类型首批梁应优先进行抽检。对小批量生产(总数不超50片)的同类型预制混凝土梁板，可直接采用典型抽样的方法，直接选用质量相对较差的梁进行试验，且数量不少于1片。当受到条件限制时，可根据工程实际由各方商定。
注：同材料是指同一原材，包括：水泥、砂石、钢筋等：同制作工艺是指相同的施工队伍、施工设备和施工方法：同结构类型是指相同的截面类型和结构形式（结构连续、桥面连续、结构简支）：同跨径是指非标准跨径预制混凝土梁和与之跨径接近的标准预制混凝土梁视为同一跨径。
4.1.2遇到下列情况之一，应额外制定专项方案进行抽检：
——采用新结构、新材料、新工艺进行试生产时；
——预制梁材料及各项生产环节发生较大变动；
——对预制混凝土梁板的施工质量有怀疑时；
——技术质量基础资料不全，或对资料发生怀疑时；
——对主要质量指标验证合格，但未按施工规范制作的预制混凝土梁；
——对进行质量缺陷处理后的预制混凝土梁。
4.1.3预制预应力混凝土梁静载试验应在预应力终拉或放张30d后进行，预制钢筋混凝土梁应在混凝土强度达到设计要求后进行静载试验，一般不宜少于正常养护28d龄期。
4.1.4一般仅对预制混凝土梁进行正常使用状态试验检测，当正常使用状态检验结果不满足要求时，应对该生产批次的预制混凝土梁进行额外抽检，抽检的数量不少于正常抽检数量的2倍。当额外抽检的结果仍不能全部满足要求时，可由检测单位提出专项检测方案报行业主管部门及相关单位审批后实施。
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