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本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由江西省交通运输厅提出。
本文件由江西省交通运输标准化技术委员会（JX/TC014）归口。
本文件起草单位：江西交通职业技术学院、江西省交通建设工程质量监督管理局、江西省高速资产经营有限责任公司、江西省天驰高速科技发展有限公司、四川升拓检测技术股份有限公司。
本文件主要起草人：孟丛丛、柳海龙、谭显峰、王富强、朱学坤、涂昳颖、徐隽尉、魏伟、王立军、唐钱龙、张远军、刘文灵、王斯倩、周杨。
1.范围
本文件规定了冲击弹性波法检测混凝土结构缺陷的术语和定义、符号、基本规定、检测与结果判定、检测报告等内容。本文件适用于公路工程混凝土结构缺陷(混凝土结构厚度偏差、混凝土结构内部缺陷、混凝土结构结合面缺陷、钢管混凝土脱空）的检测。
2.规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB50204混凝土结构施工质量验收规范
JJF1969冲击弹性波检测仪校准规范
3.术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1冲击弹性波 impact elastic wave
冲击作用下的质点以波动形式传播在弹性范围内产生的运动，亦称应力波。
3.2冲击弹性波法 impact elastic wave method
通过冲击方式产生瞬态冲击弹性波并接收冲击弹性波信号，通过分析冲击弹性波及其回波的波速、波形和主频频率等参数的变化，判断混凝土结构缺陷的方法。其中，通过分析信号在表层振动信号的卓越周期、持续时间等参数的变化，判断构件表面脱空情况的方法，称之为振动法。
3.3点标定piont cal ibration
在标定的混凝土结构表面上布置的测点，利用该测点的检测参数作为检测判断基准。
3.4线标定 line calibration
在标定的混凝土结构表面上按一定方向布置的测线，利用该测线的检测参数作为检测判断基准。
3.5主频main frequency
在接收回波各频率成分的幅值分布中，振幅最大处对应的频率值。
3.6基准主频 basic main frequency
通过标定获取的主频，作为判定的基准。
3.7检测主频main frequency detection
通过检测获取的主频。
3.8卓越周期 main cycle
冲击弹性波在激振面和反射面之间传播一个来回的时间。
3.9基准卓越周期 basic main cycle
通过标定获取的卓越周期，作为判定的基准。
3.10检测卓越周期 main cycle detection
通过检测获取的卓越周期。
3.11混凝土结构结合面concrete structure interface
构件新旧混凝土结合的部位。
4.符号
0
449717568