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JT/T 1037-2022 公路桥梁结构监测技术规范.pdf
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替JT/T1037-2016《公路桥梁结构安全监测系统技术规程》。与JT/T1037-2016相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术内容变化如下：
a）标准名称更改为“公路桥梁结构监测技术规范”；
b）更改了“预警”和“预警值”的术语（见3.7、3.8，2016年版的3.12、3.13）；
e）删除了“结构整体响应”“结构局部响应”“模态参数”“模态参数识别”“安全一级评估”“安全二级评估”“专项评估”“专项检查”的术语和定义（见2016年版的3.3、3.4、3.5、3.6、3.10、3.11):
d）增加了“作用”“结构响应”“结构变化”“桥梁结构健康度”的术语和定义（见3.4、3.5、3.6、3.9);
e）更改了进行桥梁结构监测的跨径范围，增加了对技术状况等级3类、4类在役桥梁进行监测的要求（见4.1,2016年版的第1章）；
f）增加了对监测技术自主可控、鼓励采用新技术和新设备、监测系统安全网联、互联互通、数据共享的要求（见4.2~4.5）；
g）增加了桥梁结构监测分为系统设计、系统实施、系统试运行、系统验收、系统运维、监测数据应用阶段的要求（见5.2）；
h）增加了监测系统组成的要求（见5.3）：
i）更改了监测类别和监测项，增加了桥面结冰、螺栓状态、索夹滑移等监测内容和测点布设的要求（见第6章、第7章，2016年版的第5章）；
j）更改了“监测方法”和“数据管理”要求，增加了数据编码、数据交互与共享、数据安全的要求
（见第8章、第10章，2016年版的第6章、第7章）；
k）增加了监测系统的设计、实施、试运行与验收、运维、安全的要求（见9.2~9.6）；
1）增加了机器学习等数据分析方法，增加了车辆通行管控、检查指引等监测数据应用的内容（见11.2、11.4、11.5);
m）更改“安全预警”为“超限报警”，并更改了相应的报警级别，增加了涡振报警的要求（见11.3，2016年版的8.3）；
n）更改“安全一级、安全二级评估”为“结构健康度评估”，并更改了等级划分方法（见11.6，2016年版的8.4、8.5）；
o）更改“专项评估”为“特殊事件应急管理”，增加了涡振应急管理内容，更改了其他特殊事件的具体规定（见11.7，2016年版的8.6）。
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本文件由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC 223）提出并归口。
本文件起草单位：中交公路规划设计院有限公司、哈尔滨工业大学、交通运输部公路科学研究院、同济大学、中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司、中交公规土术大数据信息技术（北京）有限公司。
本文件主要起草人：李惠、李娜、孙利民、欧进萍、张喜刚、刘晓东、宋晖、叶志龙、袁洪、刘志强、王晓晶、鲍跃全、李小龙、冯良平、孙小飞、刘芳亮、闫昕、崔营营、阮欣、赖马树金、张东昱、黄永、周文松、徐文城、冷俊、刘天成、李晓龙、毛幸全、金耀、韩帅、赵凯、刘洋、张照辉、徐阳、魏世银、侯榕榕、程潜、何秋雨。
本文件的历次版本发布情况为：
——2016年首次发布为JT/T 1037—2016。
——本次为第一次修订。
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