2025年1月15日交通运输部发布了《关于公布公路水运工程质量检测机构资质许可决定的公告》，又一批次检测机构获得了公路工程试验检测综合甲级资质，至此全国范围内拥有公路综甲检测资质单位191家。此外桥梁隧道专项资质166家，当然两者有重合，扣除交集粗估甲级或桥隧资质的约有300家。公路检测市场规模就这么大，300家机构从中竞争，对于检测公司来说意味着什么呢？
在当前这个市场竞争加剧的环境下，检测机构之间会发生分化，一类检测机构通过整合成为行业龙头企业或头部优质公司，一类检测机构苟延残喘维持不死不活的僵尸状态，还有一类会被淘汰出局。公路检测市场高度分散，市场格局近乎完全竞争，期间夹杂着垄断竞争，如此各家规模都难以做大。2019年《桥梁检测市场的个人观察笔记》我们提出了一个问题，行业能否出现估值达到100亿的头公司？我们从这个设问出发聊几句不着调的看法。
一、检测公司之间可能会发生横向整合，扩大业务规模。
上市类检测机构扩大规模的通常做法就是并购。并购分两种，横向一体化和纵向一体化。绝大多数上市检测机构采取的都是横向一体化的并购方式，如公路桥梁检测后并购房屋检测机构。纵向一体化还不多见。最有可能会发生重组的是省高速集团下属检测公司之间。有些省高速集团下属检测公司不止一家，见过的最多6家甲级检测公司，还见过两家高速集团下属3家甲级检测公司。这些检测公司之间要么业务相同，市场不同，如某省高速集团一家下属检测公司定位于高速公路检测，另一家定位于国省道公路检测;要么集团行政要求市场相同业务定位不同，如某省高速集团让一家甲级检测公司做道路检测，另一家做桥梁检测和监测。从互补性上来看，这些检测公司之间具有重组的可能性。
二、检测公司之间可能发生横向重组，然后业务向纵向一体化延伸。
这种适合央企下属检测公司之间的重组。2017年笔者曾经建议某央企集团整合四家三家甲级检测公司于一家二级公司之下，然后业务往纵向一体化发展，结果被打击得如丧家之犬落荒而逃。沙盘推演回头去看，如果当时按我提出的思路重组，市场成功概率不低，而目前四家检测公司几乎都处于苟延残喘状。央企下属检测公司整合不是单纯扩大规模做表面的产值，而是需要发展科技向纵向一体化发展，如此才能真正做大总体规模。如果没有科技的投入，引领性业务研发与发展，仅仅是外延式整合，上面套个壳下面各自为政，无异于过家家。有一家央企曾经重组失败，大抵朝这个套壳的方向去的。纵向一体化的方向分两个阶段：养护数字化&数字化养护。
三、合作生态建设的重要性怎么说都不为过。
未来竞争不是依靠某一家之牛逼而必须靠合作生态之完备。那些被综合甲级检测公司拖欠工程款，还得求爷爷靠奶奶低三下四要钱的团队和创业型小微企业，恰恰是公路检测领域最为重要的生态组成部分。我的建议是甲级检测公司一定要降低身段，身段放低才能构建良性的合作生态，才能最大可能地维护良性的合作生态。我曾经带过一个团队，要求很简单就是必须把乙方当甲方，结果获益良多。其中一个小的案例是帮助乙方在合同中设计索赔条款，且条款启动后帮助乙方索赔成功。有些检测公司对经营生态的破坏终归会反噬自身。业务水平跟20年前几乎相当，没有科技投入和发展，拖欠分包商货款，商务合作规则不遵守，以为甲级资质不可一世的自负，这类检测公司有没有？这类检测公司等于是自毁生态，客户资源丧失殆尽，分包团队纷纷避之，横向同类公司不再与之合作，如此在市场上如何经营？从管理上来说，维护整个行业的健康发展是行业龙头企业不可推卸的责任，行业内卷死了即便龙头企业何以附之？
四、下沉的市场空间也是市场空间。
某地级市交通集团下属检测公司领导跟我们交流，他们公司每年可从上级单位获取3000万检测业务，这个业务规模无法维系试验检测综合甲级资质。甲级资质单位就不能跟这些地方检测公司形成战略性合作吗？某城市建设集团下属检测公司2024年上半年合同额7000万元，综合乙级资质，那些甲级资质单位为何不与之合作呢？还有一家地方建科院下属检测公司，综合乙级资质，每年交通行业获得检测产值近1亿元。某地级市交投集团，最近几年上马四条高速，总得有些检测业务出来吧？某地级市交投几百座桥梁，难道就没有可能上马几座桥梁监测系统吗？等等诸如此类!
五、新业务发展不是可选项而是必选项。
2021年开始大规模桥梁监测系统建设，2024年开始交通基础设施数字化转型，城市领域有生命线工程监测等等这些新型业务需要发展，这是机遇也是培育未来市场空间。不需要做到行业遥遥领先，至少得跟得上趟吧。我们走访了不少检测公司，新业务部门往往士气都不低，谁都喜闻乐见高昂的战斗状态的团队，包括业主单位。
六、重视科技发展，凝练“真需求”，敢于真投入。
之所以建议央企检测公司之间的重组，其出发点是先形成规模效应，规模起来之后才能有能力投入研发，引领行业技术进步。以某央企为例，分散经营的检测公司生存尚且艰难何谈投入科研？
甲级检测资质遍地开花，降低准入门槛，竞争激烈程度肯定加大，但是对于行业长远良性发展来说未必是坏事。依靠资源优势申请甲级资质，然后坐享高利润的时代恐怕一去不复返了，这是应该直面的现实。To be or not to be？是都必须面临的选择，躺平不能万岁，这是亘古不变的经济规律。
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